摆脱了日产的束缚，却抱起了三菱的大腿，这个国产品牌还有机会？

说起启辰，由于特殊的历史背景，从严格意义上说并不算是纯正的自主品牌车型。无论是启辰D60，还是启辰T70，都是采用了原先日产的底盘以及动力总成。但是在今年的广州车展上，启辰亮相了一台全新的SUV车型，采用了东风启辰全新的VSA智能模块架构，而动力总成也摆脱了日产的束缚，咱们一块看看，脱离了日产的启辰，能把车造成什么样？

启辰这款全新的SUV车型，高度还原了The V概念车的设计，V-Galaxy星空家族前脸也算得上是原创度颇高的造型，前脸镶嵌了66颗立体星钻，加强了前脸的视觉效果。多边形的进气格栅设计，符合当前主流的设计。而经过装饰的下包围造型，为整车加分不少。

值得一提的是，新车还采用了全新的车标，换标确实有点勤，要知道这是启辰品牌的第三款车标了。而且更让疆哥觉得费解的是，启辰居然舍弃了之前一直沿用的字母+数字代号的命名方式，为新车取名为启辰星，确实有点重头再来的感觉。

LED灯组采用了星空列阵的布局样式，还可以提供流水式的动态效果，提升了整车的逼格。作为启辰全新打造的首款车型，启辰星在设计上也算是颇为用心。

腰线并没有采用多么凌厉的设计，反而这样圆润的设计更加耐看。而在车顶上，悬浮式的车顶设计加强了车身的匀称效果，镀铬饰条的加入，也提升了车身的质感。

车尾采用的是贯穿式饰条装饰，而尾灯下沿的设计非常新颖。不过，这样的尾灯造型，似乎有点雷克萨斯LC的影子。

遗憾的是，在车展上并没有曝光关于新车内饰方面的消息，仅仅从发布会现场的图片上，我们隐约能看到新车内饰的大致布局，T型的中控布局十分规整，15.6英寸嵌入式的超大屏幕算是车内的亮点，毕竟对这款车型来说，智能化车联网也是一个主打亮点。

预计新车将会搭载一款CCS4.0启辰全新车联网系统，这是东风启辰跟百度共同开发的，能够提供智能物联、汽车云支付、AR实景智能导航等功能，甚至还将提供部分方言识别，声纹ID识别等极致功能，当然，至于实际体验如何，还需要实际试驾体验才知道。

在之前新车的申报图我们也能获悉，启辰星的车身尺寸达到了4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，这其中的车宽以及轴距数据，都达到了中型SUV的水准，不过新车的定位还是一款紧凑级SUV，车宽及轴距的跨级设计，带来的必将是更好的空间体验。

在车尾部分，我们能够看到“东风启辰280T”的字样，这也印证了新车搭载的是一款1.5T发动机，只是这款发动机并不是之前传闻的东风日产的1.5T发动机，而是一款来自沈阳航空三菱的发动机，最大功率达到了140kW，并且还匹配了48V微混系统作为补充，兼顾燃油经济性和动力平顺性。

从一定程度上说，启辰星摆脱了东风日产的动力总成，甚至这款1.5T发动机的账面数据比日产奇骏的那台2.0L自吸发动机好看得多，从这点上说，新车提升很大，还是非常值得期待的。从另一方面说，启辰星是摆脱了日产的技术，但是这款发动机却有着三菱的基因，考虑到雷诺-日产-三菱联盟的关系，这点还是非常微妙的。

猎豹CS10搭载的三菱发动机

当然了，近年来，沈阳航空三菱、东安三菱这两家发动机厂生产的发动机，养活了不少没有自主研发能力的二线自主品牌，多东风启辰一家并不多。但是不管怎么说，启辰星的出现，都算是启辰真正自主造车的开始，只是相对于那些一线自主品牌来说，启辰醒来的比较晚，在技术研发上进程不够快。

而整体来看，颜值、智能、空间是这款车的主打项，原创度颇高的家族式造型，为汽车市场加入了新的活力，跨级的空间体验也能吸引到不少消费者。不过，目前的汽车市场行情下滑，加上自主品牌在紧凑级SUV车型发力过猛，导致该细分市场竞争力很大，而作为自主品牌车型，启辰星没有了日产的保护伞，新车的质量稳定性还没有经过市场验证，种种这些，都为启辰星上市后的前景打上了问号。