比亚迪打响智驾普及战，“天神之眼C”系统表现过硬吗？

作者 ｜  Juice
编辑 ｜  志豪

今年车圈的第一个“核弹”来自比亚迪，将高阶智驾打入7万级，正式打响智驾平权战役。

2月10日晚间，比亚迪的智能化战略发布会上，比亚迪一口气发布了三个版本的“天神之眼”智能驾驶辅助系统：天神之眼A、天神之眼B和天神之眼C。

▲天神之眼技术矩阵

整场发布会着墨最多的主要是天神之眼C，这套系统采用英伟达 Orin-N和地平线征程6M芯片，感知方案为12V5R12U，其中该方案搭载12个摄像头，独创的前视三目包含了2个120度广角和一个30度长焦镜头，最远探测距离350米。

▲比亚迪天神之眼C 5R12V12U传感器配置

得益于这套方案的性价比，比亚迪做了一次全面的标配，甚至连比亚迪旗下最便宜的车型海鸥也将搭载高阶智驾。

再配合天神之眼A和天神之眼B，比亚迪实现了从7万级到百万级车型的高阶智驾全覆盖。

那么，比亚迪的天神之眼C方案究竟怎样呢？跟行业主流水平相比差距如何？车东西也在日前率先体验了一把天神之眼C的实际上路表现。

2月10日白天，车东西率先在深圳比亚迪总部体验了一把天神之眼C的实际上路表现。

由于这套方案目前的主要适用场景是在高快路段，车东西所测试的主要场景都集中在高快路段。

驶入高快路段之后，车机屏幕会直接提醒可以开启智能辅助驾驶系统了，通过拨动方向盘下方的拨片车辆就能自动进入到智能辅助驾驶。

▲比亚迪智驾版车型方向盘后的智驾拨片

从车东西的实际体验来看，天神之眼C系统在高快路段的表现非常出色，全程行驶都很丝滑，几乎没有明显的顿挫感，变道超车等动作也都一气呵成，几乎没有明显的不适感。

在试驾的过程中，有几个场景的表现让车东西印象很深刻。

第一个场景是匝道汇入主路的过程中，不同于其他的系统的保守策略，比亚迪天神之眼C进入到汇入区之后就开始打转向灯寻找时机变道，在合适的位置会提前变道，这个操作逻辑比较接近真人，不会给人很大的心理压力。

第二个场景主要出现在匝道中，在高快路段行驶的时候，难免要遇到不少大曲率弯道，从车东西的实际体验来看，比亚迪天神之眼C系统在弯道的表现非常稳定，无论多大曲率的弯道，车辆都能稳稳通过，并且不需要反复修正方向盘，表现非常稳定。

第三个场景也是最危险的一个场景，在高快道路行驶的时候，经常会遇到旁边车道车辆加塞的情况，甚至有些加塞还非常突然。智能驾驶系统的舒适性跟应对极限加塞的处理关联性非常大。

而车东西在体验的过程中，遇到了多次极限加塞的情况，而车辆的减速和躲避都进行非常柔和，让人几乎感受不到刹车的存在，体验感非常好。

▲比亚迪天神之眼C系统可以自动绕开障碍物

整个体验的过程中，比亚迪天神之眼C系统都像一个隐形的老司机在默默开车，甚至车上的乘客都很难分清楚哪些时候是人类驾驶员在开车，哪些时候是车在自己开。

由于体验的过程中并没有遇到比较极端的场景，所以在整个体验过程中甚至会让人感觉到有一些“无聊”。

从实际的体验来看，天神之眼C系统的表现绝对称得上是行业第一梯队的表现，在高快长途出行的过程中，可以最大程度的解放驾驶员。

由于国内的停车位复杂多变且容易受到环境影响，对于不少新车主来说，泊车绝对是一个大问题。

比亚迪天神之眼C系统也从根本上解决了这一麻烦。

▲比亚迪天神之眼C系统测试场

普通的垂直车位和平行车位对于天神之眼C系统来说基本上没有任何挑战。所以在体验的过程中，我们测试体验了几个较为复杂的停车场景。

如果是较为开阔的侧方停车，基本上大部分车主都有信心完成，但是前后都有柱子的侧方车位停车难度就会增加不少。

天神之眼C系统对于这种场景也有非常好的应对能力，基本上能做到一把停进去。

▲搭载天神之眼C车型顺利泊入复杂车位

另外在商场或者比较拥挤的停车场，有时候也不得不面对断头道路的车位，这种时候对于很多人类驾驶员来说，就会陷入到两难的境地，停车吧，难度比较大，不停吧，又找不到更好的车位了。

但驾驶搭载天神之眼C的车辆后，就不用再担心这个问题了，即使是比亚迪夏这样的MPV车型，在这种场景下也能够完成自动泊车，彻底解决这一难题。

▲搭载天神之眼C的比亚迪夏轻松泊入断头车位

此外，还有一个场景也会比较经常碰到，就是狭窄车位。很多时候，车辆停进车位之后，驾驶员一侧的车门几乎难以打开，需要驾驶员从副驾驶一侧，甚至部分SUV车型还要从后备箱位置才能顺利下车。

天神之眼C系统支持无人泊车，遇到这种极端的车位，驾驶员可以在开阔的地带提前下车，然后通过手机APP完成车辆的自动泊入，避免了无法下车的困境。

▲搭载天神之眼C车型顺利泊入狭窄车位

而在驾驶员办完事情要走的时候，也仍然可以通过手机APP下发指令让车辆自己从车位中驾驶出来，从而避免了难以上车的问题。

从这些场景和功能的设置来看，比亚迪将天神之眼C的实用性摆在第一位，可以让更多的用户真正的感受到科技的便利性，降低了开车过车中一些不方便操作的事情，真正将驾驶的乐趣还给用户。

通过一场发布会，比亚迪也明确了2025年的主题：智驾平权。

从车东西的实际体验来看，比亚迪的天神之眼C系统表现确实比较好，随着智驾版车型的正式推出，也将会有越来越多的用户真正的体验到智能驾驶。

从这点来看，2025年也有望真正成为智能驾驶普及的元年。