2月6日,2025年广汽集团高质量发展大会上,广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚提出,将扎实推进“稳合资、强自主、拓生态”三大重点任务,用好“转型、变革、重构”三大关键举措,稳中求进、以进促稳,推动广汽实现长期可持续的高质量发展。
平心而论,以现在的市场环境为基础,冯兴亚针对广汽未来发展给出的指示并非“务虚”之言。也就是说,当大趋势不再和往日一般可以提前锚定,像广汽这般的大型汽车集团唯有发动自驱力。
而春节刚过,从广汽公布的销量数据可知,其近期的市场表现算是给自己开了个好头。
整个1月,广汽的终端销量为15.1万辆。尽管和头部自主车企相比,这个数字并不高。但更值得庆幸的是,全集团节能车及新能源汽车销售占比已从去年同期32.3%提升至48.0%,达3.7万辆。
翻开过去这几年的发展进程,面对全球特别是中国市场节能汽车需求快速增长的确定性趋势,广汽的确依托多年来在多能源结构产品方面的布局成果,积极优化汽车产品结构,全面覆盖纯电动、插电混动、增程式等主流新能源动力形式。
出于这一点,在合资品牌的市场份额开始被其他强势自主侵占之际,广汽大自主方面倒也拿出了自己的底气。仅在过去的一个月,包括埃安、传祺在内,广汽自主品牌的终端销量就达到了49,209辆。
事实上,为了提振自主业务的整体实力,广汽稍早前已就此给出了自己的决定。
2024年10月末,广汽发布公告,将启动两项重大改革,除了宣称会将广汽集团总部办公地址从广州市区珠江新城CBD整体搬迁至番禺汽车城。
公告中也说了,此举旨在应对汽车行业市场格局的深刻变化,推进全要素向一线实务集中,推动自主品牌做大做强,加快完成广汽集团转型调整,实现持续健康高质量发展。
在番禺,广汽旗下几乎所有自主业务均在此生根发芽。很明显,拉近集团和旗下子公司的距离,无非是广汽想着缩短决策时间,以便更好地应对中国车市的快速变化的。
换言之,当市场无情抹除新旧势力间的形象差距,提前预判到行业趋势的广汽可没有时间再等待行业回春。及时调整自我战略,远比静待花开更具现实意义。
到了去年11月的广州车展,广汽集团又正式官宣将开启三年“番禺行动”:通过四大改革举措,五大保障,在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上,挑战自主品牌销量200万辆。
彼时,冯兴亚就很很是坚定地向外界说了,“广汽集团新的转型变革已经迈出了坚实的步伐,我们将砥砺前行、不负众望,未来三年为大家呈现一个全新的广汽!”
很显然,为求新生,广汽现已表明了态度。随着新一轮的产品攻势接连袭来,广汽所期待的就是要用尽全力一扫过去一年的糟粕和不如意。而“番禺行动”的本质必定是落脚于,从源头助推广汽集团重回高速发展的正轨。对比其他中国品牌,亦将传祺、埃安、昊铂均带入各自细分市场的核心腹地。
具体来说,在自主品牌方面,广汽提出未来三年内计划推出22款全新车型产品。
其中,2025年占7款全新车型,全力打造明星车型,以推动自主品牌完成2025年跨越百万辆大关、大自主盈亏平衡的年度目标,并力争2027年实现自主品牌产销量突破200万辆。
为此,广汽集团将全力推进一体化运作,重塑品牌鲜明特色、加快调整产品结构,昊铂、传祺、埃安车型将全面覆盖增程、插混、纯电等主流新能源动力形式。
而眼下,传祺S7、埃安UT、昊铂HL等新车或亮相、或已正式开启预售,都是在揭示着,广汽在新一轮的产品攻势上做好了准备。
在合资品牌方面,广汽本田将持续推进“蕴新智远”战略转型计划,加快智能电动化转型。广汽丰田将持续推进“聚变2030”战略实施,紧扣三年内重回百万台的目标,从产品、经营、体制等多个维度谋划构造改革,提升企业竞争力。
是的,就像广汽官方自己所称的,开年即开战,开战即决战。既然2025年是三年“番禺行动”落地显效的关键一年,广汽就没有任何理由懈怠。
况且,作为新任董事长的冯兴亚,甚是希望广汽集团能凭借深厚的行业积淀和勇于变革的精神,坚定执行三年“番禺行动”战略规划,以二次创业的决心和魄力,抓住一切有利条件,全力推进集团重回增长轨道,为全省、全市建设现代化产业体系、实现高质量发展贡献力量。
那么,值此这一刻,相信,属于广汽的新篇章会揭开新的序幕。
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