在汽车配置井喷的时代,各类天马行空的配置让人眼花缭乱,有时候法规给安全配置的普及莫大帮助,有时候法规也让人忍不住吐槽。
就拿特斯拉刚刚发布的Cybertruck来说,我们假想了一下它在国内上路的样子。
有内味儿了吗?
今天给大家盘点一波,法规要求那些的配置
标配地区:全球(印度除外)
实用指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐
我国对外后视镜的强制尺寸要求,让此前大火的奥迪e-tron进入国内后不得不加装外后视镜。原本的电子后视镜只能在国外测评中解解馋。
电子后视镜降低风阻、视角灵活等诸多优点,我们目前无福消受,奥迪这次创新或许将会带动相关法规的改动。
标配地区:欧盟
实用指数:⭐️⭐️⭐️⭐️
最初其安全作用得到证实,是在瑞典、挪威、芬兰等北欧国家,也就是斯堪的纳维亚半岛一带。这个地区纬度很高,有些地区在冬季会出现极夜的状况。
日行灯会于车辆引擎启动后自动持续亮起。这可以让其他道路使用者能够注意到有车辆已经发动引擎,并有助于其他道路使用者确认来车距离和速度在一些光线条件不佳状态下效果拔群。随引擎发动与否自动启闭的日行灯,还可避免驾驶者离车忘记熄火的情况。
这一项配置的全球性推广要追溯到2008年,当时欧盟逐步推广日间行车灯,并在2011年强制要求配备。各大厂商也从中找到了新的设计亮点。现在你甚至可以只凭借日行灯来辨认具体车型。
标配地区:欧盟、北美、日本等
实用指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐
通常ESP包括电子刹车分配力系统(EBD)、防抱死刹车系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、车辆动态控制系统(VDC)这几项功能。EBD调节制动力分配,以防止车辆后轮先抱死出现甩尾;ABS防止车轮抱死,通过计算出车辆滑移率,控制在峰值附着系数附近,缩短制动距离;TCS牵引力控制系统,通过发动机降扭并轻微施加制动,控制车辆在低附着率路面平顺起步;VDC车辆动态稳定控制系统,主要通过对单个车轮主动施加制动力,以纠正车轮的不足转向和过度转向。
这项配置,在诸多键盘车神口中,是限制车子狂野性格的“万恶之源”,然而对于日常使用来说,绝对是必不可少的安全配置。
标配地区:美国
实用指数:⭐️⭐️⭐️⭐️
美国强制规定,自2018年5月起,在美销售的每一台车都必须配备倒车影像。
在倒车影像成像质量较高的情况之下,这一配置无疑是保障安全和提供方便的好东西。倒车时帮助监测视野盲区,降低事故风险。虽说国内没有强制规定,但好在大多车型都有配备,自己加装全景影像也不算很贵。
说起来,这应该和美国车普遍偏大有关。
标配地区:欧盟、美国、韩国
实用指数:⭐️⭐️⭐️
胎压监测装置的原理有几种。一种是利用ABS的轮速传感器来监测和比较四个车轮的旋转圈数,胎压不足的轮胎圆周长也变短,所以四只轮胎有一只胎压不足的话,行驶时旋转圈数便会比其他车轮高,说明它的胎压偏低。
还有就是直接安装压力传感器了。
在胎压不足情况下,轮胎侧面的形变加大,行驶中产生的热量过多,长时间行驶易导致爆胎。同时轮胎不能紧紧贴合地面,这也导致制动性能下降。可见胎压监测的重要性。
胎压监测这项配置在最初流行之时,在一些和轮胎有关的维修操作中经常带来一些问题。比如进行四轮换位时,需要对胎压监测重新学习配对,不然监测数据会有偏差。如果是因为补胎或更换轮胎等原因,需要拆卸轮胎,这时也一定要告知技师,轮胎里面有胎压传感器。不然可能会把传感器弄坏。现在的维修人员大都有意识地注意这一点了。
标配地区:欧盟
实用指数:⭐️⭐️⭐️⭐
自2018年起,在欧盟国家销售的汽车,必须配备eCall自动紧急呼叫系统。当事故发生时,车内人员可以通过车辆顶棚上的紧急呼救按钮寻求帮助。国内一些车型中安装的交互系统中也具备此功能。但在国内,一方面大家很少有前往荒无人烟之处的需求,另一方面救援人员的到场速度也需要提高。
一方面配置要适应国情,才能做到物有所值;另一方面法规也要与时俱进,支持企业技术创新。小小的一个配置,有时候是整个行业的事。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场