800伏过时啦？BYD超级e平台+汉L唐L杀入“千伏时代”

在电动车技术的激烈赛道上，比亚迪又扔下了一颗重磅炸弹！2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，一系列新技术的亮相，直接把电动车的技术门槛又狠狠拔高了一层，让人不禁感叹：比亚迪这是要带着电动车“弯道超车”，开启全新的出行时代啊！

兆瓦闪充，“油电同速”不再是梦

“充电焦虑”，这四个字简直就是悬在电动车用户头上的“达摩克利斯之剑”。不过，比亚迪这次是铁了心要把这块“心病”给彻底解决。比亚迪集团董事长兼总裁王传福直言：“我们的目标，就是让电动车的充电时间和燃油车加油时间一样短！” 好家伙，这目标一喊出来，整个行业都得抖三抖。

为了实现“油电同速”，比亚迪这次带来的超级e平台，直接把电动车带入了千伏时代，成为全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，电池、电机、电源、空调等统统升级到1000V。同时，还发布了“闪充电池”，这电池从正极到负极，构建起超高速离子通道，内阻直接降低50% ，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，全是全球之最。

在超高电压1000V和超大电流1000A的双重加持下，“闪充电池”实现了全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），正式迈入“兆瓦时代” 。这充电速度有多夸张？1秒能跑2公里，搭载闪充电池的汉L，闪充5分钟就能畅行400公里 。以后充电，再也不用漫长等待，“车等人”的时代来了！

全球首款量产3万转电机，性能怪兽登场

除了闪充技术，比亚迪还带来了全球首款量产3万转电机 。这电机可不简单，它就像是给电动车装上了一个超级心脏。比亚迪高级副总裁罗红斌表示，3万转电机不仅能让车速大幅提升，还能降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。单模块单电机功率达到580kW，最高车速超300km/h ，直接突破了电动车的性能极限，重新定义了巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。以后开着搭载这款电机的车，在路上那就是风驰电掣的存在。

全新一代车规级碳化硅功率芯片，全技术链自研自产

为了匹配超高功率充电，比亚迪在芯片技术上也没落下。自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V ，这可是行业首次量产应用的最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。从设计到生产，全技术链自研自产，这背后是比亚迪强大的技术实力和研发决心，也为电动车的高效稳定运行提供了坚实保障。

兆瓦闪充终端，补齐充电生态最后一环

有了好车和好技术，充电设施也得跟上。比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达到1360kW ，未来还计划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站” 。不仅如此，比亚迪还独创了“双枪充电”技术，能让超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户不管在哪都能轻松充电，彻底消除充电的后顾之忧。

汉L、唐L开启预售，技术落地的期待

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L的预售无疑是发布会的一大亮点。汉L EV预售价27 - 35万、唐L EV预售价28 - 36万 ，汉L DM、唐L DM也同步开启盲订。这两款车不仅搭载了超级e平台的划时代技术，还配备了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，在智能驾驶方面也走在了行业前列。从外观到内饰，从性能到配置，汉L和唐L都展现出了比亚迪作为新能源汽车领导者的实力和决心。

比亚迪这次发布超级e平台，无疑是在电动车领域扔下了一颗“王炸”。核心三电全维升级，刷新多项全球之最，重新定义了电动出行。汉L和唐L的预售，也让我们对这些新技术的实际体验充满了期待。在未来，比亚迪能否凭借这些技术，引领全球纯电技术的发展趋势，彻底改变我们的出行方式？让我们拭目以待！