比亚迪挣在拉美创新与本土化共舞，书写全新的能源传奇

当全球车企仍在电动化转型中摸索时，比亚迪已在拉美市场交出了一份令人惊叹的答卷。2024年至2025年初，比亚迪以“全品类突破+本土化深耕”的双重策略，在巴西、墨西哥、哥伦比亚等国接连摘得销冠头衔，不仅改写了当地市场格局，更向世界证明了中国新能源技术的全球竞争力。

海外多地的混双料冠军

说出来你可能不信，比亚迪在巴西市场以328.22%的增速荣膺"2024年增长最快品牌榜第一名"，并凭借海鸥、宋Plus、宋Pro等明星车型在2025年1月斩获纯电与插混市场双料销冠，展现全品类竞争力。

比亚迪在巴西的爆发绝非偶然，不同于某些品牌盲目堆砌产品线，比亚迪的“精准投放”策略堪称教科书级：针对巴西消费者偏好，推出紧凑型纯电车海鸥与高性价比插混宋家族，同时通过元UP等车型覆盖差异化需求。

更关键的是，其销售网络从2023年的第15位跃升至第10位，印证了“渠道即战场”的硬道理。若说特斯拉是高端电动化的代名词，比亚迪则用接地气的产品与触手可及的服务，真正打开了巴西大众市场。

另外，在墨西哥，比亚迪的野心显然不止于销量，从Autocosmos颁发的“年度电动汽车大奖”，到宋PLUS DM-i成为首款年销破万的混动SUV，比亚迪正用技术实力重塑当地认知。

尤为亮眼的是，BYD Shark以豪华皮卡身份斩获细分市场冠军——这一传统燃油车腹地的胜利，恰恰揭示了其“电动化无禁区”的战略魄力，而海狮07EV在电动方程式锦标赛的高调亮相，更将品牌形象从“性价比之王”推向“科技先锋”，50家门店的快速布局，则让“绿色出行”从口号变为触手可及的选择。

在哥伦比亚，比亚迪以3,900辆年销量碾压沃尔沃、起亚等老牌车企，元UP登顶最畅销电动车型；在智利，其不仅拿下新能源销冠，更以元UP（当地名YUAN PRO）摘得“年度电动汽车”大奖。这两个市场的共性在于，消费者对品牌的信任已超越“价格敏感”阶段，转向对技术可靠性与长期价值的认可。与经销商Motorysa的合作模式，更凸显比亚迪“本土化不是贴牌，而是共生”的智慧——14家门店深入二三线城市，让电动化渗透到传统燃油车难以触及的角落。

比亚迪的“拉美方程式”

拉美市场的成功，本质上是一场“技术普惠”的胜利。当欧洲车企执着于高端电动化、日系品牌困于混动专利壁垒时，比亚迪用“油电同价”的插混技术与高品价比纯电车型，精准击中新兴市场消费者“既要环保、又不想妥协”的痛点。

更值得深思的是，其并未简单复制国内模式：在巴西主攻家用车、在墨西哥试水豪华皮卡、在哥伦比亚布局多线城市——这种“一国一策”的灵活度，恰恰是许多跨国车企缺失的能力。

从巴西的爆发式增长、墨西哥的全品类突破，到哥伦比亚的销量登顶、智利的口碑引领，比亚迪始终以创新驱动市场。未来，比亚迪将继续推动美洲交通绿色转型。