2月销量盘点：有人越战越勇，有人力不从心！

按照往年惯例，2月份因为天数少，又逢春节假期，一向是汽车消费淡季。无论是车企还是经销商都没有冲量的需求。因此，车企在2月份的销量对比其他月份来说，通常都是垫底的。

但2025年的2月份，情况发生了变化。

我们从新势力们发布的二月份销量数据能够明显看到，传统的二月低谷实际上表现高光，维持了一月份的高位发展，小鹏、小米、零跑、岚图均取得了超预期的表现。当然，也有新势力品牌表现低迷，没有打破以往的魔咒。

笔者认为，有好有坏，有高有低，这才是正常的表现。而不是所有人都一片向好，那是一种非理性状态，注定不会长久。现在回到2月份这个时间节点上，我们通过表现强势的品牌、表现稍显乏力的品牌以及已经明显掉队的品牌之间的对比，能够发现新势力的发展格局正在发生变化，这一定会影响到未来的市场趋势！

有人越战越勇

2025年2月，小鹏汽车延续了强劲的市场表现，单月交付量达到30,453台，环比1月有所增长，同比更是实现了540%的显著增长。这一成绩不仅标志着小鹏连续第四个月交付量突破3万台，也使其成为当月唯一一家销量“破3”的新势力车企。这无疑巩固了小鹏汽车的领先优势。

在具体车型方面，小鹏P7+和MONA M03成为销量的主要贡献者，分别交付超过10,000台和15,000台，共同支撑了小鹏的整体表现。此外，2月28日，全新小鹏G6正式亮相，新车在外观细节上进行了优化，内饰则大幅升级，几乎沿用了P7+的设计风格，并全系标配5C电池，进一步弥补了老款车型的不足。

据悉，全新小鹏G6计划于3月上旬上市，而全新G9也将在不久后发布，这为2025年的市场竞争奠定坚实基础。我们期待小鹏汽车在下个月拿出更出色的交付数据。

2025年2月，零跑汽车以25,287辆的交付量再次展现了自身实力，同比增幅高达285%，环比增长0.5%。在2月低谷，零跑汽车依然保持了2.5万辆的销量。这说明零跑已经在这一区间站稳脚跟，也表明了其在产销层面和市场策略上的成熟与可靠性。

零跑汽车B10将于3月10日正式启动预售，预计上市时间不会晚于上海车展。B10被市场誉为“半价理想L6”，主要针对10~15万元的细分市场，搭载了激光雷达和高通8295座舱芯片。这意味着，零跑未来面临的对手将是比亚迪、小鹏、吉利、奇瑞、长安等诸多强劲对手。

据了解，B平台是零跑为应对市场竞争而开发的全新架构，未来将基于该平台推出三款新车型，进一步丰富产品线，强化其“性价比”战略。除了国内市场，零跑的海外市场拓展也在加速进行。2025年被视为其全球化战略的关键一年，零跑计划通过与Stellantis集团的合作，进一步扩大在欧洲市场的份额。而B10作为零跑全球化战略的重要一环。

2月份，小米汽车官方宣布交付“超20,000台”。和以往一样，小米汽车的数据依然很模糊。这已经是小米连续第五个月实现交付量突破2万台，这一成绩无疑展现了其在市场中的强劲竞争力。目前小米汽车只有SU7这一款车型在售，如果能在接下来的月份保持2万辆的交付水平，那么年底完成30万的目标将大有希望。

因为小米还将在今年上市一款YU7，而SUV是30万以内销量最好的车型，我们有理由对YU7抱有信心。

近期，小米汽车最火爆的新闻当属SU7 Ultra上市。这款起售价为52.99万元的高端车型，凭借其智能化功能和卓越性能，迅速成为公众热议的焦点。据了解，SU7 Ultra今年销量目标为1万台，仅用了2小时便完成任务，大定数量轻松突破1万张。

也就是说，小米汽车担心的不是订单，而是交付能力，这将成为小米汽车未来发展的关键。

极氪在2025年2月首次公布了合并后的销量数据，双品牌在2月共计交付31,277台，其中极氪品牌交付14,039台，同比增长86.9%，环比增长17.6%；领克品牌交付17,238台，同比增长30.5%，新能源车型占比接近一半，达到47.9%。

