近日，哪吒汽车母公司合众新能源召开了一场备受瞩目的股东沟通会，会上披露了其E轮融资的最新进展。据悉，此次融资规模预计在40亿至45亿元人民币之间，领投方将出资约30亿元。这一消息无疑为哪吒汽车注入了一剂强心针，也让外界看到了这家曾经风光无限的新势力车企在经营困境中寻求突破的希望。
从销量冠军到经营危机：哪吒汽车的跌宕起伏哪吒汽车曾是新能源汽车市场的“新势力销冠”，2022年以15.2万辆的销量一骑绝尘，成为当年的新势力车企销量冠军。然而，好景不长，2023年哪吒汽车的销量开始下滑，全年交付量仅为12.75万辆，同比下滑16%，掉出了新势力第一梯队。到了2024年，哪吒汽车的销量危机进一步加剧，自年初以来连续7个月同比下滑，前9个月累计销量仅为8.59万辆，仅完成全年目标的28.63%。
销量的下滑直接导致了哪吒汽车的经营困境。2023年底，哪吒汽车的现金及现金等价物仅剩28.4亿元，而当年的经营现金流为-43.5亿元。此外，公司还陷入了欠薪、大规模裁员、工厂停工等一系列负面消息中。去年10月，哪吒汽车被曝出9月和10月的工资仅发放一半，并启动了全员降薪计划。与此同时，供应商拖欠款项问题也日益严重，多家上市公司因此向合众新能源提起诉讼。
融资自救：哪吒汽车能否逆天改命？面对如此严峻的经营形势，哪吒汽车终于决定通过融资来缓解资金压力。此次E轮融资的资金将主要用于技术研发、产能扩充和全球化布局三大方向。具体而言，哪吒汽车计划聚焦智能驾驶（如NETA PILOT 4.0）、800V高压平台和新一代电池技术等核心领域，提升产品的科技含量和竞争力；同时，公司还将进一步扩充产能，以匹配未来增长需求；此外，哪吒汽车还计划加大海外市场开拓力度，目标是到2025年实现年度销量翻倍。
从哪吒汽车的策略来看，其试图通过技术创新和市场拓展来扭转当前的颓势。然而，要实现这一目标并非易事。一方面，哪吒汽车目前的现金流状况依然堪忧，截至2023年底，其经营现金流为负值，且流动资产中的现金及现金等价物仅剩28.4亿元。另一方面，公司在港交所递交的招股书已失效，上市进程也陷入停滞。这些因素都可能对哪吒汽车的融资和未来发展造成不利影响。
从历史经验来看，新势力车企在面临经营困境时往往需要依靠外部融资来渡过难关。例如，2022年哪吒汽车曾获得360集团领投的D轮融资，金额高达40亿元。然而，此次融资虽然缓解了当时的资金压力，但并未彻底解决哪吒汽车的根本问题。如今，哪吒汽车再次启动大规模融资，能否真正扭转颓势，还需观察其后续的执行效果。
哪吒汽车的现状令人唏嘘。从风光无限的新势力销冠到如今的经营困境，哪吒汽车的经历堪称一部“逆天改命”的传奇。尽管此次融资为其带来了喘息之机，但要真正走出困境，哪吒汽车仍需在技术研发、市场拓展和内部管理等方面下足功夫。
对于哪吒汽车而言，未来的关键在于能否通过技术创新和市场开拓找到新的增长点。如果能够成功实现这一目标，哪吒汽车或许还能在新能源汽车市场中占据一席之地；反之，则可能面临更大的生存危机。无论如何，哪吒汽车的故事仍在继续，我们拭目以待。
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