宝骏春季OTA，提高技术降低门槛，距离人人开得起的智驾更进一步

在日常生活中通过智能驾驶的方案取代大量人工操作来出行，这样的出行方式还需要等多久？比亚迪通过旗下21款车型的智驾覆盖，把智能出行方式覆盖到了10万级以内，迈出了全民智驾的重要一步。其实，在10万级这个市场里，已经有品牌更早开启智驾普及，这个品牌就是宝骏。同样是10万以内、同样是高阶智驾、同样是以视觉方案为主，宝骏不仅更早实现了“高阶智驾入万家”，更是在多款车型上完成了越级智驾功能的落地，而且在全系覆盖OTA的情况下，宝骏更会在2025年这个智驾普及元年，实现关键的智驾进阶。

咱们先从宝骏的智驾技术路线来说吧，与比亚迪的天神之眼C一样，宝骏的灵眸智驾也是以视觉为主，而且强感知、轻地图、精算力的首创路线，还在过去三年完成了多次迭代，并在不同车型上逐步投放了多项高阶行泊功能，用逐步落地的方式来保障技术功能的成熟度与实用性。而且在此次春季OTA中，灵眸智驾还将在最为核心的算法、模型方面完成又一次迭代。

都是视觉方案、都完成了对于高快领航、城市领航、记忆领航以及代客泊车功能的覆盖，但不同的是，宝骏无论是在具体功能，还是在应用场景方面，都要更加全面且日常化。就说记忆领航吧，搭载灵眸智驾2.0 Max的云海已经实现了对于无图记忆领航的覆盖，而代客泊车中也包含了记忆泊车、自选车位以及同级唯一的100米循迹倒车功能，这些都会帮助用户应对更多日常场景。在此基础上，将会在宝骏享境上完成首发的灵眸智驾3.0，还将完成对于车位到车位的城市领航覆盖，并在代客泊车的基础上增加远程召唤等功能，进一步释放高阶智驾所能给用户带来的实用价值。

在此次春季OTA当中，宝骏将通过对全向OCC算法的升级实现数据驱动算法迭代，并合入FV-Lane，让车辆能够更轻松地应对一些复杂的合流场景。在完成OTA之后，灵眸智驾2.0 Max将让智行辅助、智能泊车的具体应用更流畅，像主动拨杆变道能够更灵活地进行反向取消，让智驾决策更人性化，留给用户“后悔”的余地。同时，在我们所说的复杂合流场景下，车辆能够更准确、更快速，且更具前瞻性的进行预判，并对可能存在的鬼探头等情况进行智能应对，大大提升城市驾驶、全场景泊车的安全性。

而若是在高快场景下，车辆甚至能够应对一些临时占位、施工场景的情况下，为用户提前合理规划路线、主动变道；而若是高速上的拥堵场景，宝骏的灵眸智驾也能够帮助用户及时发现旁边车道空档，并进行果决地变道操作，帮助用户更快脱离“困境”。

其实就像我们所看到的，作为智驾实力派，宝骏在过去的几年里一直都在寻求科技平权、智驾普及的推进，从最初的10万级代客泊车到后来将该功能下放到8万级市场，再到成为首个10万以内落地代客泊车及高快领航的品牌，宝骏不光在推进着智驾进入百姓家，也在不断提高技术门槛、降低价格门槛，让用户们能够收获实在的、好用的智驾出行体验。据悉，随着灵眸智驾3.0在宝骏享境上首搭落地、随着灵语智舱与DeepSeek大模型的深度融合落地，宝骏将又一次完成全民智驾普及的提速，让每一位用户都能在智能时代受益。