现在考驾照与之前相比要简单得多，当年别的不说，光是压大饼和单边桥就是很多学员心中的噩梦。但我认为这两项考试非常考验学员的车感，可惜后来被取消了。
压饼学名叫通过连续障碍，它考验学员对车身运动轨迹的把握能力。汽车是前轮转向，转弯的时候车头能过车尾不一定能过，一个合格的司机在转弯时必然要全面考虑这些因素。
那些能一把通过压饼的学员，日后驾驶中几乎是不可能出现各种剐蹭的。而且停车时无论车位角度多刁钻，他们心里也有清晰的路线把车开进去。
单边桥比压饼更难，它不仅考验学员对车身运动轨迹的把握能力，还考验学员对车轮位置的感知能力。
单边桥有两个，一左一右，学员需要依次让汽车左侧、右侧轮子压着桥通过。由于考试车辆初始位置并没有对准任何一个桥，所以开始考试时需要在短时间内快速调整车身位置去对准桥。
这操作难度很大，就拿左侧单边桥来说，想让左边前后轮都上桥，那必须先让左侧车轮同时对准桥。学员得在有限的距离内先向左打方向把后轮拉到位，然后回方向对准前轮。而实际出发位置与单边桥距离很短，所以技术不过硬根本过不去。这是实实在在考验学员真实水平的项目。
既然这两项科目非常考验学员水平，含金量很高，为什么会被取消呢？我认为就是逼不得已。
因为想通过这两项考试必须培养车感，而培养车感没有捷径，只能靠长时间驾驶来积累。而当年很多地方考驾照费用连1500块都不到，驾校不可能给你这么多机会去敞开了开。
特别是从2009年开始，私家车保有量井喷式发展，考驾照的人数突增，这些科目通过率惨不忍睹。当时教练的路子就是把位置标记好，学员只管机械地对点位、打方向，至于怎么开过去的学员压根不知道。
试金石不仅变成了砖头，还成为驾考的拦路虎，我想这就是取消的原因吧。有意思的是四川是最晚取消单边桥的，或许和当地山路多，窄路会车机会多有关吧。
其实我觉得现在私家车保有量那么大，完全可以放开自考，自己在家有充足的时间去熟悉，等练好后直接报名考试，不通过驾校，或许质量会更好。
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