奥迪A6L优惠13.8万，后排空间随便跷二郎腿，宜家宜商

尽管新能源汽车市场在当下处于愈发稳固的现状，有了政策和市场需求的大力支持，但在消费者眼中，评判一款车是否适合自己的标准，不仅局限于用车成本、座舱智能化等方面，也会综合考量一款车的空间舒适性、品牌附加的社交价值。在众多车型选择当中，一汽奥迪旗下的奥迪A6L就颇具代表性，其作为一款经典的C级车，在过去的许多年间经常穿梭于商务行政的场合，给我们留下了深刻的产品印象。

现如今奥迪A6L在终端市场上的优惠力度依旧可观，以广东佛山地区为例，按照分期50%购车可享至高13.8万元的现金优惠，以2024款 45TFSI 臻选动感型为例，官方指导价45.49万元，优惠后裸车价为31.1万元。（此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）对这款车感兴趣的朋友，不妨来了解一下这款车的产品力表现如何。

在这一代奥迪A6L身上，我们看到奥迪品牌为了迎合中国消费者的审美，在经典的“六边形”宽体进气格栅基础上增加“星空点阵”镀铬装饰，细节上布满“星空双线”格栅造型，彰显运动时尚气息。前包围两侧的LED大灯组扁平狭长，部分高配车型还带有矩阵式LED大灯功能，“五道杠”日间行车灯支持动态灯语效果，辨识度较高。而对于我们大多数人来说，奥迪A6L之所以辨识度突出，也是因为它有着宽大低矮的车身线条比例，搭配中国市场专属的“树杈型”20英寸轮毂，满足了年轻消费者对个性化、运动气息的审美需求。车尾与前脸遥相呼应，尾灯组点亮后有精致立体的发光效果，整体造型饱满圆润，层次感十足。

奥迪A6L的内饰做工质感和同级别的奔驰E级、宝马5系基本保持一致，有着鲜明的德系风味，内饰大量采用金属材质装饰，在门板内侧、中央扶手等部位还覆盖了细腻的软性材质，方向盘造型别致，握持手感紧致饱满。部分车型采用Alcantara+Nappa面料混搭的座椅设计，提升了触感和精致感。围绕驾驶者布局的MMI虚拟座舱由一块全液晶仪表，加一块中控屏，再加一块空调屏组成，三块屏幕的系统操作UI界面都有统一的风格，操作响应顺畅，且不同功能之间的切换过渡流畅，兼具美观和实用性，只是不支持第三方车机软件使用，可玩性不算高。

若想在30-40万价位区间中找到一款驾乘空间都相对自由的车型，大几率躲不掉奥迪A6L。作为参考，这款车的轴距长达3025毫米，我的身高有1米76，体重54公斤，将前排调整到最低位置时，头部仍有1拳左右的空间冗余，而且腿部空间宽松，不觉得局促。接着保持前排坐姿不变，切换到主驾驶席的后排乘坐，在正襟危坐的测量前提条件下，腿部距离前排靠背距离达到了3拳有余，头部有4指空隙，加之后排坐垫长度较宽，能给到腿部舒适的承托，所以面对长途乘坐也能保证舒适感，但不建议后排中间载人，一方面后排地台凸起较高，另一方面后排中央扶手收起后靠背偏硬。

动力层面，奥迪A6L 45TFSI车型搭载2.0T EA888高功率机型，原厂最大输出功率达到245马力，峰值扭矩370牛·米，适配7DCT变速箱，动力性能颇为强劲。结合日常的驾驶感受来说，这套动力系统换挡逻辑聪明，动力响应迅捷灵敏，在高速行驶场景下有充足的动力储备。不过值得一提的是，面对国内新能源动力的冲击，大众马上将在国内“铺开”第五代EA888动力，动力性和经济性相较现款都有一定提升，大胆猜测新一代奥迪A6L将是搭载该动力的首批车型之一。

虽然不是新能源车型，但奥迪A6L的底盘平整度和结构设计值得肯定，前后均采用五连杆式独立悬架，相比较前双叉臂+后多连杆悬挂组合来说，拥有更好的操控性和舒适性，能够有效吸收路面的震动，适当保留清晰的路感反馈。此外，这一代车型优化了防倾杆的设计，提升了底盘的刚性和车辆防侧倾能力，高配车型还配有quattro ultra智能四驱系统，可根据路况智能分配扭矩，拥有较好的行车稳定性。

结语

在即将换代升级的当下，一汽奥迪A6L的终端优惠力度或将继续升级，不是很着急购车的朋友，不妨耐心等一等。而说到现款A6L的产品力，其实单就卖相来说，这一代车型还是很能打的，不仅拥有“可随意跷起二郎腿”的行政级后排空间，而且座舱质感时尚大气，动力表现充实沉稳，尽管座舱智能化和燃油经济性对比同级别国产新能源车有一些滞后表现，但也能从多角度满足国人的宜家宜商用车需求，平时开出去也有体面和社交价值。大家觉得现款奥迪A6L在终端优惠不断加码的当下，值得选择吗？欢迎评论区留言互动。