如果说华为一系列产品推动了用户对高端智驾的认知,那比亚迪全面推进智驾普及则降低了高阶智驾的购入门槛,也难怪2025年被大家称为智驾元年。比起华为、比亚迪,极氪也算是不甘落后,直接带来了极氪千里浩瀚智驾。说实话,极氪如果再不在智驾领域发力,那很有可能影响旗下产品销量了。
有兴趣的小伙伴可以去看一看,市场上大多数极氪车主对极氪产品的操控、性能等都是比较满意的,不满的地方基本上都是集中在智驾和车机方面。所以,此次极氪千里浩瀚智驾的出现,也算是给了极氪一次机会。如果极氪利用好了这次机会,打一个漂亮的翻身仗也不是没有机会。
言归正传,下面我们还是从产品的角度来看一看,极氪千里浩瀚智驾表现如何?
一场让人眼前一亮的直播挑战
极氪千里浩瀚智驾的登场发布会,极氪上演了一场令人惊叹的直播挑战。极氪009车主佟丽娅与极氪科技集团 CEO 安聪慧共同参与,他们驾驶车辆从极氪大厦地库出发,穿越杭州晚高峰的市区,最终成功抵达发布会现场,并自动泊车在杭州国博地库距离电梯口最近的车位,全程零接管,这种实打实的验收是否让大家满意?而正是极氪千里浩瀚智驾 “满血版车位到车位” 功能的实战演绎,让我们看到了不一样的极氪千里浩瀚智驾。
对于众多车主而言,高速公路上的智能驾驶或许并非最大难题,而城市道路尤其是停车场内的复杂路况,才是真正的痛点所在。商场停车场的螺旋车道,车辆在狭窄弯道中行驶,稍有不慎就可能刮擦;公司园区复杂的内部道路,标识不清,路线规划困难;地库里被占用的目标车位,更是让人头疼不已。这些“毛细血管级”的难题,常常让先进的辅助驾驶系统也力不从心。但极氪千里浩瀚智驾的“满血版车位到车位”功能,精准地瞄准了这些痛点。
通过行泊一体的端到端大模型,车辆不仅能够轻松识别开放道路的交通信号灯、环岛和可变车道,还能在停车场、园区等封闭道路中无缝衔接,真正实现了 “全国都能去,有位就能停,第一次就能用,不多走一步路”。
以杭州某商场的螺旋停车场实测为例,极氪 007 在无网络信号的环境下,依靠多模态推理定位技术,精准识别出每一层车位的分布状态,并在第五层找到了空位后自动泊入。更让人惊叹的是,当系统检测到目标车位被占时,车辆会自主绕场一周寻找替代车位,全程无需人工干预。这一功能的实现,极大地提升了用户在停车场景中的体验,让停车变得轻松便捷。
业内首创的G-AES,更适合中国交通环境
智能驾驶的核心价值,不仅在于为用户带来便捷,更在于守护生命安全。极氪千里浩瀚智驾推出了行业首创的G-AES功能。
传统AEB系统在高速场景下往往只能紧急刹停,在面对复杂情况时难以灵活应对。但极氪千里浩瀚智驾的G-AES打破了这一局限。最高可做到90km/h刹停,工作范围最高支持时速80-130 km/h,甚至可以做到“边刹边绕”的策略。值得一提的是,极氪千里浩瀚智驾的G-AES对“中国特色障碍物”的识别能力极为出色,对于一些物品的均能精准预判轨迹并提前规避。
全面布局智能驾驶未来
当多数车企还在L2级辅助驾驶领域激烈竞争时,极氪已悄然完成L3级智能驾驶技术架构的落地准备。这套架构具备三大核心突破,重新划定了智驾赛道的竞争门槛。不论是在感知冗余革命部分,还是在算力方面,极氪千里浩瀚智驾均有所突破,能够赋予车辆更人性化的表现,为智能驾驶提供可靠保障。越来越类人化的场景理解能力,让极氪在2025年会变得更有竞争力。
整体来说,在智能驾驶这场激烈的竞赛中,极氪千里浩瀚智驾凭借其创新的技术、出色的性能以及对用户需求的精准把握,正逐渐崭露头角。但最终能否成为胜者,还需要时间的考验,但至少从目前来说,极氪已经拿到入场券。而在未来,极氪能否继续保持这一发展态势,在与华为、比亚迪等众多品牌的竞争中脱颖而出,值得我们持续关注。
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