合资B级车杀入9万区间，“电感弯道王”马自达掀桌子了！

2025年汽车行业的春天注定不“安静”。一直低调的长安马自达以“掀桌子”之势，将合资新能源纯电平台首款旗舰轿车MAZDA EZ-6补贴后售价打到了9.98万元起，刷新合资新能源B级车价格下限。更以特惠的金融政策+多重补贴的组合拳，彻底击穿“电车比油车贵”的消费痛点。当新势力还在鼓吹“冰箱彩电大沙发”时，马自达用“B级车尺寸+A级车价格”的极致性价比，做到了“合资教新势力做人”新目标！

量化：马自达“掀桌子”的底气

首先从价格上就是明显的差距， MAZDA EZ-6补贴后的起售价是9.98万元，要知道这可是一台不折不扣的合资B级新能源轿车，较比某源、某蓝的同级车型便宜近5万元，更不用说和特斯拉Model 3的差距那就更大。“电车比油车更亲民”不再是口号，而是实打实的消费普惠。

其次，马自达这会打出的组合拳，是“拳拳到肉”，每一项都是有利于消费者的“腰包”。比如：国补+厂补+保险补，最高省4.5万，针对金融用户推出“10万元尾款6年0息”政策，月供仅1388元，降低购车门槛。说句实话，这些比推出“一口价”的品牌有诚意多。

细化： MAZDA EZ-6“电感弯道王”产品底气

MAZDA EZ-6不仅是“价格屠夫”，更是“技术卷王”。从操控到安全，从设计到智能，每一处细节都彰显合资大厂的造车底蕴，“电感弯道王”产品底气很足！

操控可谓是“人马一体”。与MX-5跑车同源的配重架构，50:50黄金轴荷比，让过弯稳如轨道车，车身响应毫秒级，转向延迟仅0.01秒，碾压同级对手的0.05秒。同时采用了模拟燃油车线性脚感的电感协同控制技术，而且最小转弯半径为5.6m，窄路掉头一把过，山路攻弯游刃有余。

买电车最怕“电池自燃”？马自达直接送终身零燃险，烧一赔一！同时车身高强度钢占比86%，A柱强度2000Mpa，得到了中欧双安全认证。全系标配9气囊，包含同级唯一的前排远端气囊，保护自己也保护别人。采用的骐骥电池通过140秒800℃火烧、5米高空跌落、60分钟盐水浸泡测试，热失控30分钟无明火，远超国标5分钟标准。

智能化的硬件+软件都舍得下“血本”。搭了5个毫米波雷达+12个超声波雷达+5个高清摄像头，硬件成本同级最高！L2.5智慧行泊辅助系统，实现多场景行泊一体。19+的主动安全辅助功能包含：交通拥堵辅助TJA功能、智慧偏移LDC功能、拨杆换道UDLC功能、车道居中LCC功能、智能限速CSL功能等，这些都让驾驶更安全，更可靠、更轻松。还有50英寸超大AR-HUD、基于1300亿参数的AI基座大模型、3D人脸无感登录等一应俱全。

此外，轿跑式溜背设计让其拥有0.23Cd超低风阻，配备的19寸切削轮毂搭配米其林e·聆悦轮胎、还有自适应悬浮电动尾翼，让运动与效能并存于一体，年轻人谁看谁不心动。而在内饰方面可达豪车级别，NAPPA真皮+菱格衍缝工艺与50万级车型同源，零重力座椅，14个SONY扬声器等舒适配置一一给到。

大侠车说：

MAZDA EZ-6此次的“掀桌子”，不仅是对固有印象的颠覆，更是对用户的诚意。当“6年0息”降低拥车门槛，“9.98万起”击穿价格底线，马自达用“合资品质+自主价格”重新定义电车价值。这个春天，与其纠结“买油车还是电车”，不如把“电感弯道王”开回家。