“宁王”二次上市：日赚过亿的宁德时代为何再赴港融资？

储能圈炸出大新闻，日赚超1亿元，市值超万亿的宁王，为何要二次上市呢？

尽管账上已有2800亿现金，宁德时代依然选择赴港融资365亿，加强海外市场的支持，继续巩固其全球电池行业的领导地位。

在国内，公司利润连续七个季度增长；而在欧洲，宁德时代则投入555亿建厂，与LG展开激烈竞争。当其他企业还在国内价格战中挣扎时，宁德时代已经成功将奔驰签为匈牙利工厂的首个客户。与此同时，西班牙和印尼的项目也在同步推进。

再看欧盟新能源车的渗透率仅为17.7%，远低于中国的43%。面对这一巨大的市场机遇，谁能抢占先机？

2月11日，全球最大的电动车电池制造商宁德时代（CATL）正式向港交所提交上市申请。据悉，宁德时代于2018年在深圳证券交易所上市，此次赴港为第二上市。

另据此前报道，宁德时代此次IPO募资规模至少为50亿美元（约390亿港元），有望成为香港近四年来规模最大的新股发行。

根据招股文件，募集资金将主要用于匈牙利项目的建设及运营资金。

尽管去年底已有相关传闻，但这次实锤意义非凡。

看宁德时代公告就知道，人家是要借香港这个国际资本跳板，把储能版图铺向全球。

2月14日，储能领域权威咨询机构InfoLink Consulting公布2024年全球市场储能出货排行榜，宁德时代以绝对优势排名第一。

目前，全球新能源竞争日趋激烈，宁德时代已占据全球动力电池市场37%的份额。此次港股募资无疑为其全球化战略注入了强劲动力，犹如为其装上了“火箭推进器”。

截至2024年三季度，宁德时代账上现金储备达2818亿元，平均每季度收入接近900亿元，净利润至少120亿元，单日净利润直接超过1亿元。尽管资金充裕，宁德时代仍选择赴港上市，主要基于两大战略考量。

一方面，海外市场是其重点布局方向。2024年前三季度，宁德时代海外收入占比超30%，已在海外建立多个电池工厂，以满足当地主机厂商“就近配套”的需求。

另外，海外建厂及运营需要大量外汇储备，通过此次H股上市，也是宁德时代为其海外项目提供了资金支持。

另一方面，锂电行业多家企业已陆续在港交所上市或筹备上市，境外融资能力成为宁德时代必须补强的一环。尽管宁德时代2024年1-10月以26.4%的市占率位居全球第一，但与第二名LG新能源的差距不足1%。

同时，国内其他竞争对手来势汹汹：比亚迪弗迪电池海外装机量同比增长142.9%，中创新航同比增长更是超300%，而宁德时代增长率仅为7.8%。

根据SNE Research数据，宁德时代也实现连续8年动力电池装机量第一，其全球市占率虽提升0.9%，但海外市场市占率下降1.2%。

因此，要想在稳坐“王位”，但眼下海外市场才是机会所在。

数据显示，2024年1~10月，中国动力电池整体出口呢，已经达到103.3GWh，海外市场呢，已经成为中国电池企业主要的增量市场。

相比之下，2024年我国动力电池产能利用率降至65%，供过于求现象严重。车企自研电池、引入多供应商及价格战等因素，削弱了宁德时代的议价能力。

因此，2024年5月，曾毓群亲自签发明的时代总裁办1号文件，再次进行出海动员，他在文中订调：国内市场越来越卷，新能源大势是国际共识，暂时的不确定性反而给有能力的人更多机会。

赴港上市不仅是宁德时代应对海外扩张需求的战略选择，也是其在全球竞争中巩固地位的关键一步，也是保持“王位”迫在眉睫的手段。

曾毓群曾提到：电池产业的前半程，我们已经可以满足市场需求，而电池产业的后半程，我们需要如何引领市场需求。

作为全球最大的动力电池公司，宁德时代本次斥几百万赴港上市后，国际资本资金更足，技术研发、海外建厂、并购扩张等方面想必会是质的提升，锂电池和储能行业新一轮的洗牌要来了吗？

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