奥迪Q5L一口价23.88万元起！这会是真的吗？

自起床到现在，今天接到的提问和收到的消息里有一半以上是问奥迪Q5L“一口价”的——23.88万元起！这是真的吗？

乍听到这个消息确实有些出乎意料，因为在渠道资料中看到的最低价格记录依然26万级；但是就目前的竞争环境而言，再低一些也并不奇怪；所以第一时间去确认信源，得到的结果也印证了推测。

确有其事。

但是依然不能保证所有区域门店都能低至该标准，因为该售价目前无法确认是否为品牌方的方案；不过确实有部分门店可以按照23.88万元的售价交付，前提是采用分期购车的金融方案，所以不用过于兴奋。

奥迪Q5L版本与售价（2025款）：

之所以要说明车型为“45周年典藏版”是因为其售价比普通版低了不少，配置也有升级，所以该版本说白了就是调价版。

之所以会调整价格是因为豪华品牌之间的竞争非常激烈，同时来自国产插电增程混动汽车的竞争压力也是不小的。作为使用2.0T发动机和纵置发动机平台的燃油车，车辆的实际价值客观上并非很高；而品牌力也会受到自主新能源汽车品牌的冲击，尤其是在品牌营销尚未完全规范化之前，所以奥迪Q5L门店端的降价幅度需要大一些。

40 TFSI指的是2.0T低功率版发动机，其最大功率为140kW，最大扭矩只是320N·m；变速器匹配的是纵置机型七挡湿式双离合。

然而奥迪Q5L是全系标配四驱的，虽然是采用多片式离合器限滑差速器的适时四驱也会让整备质量偏高；其车身尺寸虽然只是4770*1893*1667毫米，但是整备质量达到了1870公斤，所以该系列的百公里加速成绩只是9.1秒。

在同价位国产插电增程车破百成绩动辄5秒左右的前提下，奥迪Q5L 40 TFSI的性能确实偏弱；该系列的合理价格就在25万左右。

45 TFSI指的是2.0T高功率发动机，动力参数升级到180kW/370N·m，匹配相同自动变速器的百公里加速成绩是7.0秒——这个水平就算不错了。当然如果看新能源汽车还会感觉奥迪Q5L 45 TFSI偏弱，可是那些车客观存在马力过剩的情况；七秒破百已经属于优秀标准，可以做到高速公路自如超车，也会有一定的驾驶乐趣。加之其采用的前、后五连杆式独立悬架和奥迪的底盘调校底蕴，奥迪Q5L的驾驶品质还是需要肯定的。

车辆的舒适配置合格，智能配置偏差，比如全系没有标配L2级辅助驾驶系统；车机也是依然不支持OTA的，部分版本支持WiFi热点。所以这款车依然适合更多注重司乘人员隐私，用车习惯偏传统的消费者。

整体评价在合资汽车阵营里可以给出好评。

建议近期还在关注奥迪Q3、奔驰GLB和宝马X1等车辆的车主看一看奥迪Q5L，这三款车都用横置发动机平台且价格不低；奥迪Q5L的纵置发动机平台会有更好的驾驶体验。