比预售价便宜4万！传祺向往S7首推205Km Max智驾版

3月30日，广汽传祺向往S7正式官宣上市，共推出6款配置车型，指导价区间为17.58万-22.98万元，上市首月内下定，还可以享受16.98万-22.38万元的限时权益价。

值得关注的是，传祺向往S7之前披露的预售价高达20.98万元起，而现在出现的4万元差价，无疑是官方针对市场情况所做出的让步。也正是这一让步，传祺向往S7上市反馈尤为热烈，12小时大定量就突破万台。下面咱就来聊聊传祺向往S7，它究竟有何特点？车系六款车型又该如何选？

从车型定位来看，传祺向往S7跟理想L7、问界M7一样都是“大五座”中大型SUV。其车身“三围”尺寸分别为4900mm/1950mm/1780mm，轴距为2880mm，车内空间相当宽裕。不过，相比于此，传祺向往S7最大的看点还是它的豪华体验和双模驱动。

在豪华性层面，传祺向往S7全车配备了NAPPA真皮座椅，这些座椅不仅提供了通风、加热以及按摩功能，确保了乘客在长时间乘坐过程中的舒适体验。后排座椅更是设计有137度的可调节躺角以及带腿托功能，让乘客可以轻松找到最舒适的休息姿势。此外，车内还配备了20升容量的冷暖冰箱，温度调节范围广泛，从-6摄氏度到50摄氏度均可调节，满足不同饮品和食物的保存需求。

而双模驱动，很多人不太理解这一工作原理，实际上这是传祺首创的“一车双模”技术，两种模式可以自由切换，支持纯电、智能混动（插混）、超级增程三种驱动方式‌。纯电模式下拥有160km的纯电续航里程；智能混动模式下，电机、发动机同时工作，适合长途高速场景，综合续航达1150km，高速超车动力充沛‌；超级增程模式下，发动机不参与驱动，全程电机驱动，馈电状态下油耗低至5.7L/100km。

三种驱动模式也对应三种通勤场景，比如纯电模式就适合日常通勤，智能混动模式就适合高速长途自驾，超级增程模式适合城区拥堵时使用。

然后，在时下消费者关注的智驾系统层面，传祺向往S7在硬件上提供了英伟达Orin X芯片、11摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达，顶配版配备200米探测距离的可变焦激光雷达。软件上采用了广汽星灵智行ADiGO GSD系统，联合Momenta开发端到端智驾大模型，支持全国无图智驾、自动泊车（最快23秒完成），后续还将升级「车位到车位」级智驾、跨3层地库代客泊车等功能。

从豪华性、经济性以及智能水平来看，传祺向往S7确实表现不错，那对于我们消费者而言，哪款配置车型更值得推荐呢？先说结论，推荐指导价20.88万元/限时价20.28万元的205Km Max智驾版。

理由很简单，虽然要比入门款车型贵上不少，但纯电续航多了90km，还有高速智驾功能。并且，在安全性配置上，它还有主驾膝部气囊、DOW开门预警、后方碰撞预警等，能在一定程度上提升驾驶安全性。

除此之外，如后排液晶屏、车外场景灯语、后排隔音玻璃、HUD、流媒体后视镜、座椅按摩、杜比全景式等诸多科技、舒适性配置，也大幅提升了用车体验。当然了，你也可以再添1.7万元选择激光雷达版，硬件上由地平线征程J6M芯片升级为英伟达Orin X，增加一个126线程激光雷达，多出城区智驾功能。

不过，从性价比层面考虑，这1.7万元的差价仅多出了一个城区智驾功能，且能力水平还有待商榷，在出行局看来略微冒险了一点。而指导价17.58万元的115km Pro版车型，基础配置是不差，如手机无线充电、悬架软硬调节、多色氛围灯、带腿托皮革座椅等一应俱全，但纯电续航里程略短，且没有智驾功能，单纯从体验上要稍微逊色于同级竞品。

所以，传祺向往S7车系中，首先推荐指导价20.88万元的205km Max智驾版，其次是21.58万元的Max 激光雷达四驱版。至于Ultra四驱激光雷达版，对比205km Max智驾版票价上浮2万元，动力性能显著增强，并增加有电吸门和Nappa真皮座椅、车载冰箱、后排座椅加热通风按摩，这就适合预算充足，且对豪华性有更高要求的消费者。‌‌