DEEPTALK-对话法拉利大中华区总裁白贝

随着易手车市场的日益繁荣，法拉利凭借其前瞻性的战略眼光，在大中华区推出了法拉利认证易手车服务，为跑车爱好者们开启了通往梦想跑车的新篇章。

本期DEEP TALK，MistaB对话法拉利大中华区总裁白贝先生，揭秘法拉利认证易手车的独特魅力，以及它如何以原厂品质保障为核心，引领跑车易手市场的新潮流。

我们知道很多超豪华品牌其实也都有易手车服务，法拉利易手车相比其他品牌有什么特别的优势或服务?

白贝：法拉利在易手车领域的独特优势，源于我们始终秉持的核心理念——打造历久弥新、隽永至臻的跑车。正因如此，易手车业务在我们的整体战略中占据着至关重要的地位，不仅致力于维护跃马跑车的生命周期，更进一步巩固了品牌价值。

随着中国易手车市场的蓬勃发展，我们正逐步将已在全球多个地区成功开展的易手车业务模式引入中国市场，以满足中国消费者对高品质易手车的需求。从车辆交付的那一刻起，我们便承诺全力维护每一台跃马跑车的价值。在全球范围内，法拉利的注销量极低，这意味着购买一台法拉利不仅是一次卓越的跑车体验，更是一份可以代代相传的资产投资。

无论车主选择长期持有还是出于某种原因决定出售，我们都将致力于帮助客户维护其价值。这正是我们易手车项目的核心目标：确保每一台法拉利都能在市场上持续保值，为车主提供始终如一的品质传承与卓尔不群的品牌体验。

易手车服务对法拉利在大中华区的业务来说，会有什么积极的作用?

白贝：法拉利认证易手车是我们为跃马车主提供原厂品质保障的核心举措。保持车辆价值的关键在于确保其始终符合原厂配置与标准。通过全面检测与严苛认证，我们确保每一台法拉利易手车均未进行未经品牌官方授权的改装，只有完全符合条件的车辆才能获得官方认证易手车的资格。

如果车辆在外观、机械以及电子部件等各方面都严格符合原厂品质，其价值将得到有效维护。法拉利认证计划确保了易手车的品质，进一步提升其市场吸引力，为客户提供了更广泛的选择空间，同时也进一步增强了客户对法拉利品牌的信任与忠诚度。

此次法拉利认证易手车官方小程序升级上线，有哪些新增功能和亮点？将如何提升用户体验?

白贝：作为法拉利持续深化易手车项目本地化运营的重要平台，我们也在持续对法拉利认证易手车的官方微信小程序进行持续的调整和优化。小程序的核心目标是为跃马车主及拥趸打造一个公开、透明且安全可靠的交易平台，所有展示的跃马车型均经过法拉利官方检测，确保符合原厂品质要求。无论是寄售还是寻找心仪的跃马跑车，小程序都能提供官方认证的多元车型选择。这一平台以用户为中心，法拉利主要承担监督车辆品质的角色，不过多介入交易过程。

对于法拉利而言，车辆品质与驾乘者安全至关重要。每一台法拉利跑车都是精湛工艺与匠心设计的结晶，每个零部件均经过缜密设计，以确保整车的平衡与协调，保障性能与驾驶体验。然而，任何未经官方专业指导的改装，都可能打破这种悉心构建的平衡，对跃马跑车的整体性能与排放控制能力产生不良影响，甚至可能引发安全隐患。在极端情况下，这种改装还可能对生命安全构成威胁。

此外，任何未经法拉利官方服务网络授权的车辆改装行为，均可能违反中华人民共和国相关法律法规，此举更将可能使车辆原厂保修服务失效。因此，我们希望通过法拉利官方易手车项目及小程序的推广，向用户传递这些关键信息，倡导安全、合规的用车理念。

升级后的小程序不仅优化了交互设计，拓展了平台功能，更旨在构建一个法拉利专属社区，使车主及拥趸在公开、便捷的环境中，分享对跃马的无限热爱与独到见解，直接促成透明、高效的车辆交易，令每一次体验与互动都满载跃马车型的独特风采与专属于法拉利大家庭的深切归属感。我们也希望借此提醒那些因各种原因将跃马跑车闲置在车库的车主，每台跃马跑车都具有其独特价值。通过微信小程序，车主可以更便捷地处置闲置车辆，将其传递给同样热爱跃马跑车的拥趸，让这些跃马跑车重新焕发活力，继续驰骋于道路之上。

在信息上传方面，卖家需严格遵守拍摄车辆照片的相关规定。而从上传车辆登记号开始，我们即可查看车辆的来源与历史维修记录，并结合图片进行初步评估。在实际交易达成前，法拉利专业技师还将对车辆进行全方位检测，进一步确保车辆品质符合法拉利官方标准，为用户提供安心无虞的交易保障。

法拉利作为第一个来到中国大陆市场的超级跑车品牌，为何选择在这个时机在中国大陆市场开展易手车项目?

