最近一两年时间里，随着国内新能源汽车的强势崛起，很多小伙伴都选择购买新能源汽车产品，拥抱新能源汽车时代，而由于很多小伙伴担心纯电续航不足、充电不方便。所以很多小伙伴自然而然选择了相对更加稳妥的车型，也就是可油可电的增程式电动车和插电式混动车型，导致的结果就是，目前插混和增程在新能源汽车整体销量中的综合占比很高，成为一种风潮。
在很多小伙伴的思维里，既然纯电车可能遭遇续航焦虑、假期出行跑高速充电不方便等问题，那么选择可油可电的插混和增程，显然就弥补了这些短板，日常通勤或者充电方便的时候用纯电行驶，需要长途出行或者充电不方便的时候，就烧油跑。不仅享受到了新能源汽车的整体质感，而且相比于油车，也的确能少花不少钱。
但现实却是，很多买完插混和增程，并且开了一段时间这些车型的车主，都表示很后悔，这是怎么回事呢？
其实核心原因很简单，很多时候，人们理性的推断，都抵不过大家感性的第一选择！
很多小伙伴，包括我们的同事，在驾驶了插混和增程一段时间之后，都会吐槽两个点，那就是插混和增程的纯电续航里程还是太短了，而且充电速度确实不行！
很多插混增程车主开了一段时间之后，就会自然而然选择尽可能纯电行驶、避免发动机/增程器启动，原因也很简单，纯电行驶不仅非常便宜，而且噪音、振动、加速能力的表现，整体要强于发动机/增程器启动状态下的水平。所以纯电行驶整体的感受要好得多，因此很多车主买完插混和增程，开了一段时间之后，就都拿它们当纯电车开了。
但是很多插混和增程车型，由于布局、成本等多方面原因，纯电续航里程都没有多长，所以如果将这些车型当作纯电车开，就面临一个问题，那就是频繁充电，如果有家用充电桩还好，停在车位上充电，啥时候充满啥时候算。但是绝大多数车主都是没有安装家用充电桩条件的，这是一个不争的事实，所以频繁到外面快充站充电，非常麻烦。
而且很多插混和增程车型，充电效率还不高，以小编手头的理想L8为例，在1、2月北方相对比较冷的情况下，快充的峰值功率连50kW都跑不到，大多数时候集中在30kW以下，充满一次电需要将近一个小时，实在太慢了，加上需要频繁充电，实在是很熬人，还不如纯电车型来的爽快，充电速度快，充一次能跑很长距离。
而且很多车主也发现了，不仅可油可电本质上就是一个伪命题，而且纯电车也没有那么不堪，现在快充站的布局已经非常密集了，很多时候跑长途，充电都不是问题，而很多网友老拿春节、十一假期这种极端工况，说电车跑不了长途。实际上，就算是春节、十一驾驶电动车出行，高速服务区充电不方便，也可以下道找就近的城市、乡镇充电，也不会很麻烦。
当然，我们也不得不说，选择任何一种车型，在享受其优势的时候，也要承担其劣势，买油车，续航完全没焦虑，但是高油价、加速能力弱、噪音振动明显都是劣势；买插混和增程，可以没有续航焦虑，也可以更省钱，前提就是频繁充电，且忍受惨不忍睹的充电功率；买纯电车型，日常使用费用极低，驾驶质感也非常好，但是在大家集中出行的时候，就要做好更麻烦的准备。
所以对于大多数车主来说，在选择越来越多的情况下，如果只能购买一辆车，那么大概率都会后悔，原因也很简单，各种形态的车型都存在缺点，而人们往往忽视自己车辆的优势，放大自己车辆的劣势，这就导致很多买完插混和增程车型的车主，也会觉得，纯电车型那点续航焦虑，也不算个事儿。
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群？
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆，加入FSD，老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗？来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者，普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现，会帮旅行车摘掉小众的帽子么？
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且，除了上下班，偶尔的放松很有必要，但价格不贵，好停好开，还能走得远，真有这样的答案吗？
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT，能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁，和6种驾驶模式，无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任！
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗，而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢？看这段时间的讨论热度应该可以，简单比比俩车已有数据，您会怎么选呢？
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上，马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼，为其增加20%的下压力，更多细节看视频分析！
2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆，但D9占比75%，N7月销仅249辆；方程豹6月销量1.89万辆，但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源（腾势400家直营店与方程豹185家）与技术优势（云辇底盘与电驱越野），形成“......
全新一代宝马3系曝光，内外设计大变样，尺寸加长，值得期待吗？
在A级纯电SUV这片竞争红海中，比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马，4月上市，6月交付量便达到了12017台，引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型，没有依靠浮夸的营销，而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验，获得了......
40天交付破2万，中型SUV现象级爆款，长安启源Q07的成功密码，竟是这场“公益行动”？
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达？传祺GS8买两驱够用吗？
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混？
2025年7月10日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节，并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学，在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上，上演了一场震撼人心的首秀，向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质，二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证，以清新空气、健康防护等优势，筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台，猎跑SUV定位牺牲空间实用性，二排头部空间压缩15%，劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术，但23.98万起售价性价比不足，被问界M7等竞品反超。此外，N7被质疑为“换壳唐EV”，品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值，否则高端化战略恐难持续。
京公网安备 11010102004670号