20万级来看比亚迪，补齐智驾短板，合资车的实力对手来了

比亚迪作为新能源领域的重要参与者，2025款汉DM-i智驾版以16.88万-22.58万元的指导价进入市场，也是吸引了消费者的注意。作为品牌旗舰轿车的升级版本，新车进行了一定的升级。对于追求家用舒适性与科技配置平衡的用户来说，这款车能否在竞争激烈的中大型轿车市场中保持优势？我们将从设计、性能及日常实用性等角度展开实际体验。

2025款汉DM-i采用与汉EV同款的封闭式前脸设计，取消了传统燃油车的进气格栅，转而以简洁的横向镀铬饰条贯穿车头，搭配两侧锐利的龙晶LED大灯组，在视觉感受上让人感觉比较具有宽度。下方梯形进气口与贯穿式前包围形成层次感，两侧导流槽设计进一步强化运动气息。值得注意的是，DM-i与EV版在前脸细节上存在差异，DM-i车型的格栅饰条密度更高，更显精致。

新车车身侧面延续了溜背式轿跑造型，修长的车身线条搭配18英寸多辐式轮毂，高配车型为19英寸，可以给人呈现出一种比较优雅的姿态。车尾部分，新车贯穿式的中国结造型LED尾灯组在点亮后具有着较高的辨识度，内部灯带呈立体式设计，细节感出色。后包围结构采用黑色扩散器样式装饰，搭配双边共两出的镀铬排气口，丰富了车身侧面的层次感，也兼顾了运动与豪华感。车尾的英文字母标识增加了车尾的辨识度，左下方则有“天神之眼”的标识，也说明了这款车型的智驾能力。

来到车内，作为比亚迪家族的旗舰车型，2025款汉DM-i智驾版在内饰设计上延续了品牌一贯的简洁风格，整体布局以实用为主，细节处融入了部分升级元素。车内科技感表现的也是比较不错的，搭载了一台15.6英寸的中控屏，屏幕分辨率与触控响应速度处于较高的水平，日常操作较为顺手。

座椅方面，2025款汉DM-i智驾版高配车型提供Nappa真皮包裹选项，摸起来也是比较的柔软，且透气性良好，低配车型为仿皮材质，是比较经济实惠便于打理的材质。主驾支持多向电动调节，部分高配车型配备加热、通风及按摩功能，能满足不同场景的舒适性需求。后排空间表现的也比较充裕，配备独立空调控制屏，操作起来也比较的便捷。但后排座椅填充物偏硬，长途乘坐时舒适性可能打折扣。

2025款汉DM-i智驾版在动力系统上进行了升级，搭载了第五代DM插混技术，1.5T发动机可以输出156马力，驱动电机输出达到272马力，实际驾驶中，这套动力组合的响应速度与平顺性表现接近纯电车，中低速以电驱为主，动力输出比较的线性直接。在运动模式下，加速感是较强的，能给驾驶员带来一定的推背感，日常超车或高速并线时，动力储备也挺充足。不过需要注意的是，车辆起步阶段的动力释放较为克制，即便采用弹射起步方式，发动机也不会提前介入，这在一定程度上影响了加速表现。

底盘方面，新车最大的变化是将后悬架从三连杆升级为五连杆结构，实际体验中，这套悬架对细碎震动的过滤较为彻底，通过减速带或坑洼路面时，车身姿态控制的也比较得当，余震抑制效果也是比较的优秀。转向系统的调校比较趋近于德系风格，方向盘力度随速增益比较的明显，低速形式比较的轻盈高速沉稳，虚位控制在合理范围内，过弯时的侧倾幅度相比老款有比较明显的改善，车身动态响应比较的灵活，操控稳定性也有比较明显的提升。

2025款汉DM-i智驾版的升级，在消费者比较关注的动力、底盘与智能配置上做了扎实改进。封闭式前脸与溜背造型依然能吸引眼球，混动系统的低油耗与长续航继续保持优势，而五连杆悬架带来的操控提升，让驾驶体验更贴近主流用户需求。尽管内饰细节与智驾表现仍有优化空间，但其均衡的产品力与20万级的定价，使其在中大型轿车市场中依然是不容忽视的务实之选。对于追求品质、能耗与实用性的家庭用户而言，这款车或许是比较不错的选择。