大型汽车央企“战略性整合”再传新进展。2月9日，东风汽车集团有限公司和中国兵器装备集团有限公司可能涉及重组的消息在汽车圈炸开了锅。
消息面上可以看到，东风集团和兵装集团确实在筹划与其他国资央企的重组，东风股份、东风科技、长安汽车、东安动力等多家上市公司都发布了公告，说明间接控股股东可能发生变更，但实际控制人不变。这意味着重组是在集团层面进行，可能涉及控股股东的调整，但实际控制人还是国资委。
那么在这种情况下，东风和长安未来会合并吗？数据显示，2024年，东风汽车集团累计销量为248万辆，长安汽车集团为268.3万辆，两者合计销量将超过比亚迪的427.2万辆，晋升为中国第一、全球第五大车企。
下面来具体分析一下合并的可能性：
1、东风集团和兵装集团重组一事并未板上钉钉。上述公司公告均显示，本次重组事项，尚处于筹划阶段，有关事项具有不确定性。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。而参考前不久本田与日产合并或终止的消息，实际上巨头之间的合并很不容易；
2、东风汽车和长安汽车的产品布局也具有一定的竞争关系，价位高度重叠，一旦合并这些品牌和产品的梳理将是一项大工程，需要大量时间和精力，在当前的竞争态势下看上去并不现实；
3、国资委目前正在推进央企的重组优化，旨在减少重复投资和行业内耗、优化资源配置、提升产业竞争力等，已签约整合项目集中在关键领域，如矿产资源、新材料、人工智能、动力电池等。
比如中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通动力电池领域专业化合作项目，中国一汽拟投资控股中国诚通所属力神青岛，兵器装备集团、东风公司同步参与，共同打造国资动力电池头部企业。这说明央企的重组更大可能是个别领域专业化的整合，而不是简单的企业合并。
综上，虽然东风集团和兵装集团目前正在筹备重组，但更倾向于集团层面的资源整合与资本优化，而非东风汽车与长安汽车两家车企的直接合并。未来两家车企仍将保持独立运营，不过很可能通过控股股东调整实现更高效的协同效应。但具体的重组方案还需要密切关注进一步的信息披露和政策动向变化等。
文｜小小何
图｜网络
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