这年头,如果车企没有一口价产品,简直就是没诚意,更多的是合资汽车品牌,但一口价产品多了,其中自然不免有鱼龙混杂的存在,一定会有打着一口价的旗号,卖着更高价的产品,所以要学会甄别。当然了,优秀且有诚意的一口价产品,也需要支持和鼓励。
比如说东风日产,从之前6.98万元的轩逸经典,8.98万元起的全新轩逸,到最低12.98万元的日产天籁真心版,均是一口价的高性价比产品,同时也是东风日产比较畅销的车型。
而现在,根据我们从官方的最新了解,全新日产探陆也给出了一口价的销售策略,即19.98万元起售,作为参考,新车的指导价是23.98万元,相当于价格门槛已经降低了4万元,很显然,这个价格已经比丰田汉兰达还香。
作为日产的中大型SUV,新车外观采用了最新的家族设计,横条幅的前格栅,黑色梯形的进气口,拉宽车头的视觉效果,运动感和时尚感兼得,这是日产逍客所给不到的效果。
汉兰达也只是中型SUV,所以日产探陆不仅仅是车身尺寸和空间表现更优秀,而且在配置方面,入门版就提供前桥限滑差速器,包括倒车影像、后驻车雷达、电动后备箱、感应雨刷、多层隔音玻璃等等,汉兰达入门版太寒酸,不配有。
另外,从根本原因来讲,东风日产清一色的一口价产品,其中也不难看出市场的艰难,而不久之后,全新纯电车型日产N7即将上市,能否扭转困境就看它了。
全球汽车品牌都进入了“以中国为基地,面向全球”的新时代!
在新一轮价格战阴霾之下,或许,我们从这里可以找到一些启示,否则我们得到的则是换汤不换药。
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而据我了解Km里宏的这套产品在施工方面不用更换尾翼机构总成,他们是采用直接换尾翼盖板的方式,费用在1W多就实现升级。
没有履行承诺的代价
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