主打节油，更适合日常家用，吉利银河L6 EM-i

之前在聊吉利GEA平台的时候说过，出自该平台的银河星舰7 EM-i是一款性价比很高的车，他的一大法宝就是装备了新一代雷神EM-i超级电混动力。而同样装备新一代雷神EM-i超级电混的首款轿车吉利银河L6 EM-i刚刚上市，同样性价比很高，我们先来看看这款轿车。

吉利银河L6早在2023年9月就已上市，他出自吉利的e-CMA平台，搭载的是1.5T加3挡DHT组成的雷神8848混动系统。作为一款插混车型，其性价比和性能都很不错，在市场上也有不错的表现。3挡DHT结构让他可以有235公里每小时的极速和6.5秒的百公里加速，但油耗表现就没那么突出，于是在吉利发布了全球新一代雷神超级电混技术后，银河L6也装上了EM-i超级混动，主打节油，更适合日常家用。

先说说新一代雷神超级电混技术，也被称为雷神EM混动系统，由 EM-P和EM-i组成双线发展战略，EM-P相对更注重高性能，而EM-i则注重极致的节能。吉利银河L6 EM-i的 EM-i混动是由1.5升自吸发动机和单挡DHT变速器组成，P1+P3的结构，是目前比较主流的方案，但吉利优化了很多关键技术，所以在节能效果上达到了更好的效果，CLTC工况馈电综合油耗低至百公里2.9升，综合续航达2000公里以上。

吉利银河L6 EM-i刚刚上市，推出五个款型，先享价为7.98-10.68万元，即便过了3月31日的先享活动期，其8.28-10.98万元的售价也很实惠，性价比真的很高。这里的性价比高不仅是价格实在，整体性能配备也很亮眼，对于紧凑级家轿市场来说相当有竞争力。首先来看内外设计。吉利银河L6 EM-i的车身尺寸为4782X1875X1489毫米，轴距2752毫米，主流紧凑级家轿的尺寸，但轴距是要更长一些，保证了车内乘坐空间宽敞度。造型上他也是偏动感和时尚风格的，长头短尾，后部有掀背的曲线，车身的线条也更丰富，立体感十足，细节上像前灯尾灯都是贯穿式，还有自身的设计特点，可以说外形比大多同级家轿都显得更加年轻更有活力。车内饰主流的T型布局，布置比较简洁，主要是10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的大中控屏，虽然没有外观那么惊艳，但不论内饰材质的质感还是车内的氛围都很显档次，说实话你坐进车内不敢想象这是十万元级别的轿车。不只是观感，他的配备也是相当丰富的。比如驾驶位座椅，就具备了加热、通风、电动调节，甚至有座椅按摩功能，还有50瓦手机无线充电功能、手机蓝牙钥匙、AI智慧空调等，即便有些功能是顶配车才装备，那也才10.68万元啊。银河Flyme Auto智能座舱系统真可以说是吉利车型的一个标签了，它从底层打通软硬件，实现 “车－手－云”三端一体，无界互联。在银河L6 EM-i上就支持Flyme Link、CarLink、Hicar等手机互联协议。除了好用的语音控制之外，它在应用上还配备了QQ音乐、高德地图750版、爱奇艺等高频应用预装，其他应用也可随心装，可以说不论车机流畅度还是内容丰富度都非常高。吉利这几年的产品安全设计和水准是肉眼可见的提升，吉利银河L6 EM-i采用超高强度笼式车身结构，搭载神盾电池安全系统，做了有效的产品安全保障。另外，雷神电混EM-i还采用了专属的发动机、P1电机和P3电机互为冗余备份技术，在电池馈电、极寒条件下，也不会出现“EV受限”问题。除了省，这套EM-i的性能也不错，前单电机的功率就达到160千瓦，加上1.5升发动机的辅助，动力足够充足。他还采用了多连杆的后悬，精心调校了底盘，让其在“省”的同时，没有降低操控性能，依然好开。还有一点，由于超混系统采用了智能动力分配策略，让发动机和电机系统的协同效果最大化，实现了15000km的超长保养周期，又为车主省了一笔。不得不再次赞叹中国汽车品牌在新能源车领域的发展了，油耗进入2升时代，续航超2000公里，就在两三年前也很难想象10万元级别的紧凑级家轿可以做到品质、性能、功能和经济性能都如此出色，很值得购买。当然，看到这里大家也能想到他的直接竞争对手就是比亚迪的秦PLUS DM-i了。

比亚迪秦PLUS DM-i
比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪秦PLUS DM-i就是凭借比亚迪出众的第五代DM-i技术、凭借较高的性价比成为当下最热销的紧凑级家轿。吉利的EM-i推出得稍晚一些，但在细节上有了优化，所以吉利银河L6 EM-i整体一些参数要好一点点，比如轴距稍长、百公里2.9升馈电油耗CLTC工况比NEDC更接近实际工况等。比亚迪秦PLUS DM-i吉利银河L6 EM-i

不久前比亚迪为全车系车型普及了智驾功能，产品性价比再次提升，而吉利银河L6 EM-i也有智驾系统，他和秦PLUS DM-i真的是棋逢对手、不相上下了。消费者在这两款车中选的话，我建议都去4S店试驾一下，根据自己的需求和感受决定。