汽车股六成上涨：牵手一汽，零跑走高；路特斯大跌｜涨跌榜Vol.265

上周港股重启大涨行情，不少汽车业上市公司股价刷新52周最高，市场情绪高涨。

2025年全国两会，成为3月第一周的关键词，也让人看到中国经济的希望和韧性。面对国际环境错综复杂，为资本市场和中国的稳定注入更多信心。

这一期，《汽车K线》统计在册的96只汽车股，以平均上涨2.69%收尾，总市值增厚380亿元至9.1万亿元。

上证指数、深证成指和恒生指数也集体翻红，分别上涨1.56%、2.19%和5.62%，其中恒生指数重启大涨行情，上周五冲高至24669.62点，刷新52周最高。

聚焦汽车股，超六成实现上涨，其中美东汽车、宁波华翔涨幅超过20%，零跑汽车、精锻科技和极氪，涨幅超过15%，位列总榜前五。

跌幅前五中，依然有熟悉的路特斯、文远知行，跌幅超过两位数；同时杉杉股份、如祺出行、理想汽车跌幅较大。

整体而言，汽车业上市公司在第8期表现出了强劲韧性，六大板块亦为全线上涨，尤其是经销商/零售、零部件板块走势较强。

01 乘用车：零跑、小鹏股价刷新高，路特斯继续垫底

乘用车板块股价平均上涨1.81%，如上文提及，零跑汽车、极氪领涨榜单，涨幅分别为19.12%和16.8%，其次小鹏汽车延续上涨势能，H股和美股继续收涨12.78%和9.82%。

值得一提的是，零跑汽车上周五盘中刷新52周最高42.65港元/股。

消息面上，中国一汽与零跑汽车上周签署战略合作谅解备忘录，两者将在新能源汽车领域开展战略合作；合作内容不仅涉及新能源乘用车联合开发及零部件合作，还将探讨深化资本合作的可行性。

左手Stellantis，右手一汽，在很多车企已经“自顾不暇”的内卷时代，零跑汽车却左右逢源，股价与市值齐飞也就不难理解。

截至3月7日收盘，零跑汽车市值达到558亿港元，已经超过同在港股上市的东风集团股份和广汽集团，后生可畏。

3月10日晚，零跑LEAP3.5技术暨B10预售将开启；零跑B10瞄准15万以内SUV市场，新车无疑将进一步巩固零跑汽车造车新势力第一阵营地位。

于极氪而言，与领克完成合体后，极氪科技集团2月共计交付31277辆，成功领衔国内主要新势力品牌/企业销量排行榜。随着双品牌协同效应逐渐得到充分释放，产品覆盖15万-50万元较宽价格带的极氪，有望在汽车市场和资本市场迎来大爆发。

无独有偶，小鹏汽车双股也在上周五盘中刷新52周最高92.55港元/股和23.89美元/股。持续火爆的MONA M03和逆势突围的交付量，为小鹏汽车在资本市场的表现提供了重要支撑。

此外，今年全国两会对“人工智能+”和“具身智能”等新兴产业的关注和部署，也对早已入局AI、智能制造和具身智能的小鹏汽车，形成重大利好。

几家欢喜几家愁，跌幅方面，路特斯以下跌23.47%再次垫底，也是全榜唯一跌幅超过20%的个股。截至上周五收盘，路特斯仅剩1.63美元/股，盘中一度刷新52周最低1.59美元。

3月5日有消息传出，毛京波即将卸任莲花中国总裁。自今年初更名莲花跑车以来，市场上关于路特斯的争议此起彼伏，如新车大幅降价“背刺”老车主、车型命名争议等。即便一份致歉信迅速而至，也未能平息怒火。路特斯，俨然已陷入水深火热之中。

除路特斯外，理想汽车H股和美股位列跌幅前三，但跌幅收缩至5.62%和5.56%。

对理想汽车而言，面临着旗下L系列车型销量增速放缓的现实问题，一款冲击高端的中大型纯电SUV i8，可否破局呢？

02 智能化/智驾：两级分化

智能化/智驾板块股价平均微涨0.05%，其中黑芝麻智能大涨11.24%；同时地平线机器人上涨10.36%位列第二。

跌幅方面，文远知行下跌17.84%垫底，如祺出行、小马智行两家出行公司也进入跌幅前三。

消息面上，3月3日，吉利汽车对外发布“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，据了解该系统全系标配黑芝麻智能华山芯片A1000两颗。

