你们猜一猜，2025年，最先倒下的合资汽车品牌是谁？答案居然是：广汽本田。
几天前，广汽集团公布了2025年1月份产销快报。其中，广汽本田的月销量仅为15123辆，和去年1月相比，减少了57.14%，比腰斩还厉害。
要知道，广汽本田巅峰时期，光一款飞度的销量就有1.5万辆，而现如今，雅阁、奥德赛、凌派、皓影、飞度、型格等等车型加一起，才1.5万辆。
作为对比，昔日旗鼓相当的广汽丰田，1月也获得了57000辆的销量，同比增长11.7%。
问题来了，广汽本田内部到底发生了什么？
第一，传统合资品牌销量下滑本田并非个例，但大众、丰田等巨头，通过降价稳住了销量。例如，帕萨特2.0T的一口价已经降到了15.99万元，而朗逸高配也不到10万元。作为对比，广汽本田的产品售价偏高，入门版飞度的价格依旧在7万元以上。
这样的性价比，别说和国内造车新势力竞争了，就连日产、丰田这些同样来自日本的竞争对手都无法超越。
第二，当年本田的混动技术非常先进，也是为数不多能绕开丰田功率分流专利的混动技术之一。但是，2016年本田才将第一款混动产品引入国内。面对突如其来的电动化，本田又迟迟不肯开发插电混动，将市场份额拱手让给了比亚迪等国产品牌。
第三，本田虽然发动机技术先进，但整体车壳的用料、工艺都非常普通，甚至在平均水平以下。隔音差、用料少是通病，并且保养还特别贵。在这些劣势的推波助澜之下，本田口碑并不好。
目前看来，广汽本田要想实现销量止跌，唯一的办法就是降价促销，而且是大幅降价。但日本方面大概率不会同意这样去做，所以只能眼睁睁看着销量继续下滑。
第85届ADA（美国糖尿病协会）科学会议于6月20日举行。在这场全球糖尿病领域最具影响力的科学盛会上，多家中国创新药企业与礼来、安进、诺和诺德等国际医药巨头同台亮相，发布了一系列重要的临床数据，展示了减重治疗的创新方案。
2025年6月24日18:00，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第一期正式开播。B站百大UP主保镖的车库，对话长城汽车CTO吴会肖及长城汽车技术中心副总经理王超，大家围绕Hi4技术体系展开犀利辩论，并对用户关心的问题，给出了通俗易懂的解答。
比亚迪连续两年成为政府采购新能源公务车冠军，它的含金量有多高，背后又有什么看点呢？
一汽 - 大众大众品牌在此隆重举办新经销商授权签约仪式暨品牌体验之旅，这一活动成为大众品牌 “百店千家” 行动计划极具意义的关键节点，标志着其渠道布局正式踏入全新阶段，实现了渠道规模与质量的双提升。
从技术突破到安全守护，全新蓝山始终以用户需求为导向，不断优化智能辅助驾驶体验，让用户的每一次出行都更轻松、更安心。
东山精密并购全球光模块领先厂商之一索尔思光电，将令其一举踏入目前处于景气周期的光模块市场。
近日，太平洋汽车发布2023-2025年政府采购新能源公务车榜单。数据显示，比亚迪连续2年成为政府采购新能源公务车冠军，今年1-5月仍旧保持大幅领先。
打破增程的馈电魔咒，只能靠堆电池？合资扎堆增程，20万的市场要变天。
法国罚特斯拉FSD虚假宣传，国内智驾监管当镜鉴
解读长城Hi4技术 为什么值得坚持
更名大猜想，长安汽车或升格为“中国长安”
比亚迪公务车28%市占率背后的硬核技术逻辑
6月25日消息，在早些时候Dolphin Surf（国内为海鸥）英国发布会上，除了带来新车相关消息外，比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多・阿尔塔维拉还透露了一个消息，那就是比亚迪匈牙利工厂将于年内投产。
有资料显示，现在政府每买4辆新能源公务车，就有1辆是比亚迪，这个数据来自太平洋汽车发布的权威报告，2023到2025年整整三年，比亚迪在政府采购中的平均份额高达28.02%，稳坐头把交椅。具体来看，2023年占了29.76%，2024年是26.09%，到了2025年前五个月又回升......
华为智驾降价，亏钱魔咒已破。
2025款捷途山海T1上市，国补换新价10.99万起，家用越野两优！
老车主亲测！汉L的兆瓦闪充真能5分钟跑400km？
6月24日，岚图举办FREE+「超」好开预售直播发布会，22.99万起的预售价，令邓超直接心动，并当场扬言“下订一台”。直播中，作为岚图汽车品牌大使的邓超，赤身肉搏亲自上阵，驾驶FREE+参与诸多挑战。高速飞坡、蛇形绕桩、岚擎模式等高难度项目，尽管让邓超表情管理直接失败，但也彻底......
最近一张电动车充电功率天梯图在科技圈炸开了锅，比亚迪以1000kW的兆瓦级闪充技术一骑绝尘，直接把行业带入了5分钟时代！
从伯牙琴台到巴黎左岸！神龙汽车助力夏至音乐日即将音浪席卷江城
京公网安备 11010102004670号