终端优惠1万，侧看似星脉，标配261马力，奇瑞瑞虎9值得选？

眼下，2025年春节小长假的余额已然用完，相信有不少人在此时不光重新拾起了疲于上班工作的烦心，也捡起了年前看车却没下订的心事。实际上，这些朋友之所以没有选择过年前买车，是因为很多经销商都已经完成了2024年的销量任务，加上过年前买车的人相对较少，在供需关系不平衡的前提下，很多地区经销商反而不会为了清库存而着急降价，这就造成一个比较尴尬的局面，过年前打算买车，却得知比2024年底更贵的事实。

既如此，倒不如拖到年后再来看看哪款车更适合自己。今天给大家推荐的这款车定位中型SUV，全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，提供7DCT和8AT两套自研传动系统可供选择，满足了不同用户群体对动力体验的差异化用车需求。

这里不卖关子，这款车就是奇瑞的瑞虎9，从年前开始到现在，该车终端市场行情一直趋于稳定，从本地经销商处了解到，不管任何车型，均可享受现金优惠1万的购车权益。接下来，我们以市场关注度较高的入门款2025款 2.0T DCT两驱舒适版（指导价15.29万元，优惠后售价14.29万元，注意：此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）为例，看看这款车优惠下来是否值得选？

外观方面，瑞虎9采用了家族最新的设计语言，宽体直瀑式镀铬中网搭配居中的奇瑞LOGO，看起来就像是“打了领结的绅士”，结合挺拔的车头姿态来看，辨识度较高。LED大灯均标配矩阵式功能，带有自动大灯、延时关闭等功能，点亮后铺光效果集中，能够帮助驾驶者及时发现一些夜间行驶路面中的潜在风险。车身侧面的线条则以流畅舒展设计为主，悬浮式车顶和隐藏式门把手强化了外观的一体感，搭配20英寸密幅式轮圈设计，与熏黑的车身部分形成色彩反差，营造出修长挺拔的运动气质。尾部则采用了规整的贯穿式LED尾灯设计，配合双边排气镀铬装饰，提升了整体的档次感。

动力方面，瑞虎9搭载最大功率261马力的2.0T鲲鹏发动机，匹配7DCT变速箱，最大扭矩达到400牛·米，极速可达205km/h，WLTC工况下综合油耗7.5L/100km，就这套性能水平来说，处于同级别主流的2.0T动力水平，包括但不限于动力性能和燃油经济性。底盘部分，这款车采用常规的四轮独悬设计，开起来动力充沛，深踩油门发现，双离合变速箱在换挡过程中平顺性良好，没有明显顿挫感，底盘整体调校风格偏硬朗，对路面细碎颠簸过滤比较充分，悬架后段支撑足够，转弯时侧倾感不大。

在座舱智能化方面，瑞虎9针对车机系统进行了一些靠拢主流新能源SUV的升级，包括采用12.3英寸悬浮式中控屏设计，内置家族最新Lion OS操作系统，并配以高通骁龙8155芯片保证操作流畅性和语音识别响应积极性。功能上，车机支持GPS卫星导航、OTA升级、4G车联网、CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联映射等功能，但可惜系统没有开放应用商店下载安装第三方车机软件，也没有CarLife手机互联，在可玩性和实用性等方面少有缺憾，但也能满足绝大多数家庭用户的日常车机使用需求。此外，瑞虎9全系标配L2级辅助驾驶，支持前车驶离提醒、道路交通标识识别、车道保持辅助、主动刹车等，为驾乘人员的出行提供了安全保障。

结语

和之前奇瑞汽车推出的瑞虎7、瑞虎8等车型相比，瑞虎9的到来进一步丰富了奇瑞SUV家族的产品矩阵，为消费者提供了更多选择，同时结合如今终端市场优惠来看，这款车也降低了目标用户群体的入手门槛。作为一款外观设计有豪华SUV影子的国产燃油SUV，瑞虎9在驾驶性能方面也表现得比较出色，再加上该车功能配置丰富，所以有打算年后买一辆家用中型SUV的朋友，不妨到线下门店试驾体验一番。