尽管春节后汽车市场竞争加剧，行业内“N年免息”等促销政策频出，但极氪并未过多参与价格战，而是专注于产品和技术布局。目前，极氪正在预热豪华猎装旅行车007GT，预计将于4月上市；领克品牌则推出了首款大型SUV领克900，该车型已亮相，并计划在即将到来的上海车展上公布更多细节，甚至可能正式上市。

广汽埃安在2025年2月的销量表现亮眼，交付量达到20,863台，同比增长25%。与1月的14,394台相比，环比增长44.95%，显示出强劲的增长势头。

尽管埃安未公布具体车型的数据，但可以推测其第二代车型已成为销售主力。2月28日，埃安推出了全新车型UT「鹦鹉龙」，起售价为6.98万元，极具市场吸引力。这款车型的定价使其直接对标吉利星愿和比亚迪海豚。

从整体来看，广汽埃安的销量正在逐步回升，第二代车型的市场价值也逐渐显现。这一趋势或许预示着广汽埃安有望通过产品升级和市场策略调整，实现品牌转型。

有人力不从心

鸿蒙智行在2025年2月的整体交付量为21,517辆，相比1月的34,987辆，环比下降了约38.5%。具体来看，问界M7在2月的交付量为5,204辆，而智界R7的交付量为8,748辆，其他车型的销量数据尚未公布。作为鸿蒙智行近期的销量主力，问界M7和智界R7在2月的表现并不突出，这也直接影响了品牌的整体销量表现。

展望未来，鸿蒙智行计划推出一系列新车型和战略举措。例如，问界M5的年款车型已经开始预热，预计在3月会有更多动作；而备受关注的问界M8也有望成为新的增长点。此外，上汽集团已宣布与鸿蒙智行合作推出“尚界”品牌，其首款车型将主打高性价比和走量策略。

2025年，鸿蒙智行销量目标为“年销百万”，这个目标无疑是巨大的，这需要这几个界品牌发挥更大的功效。

2025年2月，理想汽车共交付新车26,263辆，同比实现了近30%的增长。然而，环比1月的表现，理想交付量有所下滑。为应对这一情况，理想汽车在3月推出了限时优惠政策，L系列车型可享受尾款立减1至1.6万元的优惠，这将有助于提升销量。

可以预料到的是，理想L系在这样的刺激政策下，销量将会有提升。

目前，理想汽车正专注于其首款纯电SUV i8的上市前筹备工作。预计i8将搭载5C超快充电池包，在能耗控制和续航方面都有出色表现。此前，李想表示，为避免与小米SU7 Ultra的发布时间冲突，i8的上市时间将另行安排，最迟将在4月上海车展前上市。

随着i8的推出，理想汽车在纯电领域的布局将进一步完善，在销量上能否助力理想重回销量榜单首位，仍需市场进一步验证。

2月份，蔚来公司实现了13,192台新车的交付数据，同比增长高达62.2%。其中，蔚来品牌贡献了9,143台，较1月份增长了12.4%；而乐道品牌则交付了4,049台，环比1月的5,912台下降了31.5%。

虽然整体来看，蔚来同比增幅数据显著。但是横向对比小鹏和零跑的同期销量，蔚来一万出头的数据确实有些暗淡。特别是乐道汽车，1月份交付5,912辆，2月销量4,049辆，累计相加还不到一万辆。按照规划，乐道汽车2025年前两个月冲击1.5万台、3月交付破2万，如果做不到“就下课”！

现在看来，仍存在一定差距。

为了进一步提升销量，蔚来在2月推出了5年免息政策。在产品规划方面，乐道已官宣了中大型SUV L90的推出，预计将在上海车展上亮相。同时，蔚来的「5566」系列车型也计划在年中进行更新。

百姓评车

2025年，中国车市进入一个新的竞争周期。开始从以价格战为主转向以高阶技术、高阶配置下放为主的阶段。头部品牌在稳定发展态势后，增长模式转向产品力和价格的双驱动增长模式，而尾部企业仍以存续为首要目标，短期内利用价格优势换取市场份额。

在新势力品牌还没有形成真正的规模优势前，淘汰赛没有分出胜负前，一定存在变数。谁上谁下，我们拭目以待！