当前位置 爱咖号首页 丰田Celica XX:传奇Supra的起点,经典跑车的诞生之路

丰田Celica XX:传奇Supra的起点,经典跑车的诞生之路

老车部落格 553浏览 2025-03-17 IP属地: 未知

1977年东京车展上,丰田展区中亮相的Celica XX并非量产车,而是以Celica为基础设计而来,定位仅为试水之作。没想到展出反应热烈,丰田信心大增,于1978年4月正式推出Celica车系中最顶级的Celica XX,也就是初代Supra。


4600×1650×1310mm的Celica XX,比Celica的4460×1635×1300mm更大,2630mm的轴距也比Celica的2500mm更长,因此内部乘坐空间更为宽敞,原本Celica上的2+2座椅也变为标准四座。为了营造高级车质感,丰田以A40系列Celica为基础,延长车头打造出Celica XX,并配置四独立方头灯及与车身同色的前后保险杠,B柱上还有专属徽饰,以区别于Celica。此外,水箱护罩上的“T”字线条,不仅神似名车2000GT,也代表丰田的“T”字母。


内饰采用米黄色为主的大胆设计,大量运用皮革彰显出丰田跑车的风格,这也奠定了日后初代Soarer与Mark II三兄弟(Mark II、Cresta、Chaser)的基调,更成为当时丰田高级车的代表色。



动力方面,搭载与皇冠和Mark II相同的直六2.0升SOHC M-EU引擎,以及直六2.6升SOHC 4M-EU引擎。2.0升引擎最大功率为125马力,最大扭矩为17.0kgm;2.6升引擎最大功率为145马力,最大扭矩为23.5kgm。变速箱提供四速自动和五速手动两种选择。1980年小改款时,2.6升引擎被代号为5M-EU的2.8升引擎取代,最大功率提升至170马力,最大扭矩为24.0kgm,后悬架避震系统也进行了改进,使Celica XX成为1970-1980年代跑车的代表。


正是由于Celica XX的诞生,丰田得以与日产Fairlady Z正式抗衡。为了增加新鲜感,1981年随着新一代Celica的出现,Celica XX也进行了换代,新车型变得更加具有跑车风格,设计上也带有美国福特Mustang的影子。

文章标签:
汽车历史
 
相关推荐
老车部落格 1.3万粉丝    1459作品 关注 品味汽车文化,解读汽车历史
推荐作者
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
柿柿车 关注
汽车媒体编辑,参与C-NCAP试验报道
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
Soul车 关注
资讯类自媒体
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
全部爱咖号