悦有诚意，全新BMW X3长轴距版上市

全新一代的BMW X3是今年宝马最重要的一款新车，所以从去年成都车展首秀之后，我们也报道过几次，现在他已正式上市了3款车型，售价为34.99-44.99万元。之前我们对车型做过介绍，所以这里主要聊聊上市信息中他主要吸引消费者的点。

以前宝马对旗下的产品也有过“悦”的宣传，主要是表明宝马车的驾驶之悦，突出其出色的操控体验。而随着全新BMW X3长轴距版的上市，我发现宝马的约“悦”是越来越有诚意了：比如他起步及高配、全系标配35项高价值配置、加量不加价，同时不只注重操控性能，在颜值、智能科技、安全等全方位都有了升级。首先是对家用的照顾，加长轴距就是印证，全新X3轴距加长111毫米，达到了2975毫米，和标轴版的X5已是同一水准，这样后排的腿部空间更加宽裕。同时新车专为中国市场打造了后排舒适座椅，比上一代X3坐垫加长了65毫米，后排靠背角度更加倾斜，提升至4-31度可调，还配备了后排舒适头枕，这样长途出行后排也能坐得舒适。当然对后排的照顾不仅是空间，全新X3后排装备了后排无线充电功能，分区空调和语音控制功能后排都可以独立操作。最帅的是全景星轨天幕，中国专属配置，以几何线条勾勒出开阔的天空视野与通透的空间感，天幕色彩还可随7种My Modes主题模式自由变换，既透亮还有氛围感。然后是对驾驶者的优待，宝马骨子里的驾驶之悦当然不能丢。新车虽然加长了轴距，但是前后轴载荷配重仍做到50:50，而且在此基础上实现了接近四轮50:50的极致平衡。动力上仍分高低功率版本，很好区分，外观采用M运动套装的是高功率版，2.0T+8AT的最大功率达到258马力，峰值扭矩400牛米；采用豪华套装是低功率版，同样是2.0T+8AT，最大功率为190马力，和上一代X3的高低功率动力相比都有提升。他全系标配xDrive 四驱系统，还采用了宝马最新的第九代横向动力学管理系统（QDM 9），让操控更加精准。配合285毫米的宽胎，还有新一代电控刹车系统，抓地力大幅提升也提升了行驶稳定性和更精准、迅速的刹车表现。这一代的X3还注重了通过性能，不但具备了214毫米的离地间隙，同时装备了“3D车辆地形视图功能”，在中控屏上可以实时显示海拔、车身姿态等信息，从容应对外界地形。在智能科技配备上，首先全新BMW X3长轴距版采用了宝马在售车型中面积最大的平视显示系统，关键信息层层分级展示；全新升级的地图3D视图直观呈现，一线城市还能精准导航到车位。最新一代BMW操作系统算力较前代提升2.4倍，BMW智能个人助理语音控制更加好用。智能科技还表现在安全上，他搭载的360°智能主动安全系统，涵盖起步监控、开门碰撞预警、追尾碰撞预警等功能，驾驶员注意力监测摄像头和电容方向盘用来避免驾驶员疲劳驾驶或分心。还有智驾系统，标配L2级，顶配车型装备带视线确认的自动匝道辅助功能，是可自动变道和自动驶入匝道的L2+级的PRO版本，其他两款车可以选装。我们在全新BMW X3铁西工厂量产报道中介绍过他的制造工艺和安全标准，作为国际豪华品牌大厂，宝马的产品从设计到制造，从车身结构到极限测试等方面做得一丝不苟，所以在被动安全方面也可以放心。颜值不多说了，他的造型设计汲取了建筑美学元素和空气动力学优化，整个气势和风格与上一代车型已经大相径庭，喜不喜欢就看个人审美了。不过通过新车的这些亮点来看，他的定位也有了变化。以前他重追求驾驶之悦，现在的悦更广泛也更有诚意，像刚才提到的那些配备都在35项标配之列，定位相对更家庭化。而他的定价也比上一代低了5万元左右，这当然和中国汽车市场竞争激烈的大环境有关，但和自身相比，他比上一代车型不论产品力还是性价比都提升很大，喜欢豪华品牌SUV、喜欢宝马的消费者可以重点关注一下这款新车。