要说起国产紧凑型SUV的明星车型,出自长安之手的长安CS75PLUS和奇瑞出品的奇瑞瑞虎8PLUS算得上是典型代表,同时也成为了诸多消费者重点考虑的对象。近日,长安为了进一步提升竞争力,长安第四代CS75PLUS鲸悦版也正式登场,和奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏290TGDI DCT豪华版产生了直接竞争关系。那么就这两款车型而言,到底谁的表现更胜一筹?该如何选择呢?今天笔者就为大家解读分析一下!
(第四代CS75PLUS鲸悦版)
(瑞虎8PLUS豪华版)
和之前的对比评测报告一样,咱们先从价格说起。长安第四代CS75PLUS鲸悦版的官方指导价为11.39万元,对比奇瑞瑞虎8PLUS豪华版12.99万的指导价,便宜了1.6万元。并且作为刚上新的车型,除了有着2000元的现金礼,实际裸车价来到11.19万元以外,还可以享受长安的置换补贴,至低10.19万元起。不得不说,长安第四代CS75PLUS鲸悦版这次的确是带着诚意而来,亲民合理的售价也是博得诸多消费者好感的关键所在。
(第四代CS75PLUS鲸悦版)
尺寸方面,同为紧凑型SUV定位的长安第四代CS75PLUS鲸悦版和奇瑞瑞虎8PLUS豪华版,其长宽高分别为4770/1910/1705mm以及4715/1860/1745mm,轴距分别达到2800mm和2710mm。除了车高表现不及瑞虎8PLUS豪华型以外,第四代CS75PLUS的长宽及轴距都占据较大的优势。
在乘坐空间层面,第四代CS75PLUS鲸悦版的后排膝部空间较为宽敞,身高178cm的体验者坐在后排,仍有三拳左右的余量,再加上纯平的地台布局,坐三个人的时候,也不会出现拥挤局促的情况发生。得益于布局宽大的座椅和全车78%的全皮覆盖,乘坐舒适性也有着可圈可点的表现。瑞虎8PLUS豪华版的后排空间虽然比不上第四代CS75PLUS鲸悦版,但满足日常需求绰绰有余,另外两车都采用仿皮材质的座椅,并支持前排电动座椅,瑞虎8PLUS豪华版还多出老板键,第四代CS75PLUS鲸悦版多出前排座椅加热,乘坐体验在这个价位都挑不出明显的短板。
(瑞虎8PLUS豪华版)
后备厢部分,第四代CS75PLUS鲸悦版的常规容积为610L,后备箱采用可下沉设计,下沉后容积达到725L,将后排座椅放倒可以拓展至1620L,形成规整的平面,既能载物,又能当做大床房来使用。瑞虎8PLUS豪华版的常规容积为889L,二排座椅放倒后扩大到1930L,可见就后备厢容积分析,瑞虎8PLUS豪华版的表现更好。
(第四代CS75PLUS鲸悦版)
(瑞虎8PLUS豪华版)
智能座舱方面,第四代CS75PLUS鲸悦版装备天域OS系统,讯飞星火AI大模型也运用其中,使其车机智能化达到了新高度,不需要特定的词语就可以实现人车之间的交互,同时还可以给孩子讲故事,进行实时对话,妥妥的移动“高级家教”。瑞虎8PLUS豪华版搭载Lion车机系统,提供主流的车机功能使用,应对日常使用不成问题。但相比第四代CS75PLUS鲸悦版,少了语音控制车窗、前排加热与手机控制车灯、前排加热等功能,在语音控制和远程控制上还有较大的进步空间。智驾部分,两者都支持L2级辅助驾驶,且均有着丰富的主动安全配置,进一步提升了驾车体验感以及安全性。
(第四代CS75PLUS鲸悦版)
(瑞虎8PLUS豪华版)
硬件方面,第四代CS75PLUS鲸悦版使用新蓝鲸1.5T发动机,有着全球首发的500Bar高压直喷技术,奥迪A5L第五代EA888发动机也采用了该技术,但是长安早在去年就开始使用,这让其拥有了310N·m的峰值扭矩,最大功率达到141kW,在同排量中也属于领先的水平,7.9秒破百的加速成绩,也表明了自身动力不一般。传动系统部分,匹配爱信8AT变速箱,和发动机调校良好,换挡流畅丝滑。瑞虎8PLUS豪华版搭载最大功率145kW,最大扭矩290N·m的1.6T发动机,匹配的是七速双离合变速箱,和第四代CS75PLUS鲸悦版对比,换挡平顺性表现一般,在低速行驶时较为明显。另外论起燃油经济性,第四代CS75PLUS鲸悦版也占据一定的优势,WLTC综合油耗仅为6.89L,而瑞虎8PLUS豪华版百公里油耗则需7.1L。
(第四代CS75PLUS鲸悦版)
(瑞虎8PLUS豪华版)
综合来说,上文所介绍的这两款车型,都是国产紧凑型SUV阵营的高品质代表。用一句话概括,那就是瑞虎8PLUS豪华版的表现略微保守一些,第四代CS75PLUS鲸悦版的表现较为均衡。尤其是叠加置换补贴后至低10.19万的起售价,再加上智能化和硬件性能层面的优势,都使得这款第四代CS75PLUS鲸悦版更对主流消费者的胃口。我觉得,若你的预算保持在10万左右,希望购入一台大品牌推出的紧凑级SUV,又对性价比以及硬件比较敏感的话,可以多关注一下第四代CS75PLUS鲸悦版。
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