图个明白：比亚迪天神之眼ABC方案到底有什么区别？

比亚迪凭什么喊出“加配不加价”？凭什么“让智驾从高配变标配”？5R12V12U传感器方案都有哪些优势？背后的天神之眼ABC方案究竟藏着哪些黑科技？

今天，咱们就通过一张技术矩阵图（见下图），带你看懂这场智驾变革背后的底层逻辑。

拆解天神之眼ABC方案：从仰望到海鸥，智驾能力如何实现全覆盖？

比亚迪的“天神之眼”并非一刀切的统一配置，而是通过A/B/C三大技术方案实现全覆盖——既满足高端车型的极致体验，又让主流车型享受普惠技术。那么问题来了，它们究竟有哪些区别？

天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）：

天神之眼A搭载于仰望品牌，配备3颗激光雷达+双Orin X芯片，堪称“智驾顶配”。它能实现城市领航、高快领航、易四方泊车等全域覆盖，比如在复杂城区道路自动避让行人、高速自动变道超车，甚至能通过四轮独立驱动完成极限车位泊车。

天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）：

面向腾势及汉/唐等高配车型，采用1-2颗激光雷达+Orin X芯片，智驾能力达到行业第一梯队。除了支持城市领航和高快领航，腾势Z9/Z9GT还具备易三方泊车能力，可实现狭窄车位自动泊入。

天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）：

覆盖7万-20万主流车型，独创前视三目5R12V方案（高清摄像头+毫米波雷达），不依赖激光雷达却能实现高阶智驾。支持高快领航、代客泊车，2025年底还将通过OTA升级记忆领航（可实现用户常走路线智驾）。

通过上述分析，我们发现了比亚迪技术普惠的秘密。

A/B方案通过激光雷达和高端芯片实现“智驾天花板”。配置这么高，价格肯定不便宜？不！比亚迪通过规模化生产大幅降低成本，做到了加配不加价。这一点，非常厚道，是其他车企无法比拟的。

C方案更是一个划时代的方案，其伟大之处在于“减法艺术”：用视觉融合方案替代激光雷达，通过5R12V传感器组合+自研算法，让车眼观六路，耳听八方，让7万级车型也能实现接近行业主流智驾体验。

这种设计既保证了感知精度，又避开了激光雷达的高成本，堪称“全民智驾最优解”。

比亚迪的底气：为什么敢喊“全民智驾”？

为什么敢喊“全民智驾”，因为比亚迪有三大底气。

底气1：中国最大的“车云数据库”

论数据优势，没人能比得过比亚迪。

截至目前，比亚迪已累计销售440万台搭载L2+智驾的车辆，这么多车辆在路上跑，构建了中国最大的“车云数据库”。

这些数据通过璇玑架构的“车-路-云”协同网络，持续优化算法，形成越用越聪明的智驾系统。

底气2：全球最大的研发工程师团队

比亚迪拥有11万名研发工程师，其中5000人专攻智驾，从芯片设计到算法开发全部自主掌控。例如天神之眼C的前视三目方案，就是工程师针对路况环境优化的独创设计——中间摄像头看远方，两侧摄像头覆盖盲区，成本更低但能力不输激光雷达。

底气3：全球规模最大的新能源汽车生产制造体系

这一点无需多言，比亚迪新能源汽车的生产制造体系，在全球都是碾压般的存在。

规模化生产让传感器、芯片等核心部件采购成本显著降低。例如5R12V方案中的毫米波雷达，比亚迪通过自研+垂直整合供应链，自我消化掉了配置增加的成本，确保成本不转嫁给消费者。

正如王传福先生所说：“规模化，是技术普惠的第一推动力。”

我想，这也正是“加配不加价”的真正底气。

天神之眼ABC方案证明：全民智驾时代，真的来了

当其他车企还在把高阶智驾作为“选装包”卖高价时，比亚迪直接打破价格壁垒，将其变为全系标配，真正做到让“好技术人人可享”。

更难能可贵的是，还做到了“发布即上车”，消费者无需等待，即买即享受。

还有一点尤其值得点赞——比亚迪重塑了行业标准，通过璇玑架构的100%自主知识产权，为“天神之眼”提供了超越人类驾驶能力的安全底座。

正如王传福先生所说：“智能驾驶不应该只是少数人的奢侈品。”

当海鸥车主用语音召唤车辆自动泊车时，当汉EV在高速上自主完成超车时，比亚迪正在用天神之眼ABC方案证明：全民智驾时代，真的来了！