拳打海豚脚踢星愿！6.98万起埃安UT上市 这是要清场的节奏

2月28日，埃安UT正式迎来上市，新车共推出5款车型，官方指导价6.98万-10.18万元，如果叠加国家置换补贴，更是只要5.48万就能入手。同时，还限时推出了价值5000元的智行升级礼包，免费赠送全场景超级充电宝、LED日间行车灯、自感应雨刮、全车底护板，更有日供低至54元的0首付方案。

作为广汽埃安三年“番禺行动”的首款自主品牌新产品，埃安UT把A级体量、高速操稳能力、AI智能和国际安全标准带到6万级市场。以往20万以上车型才具有的配置，现在都“卷”到了6万，埃安这次疯了吗？

当然没有！从市场来看，埃安UT的对手直接瞄准了比亚迪海豚、吉利星愿等同级别车型。目前，比亚迪海豚（官方指导价9.98-12.98万元）单月销量维持在1.6万台+，以低价入市的吉利星愿（7.28万-10.18万元）月销已经超过了2万台。

而要想在这两位强敌面前分得一杯羹，埃安UT拿出6.98万起的价格也就好理解了，毕竟，谁买车不愿意少花钱呢？

颜值够高，同级罕见大空间

埃安UT是由业界人称“神之手稿”的米兰前瞻设计大师Stephen亲自操刀设计，融合欧洲前卫格调与科技时尚潮流，前脸的萌鸟大眼大灯，撞色的悬浮车顶，配合掀背流线造型，勾勒出轻盈灵动的前卫潮流风格；细节之处，新车还为消费者提供了六种精致车漆颜色和三种主题内饰风格，旨在满足个性化、时尚化的多元需求。

尽管埃安UT定位10万级别，但它的车内空间完全打破了这个细分市场车型的局限。其车身长宽高分别为4270*1850*1575mm，标准的A级两厢车尺寸，但轴距达到2750mm，与同级的比亚迪海豚（轴距2700毫米）相比整整大了一圈，轴距甚至和不少紧凑级轿车相当。尤其是在后排空间的表现上，堪比C级豪车的宽敞舒适，后排拥有同级最大的905mm腿部空间和1385mm臀部空间，三人并排坐也不会感到局促不适。

同时，埃安UT还拥有10万级唯一半开放式中控台设计，既可拓展前排置物空间，还可变身前排贯穿走廊，窄车位、单侧靠墙停车等场景上下车更方便。此外，其后备厢空间更是表现不凡，配备440L的三层后备箱，能同时装4个20寸行李箱，甚至可安放32寸巨型行李箱，后排座椅放倒1600L空间，无论城市通勤还是远途旅行，都能满足消费者使用需求。作为对比，无论是星愿，还是海豚，行李箱容积都没到400L，日常装载能力埃安UT鹦鹉龙确实更胜一筹。

另外，考虑到装载行李的便捷性，埃安UT还有着同级最大的后尾箱开口，以及同级最低的685mm门槛离地高度，比同级竞品低了100mm以上，大件行李都能轻松拿上拿下。

10万以内的价格，20万级的超值体验

当然，要想与同级别头部的比亚迪海豚和吉利星愿竞争，仅靠这些还不够。在年轻人更看重的智能化方面，埃安UT不惜成本配备同级顶流的14.6+8.8吋双大屏科技头等舱，10万级也能享受智能移动娱乐空间，娱乐属性和情绪价值给到位。

搭载ADiGO 5.0系统，让云端大模型首次进入10万以内的座舱，实现AI语音功能的全面升级，AI语音响应更迅速，不仅能识别模糊指令，还能够连续响应指令，真正实现了“语音一呼即应”的便捷体验。此外，埃安UT还支持HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态，真正做到不挑手机品牌和机型，满足不同用户的需求。车主可以在车内享受到丰富的娱乐内容和实用的APP应用，带来与车主生活高度契合的智能体验。可以说，在智能座舱领域，埃安UT将10万级以内市场的智能化提升到了一个全新的高度。

在安全性能上，埃安UT也丝毫不打折扣，刷新多项“同级唯一”的纪录。同级唯一的中欧双五星安全车身设计，高强度钢材占比高达71%，目前同级的新能源车只有沃尔沃EX30能做到。全球首创的一体式高强度侧围设计更是有效抵御了来自各个角度的高强度撞击，全方位保护驾乘人员。而同级唯一的V型腔体侧气帘，也为车主提供了全方位的保护，最大限度地减少侧翻事故中的伤害。配合同级唯一标配的倒车AEB，能够有效避免倒车误踩油门的风险，进一步保障了行车安全。

在最受关注的电池安全方面，埃安UT采用弹匣电池2.0技术，枪击不起火，行驶480亿公里零自燃，刷新行业电池安全极限。上述配置通常只出现在15万甚至20万级车上，可以说，埃安UT的安全性远超同级，甚至挑战了传统“高价车”所具备的安全标准。

10万以内一样能享受激情性能

通常，10万级别的车给人一种“日常代步”的印象，很少有人会想到它能具备优异的操控性能。然而，埃安UT凭借215mm宽胎和100kW夸克电机，打破了这一格局。

埃安UT采用了广汽集团夸克电驱，其驱动电机功率可达100kW，最高时速可达150km/h，基本在绝大多数在城市快速路或者高速等超车场景下都能具备不错的动力优势。作为对比，亚迪海豚420km版本驱动电机只有70kW，吉利星愿410km版本驱动电机为85kW。

为了让小车也能有大乐趣，埃安UT打破了同级”面包车窄胎”的惯例配备，采用轿跑车同款215mm宽胎，抓地力强，过弯稳定，配合1600mm大轮距，重心更低，侧向支撑更到位。在麋鹿测试中，埃安UT鹦鹉龙达到了75km/h，这一成绩即便是在20万级车中也属不错，在10万级市场更是天花板级的水平。

不仅性能佳，它的续航能力也做到同级领先。埃安UT配备了广汽自己研发的44.12kWh弹匣电池，官方给出的纯电续航里程为420km。并且，其拥有全球最低的滚阻系数，配合热泵+双层流空调的高效热管理系统，实现高效率、低能耗，让它的420km续航更扎实，一周五天通勤只充一次完全不在话下。而且它从30%充到80%，用时24分钟，超越了同级半小时的水平。作为对比，海豚从30%充至80%则需30分钟左右。

一般来说，受到成本的限制，10万级新能源车之前在各方面都处在车市的入门级水平上，而埃安UT却打破这种限制，在诸多核心层面实现了质的飞跃，同时在价格上还保持着超高的性价比，这对于整个10万级的新能源市场来说，无疑创造了新的样板。即便面对比亚迪海豚、吉利星愿等前辈，埃安UT依旧优势明显，期待新车上市后能带给我们更多的惊喜。