中泰证券表达了对其芯片业务前景的看好，广发证券近日也给予黑芝麻智能“买入”评级，目标价27.74港元。

中信证券则表示，随着比亚迪高阶智驾方案超预期下沉，端侧AI是2025年投资核心主线，其认为硬件端核心增量在于主芯片/域控、摄像头、激光雷达、连接器等环节。

继DeepSeek大模型爆火后，Manus也在上周迅速走红，点燃资本市场热情。

03 新能源：孚能科技、科力远创新高

新能源板块个股涨多跌少，股价平均上涨3.08%，其中孚能科技以上涨12.27%继续领涨，该股上周四盘中刷新52周最高16.72元/股；同时科力远、英搏尔各上涨9.5%和8.97%。

消息面上，孚能科技在答投资者问时表示，在人形机器人领域，公司已与国内头部人形机器人企业对接固态电池相关需求，预计年内送样；在低空经济领域，公司已和美国头部eVTOL客户、上海时的、零重力、吉利沃飞等客户达成固态电池领域相关合作。

另外，孚能科技上周新增“两轮车”和“动力电池回收”概念。

科力远上周五也创下52周新高5.26元/股，该股3月3日涨停。

跌幅方面，杉杉股份下跌6.79%垫底，其余个股跌幅均在3%以内。当前，杉杉股份大股东杉杉集团已经走向重整。

04 经销商/零售：美东汽车2024年预亏23亿

经销商/零售板块股价平均上涨5.13%，涨幅为六大板块之首。除和谐汽车下跌5.08%，百得利控股下跌3.85%外，其余全部翻红。

如上文提及，美东汽车上涨24.63%领涨总榜。该股3月6日大幅拉升13.72%，当日汽车经销商股全线走高。

2024年，美东汽车预计公司权益股东应占亏损约23亿元，2023年同期为盈利1亿元；主要归因于2024年下半年的汽车市场价格战以及宏观经济因素的影响。

不过，美东汽车称，2024年末现金及现金等价物净额与2023年年末相比增加，来自营运活动的现金录得净流入，集团现金流健康。

此外，永达汽车和中升控股的涨幅也超过10%。

05 零部件：宁波华翔继续领涨与精锻科技齐刷新高

本期零部件板块股价平均上涨4.68%，仅立讯精密、华域汽车、福耀玻璃下跌，其余全部翻红。

此版块涨幅前三分别为宁波华翔、精锻科技和威孚高科。

其中宁波华翔3月5日涨停，6日盘中刷新52周最高18.29元，截至收盘报17.75元。对于股价异常波动，宁波华翔表示公司对于“人形机器人”领域尚处于前期探索阶段，未形成销售。

精锻科技、威孚高科上周也均刷新52周最高。

06 商用车：中国重汽双股走强

商用车板块股价平均上涨2.91%，同样只有宇通客车、安凯客车、*ST汉马股价下跌，但跌幅有限。

涨幅个股中，港股与A股中国重汽涨幅均超过9%，位居前列；紧跟着五菱汽车上涨7.87%、金龙汽车上涨6.72%；其余个股涨幅未超过5%。

消息面上，中国重汽（A股）与山东重工集团财务有限公司(“重工财司”)和重汽汽车金融有限公司( “重汽汽金”)签订了《金融服务协议》，优化财务管理。

五菱汽车则预计2024年录得净利润1.04亿元，同比增加约50%；归母净利润4200万元，同比增加约79%。五菱汽车表示，尽管年内市场不利情况导致集团总收入下降，但供应电动汽车零部件获得的返利补偿某程度有助减轻对集团毛利的不利影响。

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3月9日，国家统计局数据显示，2025年2月全国居民消费价格指数（CPI）同比下降0.7%，为自2024年2月以来首次出现CPI同比负增长。

对此，国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读了三点原因，其中之一提到汽车等商品降价促销，2月份燃油小汽车和新能源小汽车价格同比分别下降5%和6%，合计影响CPI同比下降约0.16个百分点。

汽车行业的价格战全面爆发，这也是市场厮杀激烈的真实写照。如何在销量与利润之间找到平衡，抑或找到其他增长极，从而为资本市场带来积极预期，是摆在每一家上市公司面前的难题。

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