纵观当下的新能源汽车行列，各类车型层出不穷，其中紧凑型的SUV有着比较灵活的尺寸，与较好的可操控性，比较受到消费者的关注，在现在的汽车市场中是一个不可或缺的角色，这也让各大汽车品牌在这个领域上相互竞争，在2024年11月份，上汽集团为消费者带来了一款纯电动的紧凑型SUV，MG ES5，这次总共上市了5款车型，那么我们一起来看看这款新车的综合表现如何吧。
从MG ES5的前脸来看，前脸的设计风格比较简洁而富有张力，有一种现代科技感的氛围，分体式LED大灯，光源充沛比较，增加了夜间驾驶的安全性，下方远近光灯与两侧导风槽装饰融为一体，增加了一定的整体感，具有一定的视觉冲击力。
从车身侧面来看，非溜背式的设计搭配灵动的豹跃式肩线，使车身线条更显流畅动感，后移的A柱让前挡风玻璃的倾斜角度更大，增加了车辆的运动感，为车辆侧面增添了几分精致感。车身各处的线条的设计比较流畅自然，过渡衔接恰到好处，体现了较高的制造工艺水平。
车尾部分采用了贯穿式的LED尾灯与车标LOGO相融合，拉伸了视觉宽度，让车尾看起来比较加宽大稳重。后风挡玻璃下方精巧的 “小鸭尾” 式尾翼为整车造型增色不少，显著强化了车辆的运动氛围。纯平扰流底板与双边进气通道的设计，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还让车辆底部看起来更加整洁美观。
进入车内，15.6英寸的悬浮式中控屏十分醒目，分辨率达2.5K，显示效果比较细腻，操作反应比较迅速，智能分屏功能比较实用，如多媒体和导航可同屏显示，新车采用了电子怀挡换挡机构，节省了中控台空间，操作比较方便顺手。此外保留了实体空调按键，方便驾驶者在行车过程中快速盲操作，温度、风量等调节一目了然。中控台前排上方还配备无线充电板，方便为手机充电，增加了驾驶时的便利性。
MG ES5的内部空间也是比较充足的，整车有多处储物空间，可以放置一些日常生活中的小型物品，中央扶手箱规整且有一定深度，行李舱的常规容积462L，两侧轮拱侵占小，后方掏空并设置物网，在空间的利用率上表现还是比较不错的，在后排座椅完全放倒后，行李舱容积可扩展至1423L，在日常生活中存放一些大件的物品也是比较充足的放置空间的。
在动力方面，MG ES5搭载后置单电机，总功率为125kW，总扭矩250N·m，动力输出线性且节制，日常城市驾驶轻松应对，即使是新手也容易掌握。在城市道路行驶中，加速超车较为从容。深踩电门时，动力可以及时的响应，有一定的推背感，在高速上超车也能提供足够的动力支持。转向系统的手感偏轻，在城市低速泊车时的操作也比较轻松，转向精准度较高，驾驶操控性好。前麦弗逊后五连杆独立悬架组合，在过弯和经过颠簸路面时，能提供较好的支撑性和舒适性，车辆在过弯时也具有着一定的稳定性。全系标配XDS弯道动态控制系统，过弯时可给抓地力小的内侧驱动轮施加制动力，也在一定程度上提升了新车的弯道操控性。
在配置方面，高配版车型搭载了L2级的辅助驾驶系统，多种驾驶影像与巡航系统可以辅助驾驶员在日常行车中避免一些不必要的磕碰，对于长途行驶中，也可以缓解驾驶员的疲劳感。此外全系都标配了多种的驾驶模式，丰富了驾驶员的驾驶体验，但是中低配版的车型在安全配置与辅助驾驶配置方面的配置过少，存在着一定的缺陷。
我个人认为，这款车在外观的设计上还是比较年轻时尚的，但是在智能配置上，中低配车型相比与竞争对手来说存在着一定的缺陷，特别是在这个越来越卷的新能源汽车市场中，其它的品牌都在卷配置卷智能，所以MG ES5在现在的市场中还是缺少了一定的产品力，不过11.69万-13.39万的售价区间还是比较亲民的。
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