要说起国产紧凑型SUV的明星车型，出自长安之手的长安CS75PLUS和奇瑞出品的奇瑞瑞虎8PLUS算得上是典型代表，同时也成为了诸多消费者重点考虑的对象。近日，长安为了进一步提升竞争力，长安第四代CS75PLUS鲸悦版也正式登场，和奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏290TGDI DCT豪华版产生了直接竞争关系。那么就这两款车型而言，到底谁的表现更胜一筹？该如何选择呢？今天笔者就为大家解读分析一下！
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8PLUS豪华版）
和之前的对比评测报告一样，咱们先从价格说起。长安第四代CS75PLUS鲸悦版的官方指导价为11.39万元，对比奇瑞瑞虎8PLUS豪华版12.99万的指导价，便宜了1.6万元。并且作为刚上新的车型，除了有着2000元的现金礼，实际裸车价来到11.19万元以外，还可以享受长安的置换补贴，至低10.19万元起。不得不说，长安第四代CS75PLUS鲸悦版这次的确是带着诚意而来，亲民合理的售价也是博得诸多消费者好感的关键所在。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
尺寸方面，同为紧凑型SUV定位的长安第四代CS75PLUS鲸悦版和奇瑞瑞虎8PLUS豪华版，其长宽高分别为4770/1910/1705mm以及4715/1860/1745mm，轴距分别达到2800mm和2710mm。除了车高表现不及瑞虎8PLUS豪华型以外，第四代CS75PLUS的长宽及轴距都占据较大的优势。
在乘坐空间层面，第四代CS75PLUS鲸悦版的后排膝部空间较为宽敞，身高178cm的体验者坐在后排，仍有三拳左右的余量，再加上纯平的地台布局，坐三个人的时候，也不会出现拥挤局促的情况发生。得益于布局宽大的座椅和全车78%的全皮覆盖，乘坐舒适性也有着可圈可点的表现。瑞虎8PLUS豪华版的后排空间虽然比不上第四代CS75PLUS鲸悦版，但满足日常需求绰绰有余，另外两车都采用仿皮材质的座椅，并支持前排电动座椅，瑞虎8PLUS豪华版还多出老板键，第四代CS75PLUS鲸悦版多出前排座椅加热，乘坐体验在这个价位都挑不出明显的短板。
（瑞虎8PLUS豪华版）
后备厢部分，第四代CS75PLUS鲸悦版的常规容积为610L，后备箱采用可下沉设计，下沉后容积达到725L，将后排座椅放倒可以拓展至1620L，形成规整的平面，既能载物，又能当做大床房来使用。瑞虎8PLUS豪华版的常规容积为889L，二排座椅放倒后扩大到1930L，可见就后备厢容积分析，瑞虎8PLUS豪华版的表现更好。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8PLUS豪华版）
智能座舱方面，第四代CS75PLUS鲸悦版装备天域OS系统，讯飞星火AI大模型也运用其中，使其车机智能化达到了新高度，不需要特定的词语就可以实现人车之间的交互，同时还可以给孩子讲故事，进行实时对话，妥妥的移动“高级家教”。瑞虎8PLUS豪华版搭载Lion车机系统，提供主流的车机功能使用，应对日常使用不成问题。但相比第四代CS75PLUS鲸悦版，少了语音控制车窗、前排加热与手机控制车灯、前排加热等功能，在语音控制和远程控制上还有较大的进步空间。智驾部分，两者都支持L2级辅助驾驶，且均有着丰富的主动安全配置，进一步提升了驾车体验感以及安全性。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8PLUS豪华版）
硬件方面，第四代CS75PLUS鲸悦版使用新蓝鲸1.5T发动机，有着全球首发的500Bar高压直喷技术，奥迪A5L第五代EA888发动机也采用了该技术，但是长安早在去年就开始使用，这让其拥有了310N·m的峰值扭矩，最大功率达到141kW，在同排量中也属于领先的水平，7.9秒破百的加速成绩，也表明了自身动力不一般。传动系统部分，匹配爱信8AT变速箱，和发动机调校良好，换挡流畅丝滑。瑞虎8PLUS豪华版搭载最大功率145kW，最大扭矩290N·m的1.6T发动机，匹配的是七速双离合变速箱，和第四代CS75PLUS鲸悦版对比，换挡平顺性表现一般，在低速行驶时较为明显。另外论起燃油经济性，第四代CS75PLUS鲸悦版也占据一定的优势，WLTC综合油耗仅为6.89L，而瑞虎8PLUS豪华版百公里油耗则需7.1L。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8PLUS豪华版）
综合来说，上文所介绍的这两款车型，都是国产紧凑型SUV阵营的高品质代表。用一句话概括，那就是瑞虎8PLUS豪华版的表现略微保守一些，第四代CS75PLUS鲸悦版的表现较为均衡。尤其是叠加置换补贴后至低10.19万的起售价，再加上智能化和硬件性能层面的优势，都使得这款第四代CS75PLUS鲸悦版更对主流消费者的胃口。我觉得，若你的预算保持在10万左右，希望购入一台大品牌推出的紧凑级SUV，又对性价比以及硬件比较敏感的话，可以多关注一下第四代CS75PLUS鲸悦版。
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