小米SU7 Ultra上市，新王当立！

2月27日，汽车圈的目光都聚焦到了雷军的身上，或许是想看看刚刚成为中国首富的雷军有什么变化，也或许是想看看即将上市的小米SU7 Ultra到底怎么样？

说实话，在小米SU7 Ultra上市之前，笔者和汽车行业许多人沟通过，大多数人都认为这不是一个走量的产品。

毕竟81.49万元的预售价、在各大赛道驰骋的新闻等让这款车显得多少有些不那么接地气，更别谈规模化走量，雷军似乎也发现了这一点，因此表示小米SU7 Ultra的销量计划仅为1年1万辆。

然而，仅仅2个小时，小米SU7 Ultra就取得了大定破万的成绩，不仅再度轰炸了汽车圈，也仿佛在说雷军1万辆的目标还是保守了！

“千万神车的动力，百万豪车的配置”，在小米SU7 Ultra的助力下，小米就是汽车圈的新王！

性能、技术、价格、生态全面突围

相信很多人都和笔者一样，被小米SU7 Ultra的订单量所震惊，但如果你仔细看完了正常发布会，你就会发现这并非无迹可寻。

在整个发布会现场，小米SU7 Ultra的震撼可谓是一个接着一个，而笔者认为最强的三大震撼，就是小米SU7 Ultra订单起飞的原因。

第一个震撼就是小米SU7 Ultra的赛道成绩超过了保时捷。早在小米SU7上市时，市场上就流传了这样一句话，一辆车看起来像保时捷并不可怕，如果开起来也像保时捷，那就有点可怕了。

而小米SU7 Ultra则是做到了超越保时捷，早在上市之前，这款车就已经在各种赛道刷圈，包括上赛、株洲赛道、成都天府赛道、珠海赛道国内四大赛车场，优异的成绩甚至让保时捷都发来贺电，可见其性能之强。

巅峰性能的背后，离不开小米SU7 Ultra的产品力，其搭载了与原型车相同的超级三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机，超级电机V8s最高转速可以达到27200rpm，是目前转速最高、性能最强的量产主驱电机之一。

电池方面则是采用了原型车同款赛道级高功率电池包，全球首发宁德时代麒麟Ⅱ，最大放电功率达到1330kW，电量仅为20%时，放电功率依然可达800kW，10%-80%充电只需11分钟，并且拥有高达630km的CLTC续航里程。

除此之外，小米SU7 Ultra还配备了陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片等配置，100km/h-0制动距离仅需30.8m，180km/h-0制动测试连续10次不衰减。悬架上采用了双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，带来了更大的弹簧刚度和阻尼调节范围，驾驶体验直接拉满。

第二个震撼便是来自于智能化。要知道，依托小米的手机业务、智能家居业务，其在人车家生态上本身就具备极强的优势，尤其是座舱方面，SU7 Ultra的智能座舱搭载16.1英寸3K屏与骁龙8295芯片，操作流畅度居行业前列。小米澎湃OS实现“人-车-家”生态无缝联动，用户可通过“小爱同学”同步控制车辆、家居设备甚至启动扫地机器人，这种生态优势显著区别于传统车企的封闭系统。

而在智驾方面，小米SU7 Ultra标配Xiaomi HAD智能驾驶，并且已经全面接入端到端大模型，小米SU7 Ultra已经在2月25日陆续开启Xiaomi HAD的全量推送，SU7 Pro和Max版车型也能陆续享受到最强的智驾能力。

第三个震撼便是来自于价格。小米SU7 Ultra 81.49万元的预售价，让许多人都因此望而却步，但在上市时，其价格却仅为52.99万元。

从81.49万元预售价到52.99万元终价的调整，既回应了市场对“性价比”的期待，又精准卡位50万元级高端市场，形成对蔚来ET7、极氪001 FR的差异化竞争。对比保时捷Taycan Turbo S（180万以上），SU7 Ultra以不足三分之一的价格实现相近性能，本质是“用技术平权打破豪车溢价”的策略。

性能上用成绩说话，智能化保持行业一流，价格却相比预售低了近30万元，这正是小米SU7 Ultra在性能、技术、生态、价格等方面的全面突围，豪华市场的新王，显然已经到来。

小米已成爆款制造机

小米SU7 Ultra上市后的市场表现堪称惊人，在正式开启预订之后，其订单量如同潮水般迅速攀升，展现出了消费者对于这款车型的极高热情和期待。

据官方发布的数据，上市仅仅10分钟，大定订单量就已经突破了6900辆，这一数字无疑是对小米SU7 Ultra市场吸引力的最好证明，而更令人瞩目的是在开售仅仅2小时之内，大定订单量就一举突破了10000辆，这一成绩不仅令人咋舌，也直接达成了小米汽车全年1万辆的销售目标。

这一辉煌战绩，不仅充分展示了小米SU7 Ultra在市场上的炙手可热，更彰显了消费者对小米汽车品牌及其产品的高度认可和信赖。

而小米SU7 Ultra的成功，对小米和整个汽车行业都有着非凡的意义。

首先品牌力方面，SU7 Ultra作为小米汽车倾力打造的首款高端车型，其卓越的性能、精湛的工艺以及前沿的科技配置，无疑为小米汽车的品牌形象注入了新的活力。

这款车型的上市成功，不仅提升了小米汽车在消费者心中的品牌形象，更使其市场地位得到了显著提升，为小米汽车在未来的市场竞争中奠定了坚实的基础。

其次是拓展市场份额方面，通过推出高端智能电动汽车SU7 Ultra，小米汽车进一步拓展了其在新能源汽车市场的份额，尤其是在高端智能电动汽车这一细分领域，小米汽车凭借SU7 Ultra的出色表现，已经成功吸引了众多消费者的关注和青睐，为其在高端市场的拓展开辟了新的道路。

最后，小米已经进入了爆款频出的正向循环。由于品牌力、市场份额已经接连取得突破，小米已经已经积累了更加丰富的经验，而在继小米SU7、小米SU7 Ultra之后，未来的小米YU7将站在两款车的肩膀上，吸引更多消费者的关注，有望成为全新的爆款。

而对于行业而言，自主品牌在50万元以上的市场份额占比较少，大多数份额都被合资、外资品牌所占据，虽然也有许多价格突破50万元的产品，但在销量上却没那么乐观，而小米SU7 Ultra不仅是一款突破50万元的自主车型，还是一款有望走量的车型，自主车型高端化的进程，势必会被小米SU7 Ultra加快。

由此可见，小米SU7 Ultra的上市是小米汽车发展历程中，也是中国汽车产业发展的一个重要里程碑。未来，随着小米汽车在智能电动汽车领域的不断深耕和创新，相信会有更多优秀的产品问世，为消费者带来更加便捷、智能、舒适的出行体验。