白贝：实际上，法拉利认证易手车项目在前几年已逐步进入中国市场，今年我们决定进一步加大推动力度。而选择这一时机，主要基于近年来法拉利向中国交付的车型数量有所增长，这预示着市场上可供车主选择的易手车资源也将随之增多。因此，我们认为此时正是将我们在全球多个市场已成功验证的易手车商业模式全面引入中国的理想时机。对于法拉利而言，无论是购买新车的客户，还是选择法拉利认证易手车的客户，作为跃马车主的身份并无二致。一旦成为法拉利车主，便是加入了法拉利大家庭，享受同等的尊贵体验与品牌服务。

法拉利易手车服务在欧洲和北美开展得怎么样?

白贝：法拉利认证易手车服务在欧洲和北美市场的发展表现良好，这得益于这些市场的高度成熟与历史积淀。自50甚至70年前，法拉利便在这些地区开启了跑车销售，品牌影响力早已深入人心。这些地区的跃马车主对易手车概念的认知与接受度相对更高，他们深知购买一台经过法拉利认证的易手车，不仅能享有原厂保修服务，更能获得官方专业的养护支持，而延长保修期在长远来看对车主而言更具经济价值，经过专业维护的法拉利易手车往往能够保持出色的保值率，甚至实现增值。这也完美印证了法拉利一贯坚持的理念：每一台法拉利绝非短期消耗品，而是能够成为车主恒久珍藏的资产。

法拉利易手车服务有限定的车型和年代吗?

白贝：法拉利易手车服务对车型并无特别限定，主要的考量在于车龄需在15年以内，同时行驶里程不超过12万公里。对于车龄达到15年的车辆，我们提供一项名为法拉利Premium的官方养护计划，通过专业的预防性保养，确保跃马跑车在长达20年的使用周期内，始终展现出色性能。而当车辆年满20年时，车主可以申请将其认证为法拉利经典车（Ferrari Classiche）。 中国市场虽然相对年轻，经典车的数量或许较为有限，但我们也正积极推动这些项目与理念的落地，特别是在香港地区，已经汇聚了许多跃马收藏家与经典车爱好者。

法拉利F430车型近期在中国市场又掀起了一阵热潮，许多年轻消费希望通过购买一台有情怀的法拉利来成为跃马大家庭的一员。请问您如何看待这波热潮？这种现象在其他市场是否也曾出现过？

白贝：法拉利F430近期在中国市场掀起的这波热潮，我认为很大程度上源于它是品牌最后一批保留手动挡的车型之一。许多年轻消费者希望通过这款车体验经典的手动驾驶方式，感受纯粹的激情驾趣。虽然自动挡车型能够更好地释放车辆的性能潜力，但手动挡所赋予的驾驶体验更为个性化且富有激情，这也是我个人偏爱手动挡的原因。

然而，我也注意到，部分车主为了追求这种驾驶感受，尝试将自动挡私自改装为手动挡。尽管技术层面具备可行性，但我想再次强调，未经法拉利官方授权的改装行为存在极大风险与安全隐患。鉴于当下驾驶者对传统驾驶体验的增长需求，我们也会积极探索是否可以通过法拉利原厂Genuine配件为这一问题提供解决方案。

Genuine代表着经过法拉利认证、检测及保障的解决方案，能够确保用车安全与安心体验。在此，我郑重呼吁所有车主，如有此类需求，请务必通过官方渠道进行咨询，切勿私自操作，以免危及自身安全及车辆性能。

当盘活了存量市场，您不担心新车的销量吗?

白贝：我认为易手车业务不仅不会削弱新车销售，反而为品牌注入了新的活力。许多人常常会问法拉利为什么不推出一款更便宜的跑车来吸引更多新客户。对此，我们的回答始终如一：选择一台法拉利认证易手车，就能以相对更低的价格加入跃马大家庭。

此外，许多跃马拥趸心仪的车型可能已经售罄或停产，比如我个人最喜爱的F8车型就已经停产，这时购买易手车便成为唯一的选择。同时，由于法拉利新车的等待周期通常较长，选择易手车可以让车主更快体验到法拉利的卓越性能与非凡魅力，无需经历漫长的等待。