13.98万起、次顶配性价比高？一篇文章看懂方程豹钛3

方程豹的第3款车，是一个完全倒向个性市场的纯电SUV，13.98万起和其他家用纯电车型价格比较接近。这款车的卖点是什么？适合什么人？

知道卖给谁，很重要。

方程豹钛3感觉是一个很“奇怪”的车，方程豹品牌有了豹5和豹8，一个可以看做是“新能源平民越野”、一个是“新能源豪华越野”，价格都是相对高的，突然来一个尺寸不大、价格不是很高的钛3，是不是觉得很奇怪。

原因倒是不复杂。

纯电的市场现在基本饱和了，不光是销量饱和，各个价位的新车型也都饱和了，5万级别、8万级别、10万级别、12万级别、15万以上级别，都有买的特别好的，有“统治力”的车型。

纯电车型要有新出路，必须“个性化”，类似的车型还有领克Z20、iCAR V23、Smart甚至包括还没上市的蔚来萤火虫。

方程豹钛3也是如此，它的卖点也很直接入门版是“智驾+造型+四驱”、高配版是“豹式掉头、FSD悬架”等个性功能、顶配是“云辇悬架+舒适配置”，至于无人机版本算是个性拓展车型。

价格贵不贵？分2个方面。

其实看需求，想要15万以内买一个个性的纯电SUV，入门版13.98万和14.98万的2款车型还算可以，毕竟领克Z20、Smart#3等要么价格更贵、要么没有那么个性化，对吧？

看中方程豹钛3的大概率不是秦L EV那里过来的，是从奇瑞iCAR、领克Z20等车型过来的，个性的权重更大。

其次，高配车型给的诚意相对比较大。16.38万有豹式掉头、漂移模式，硬件上没有什么成本，就是比亚迪拉开配置差、打动上面个性用户的小花招。可以先下一个结论，这款车以后的销售占比肯定是最高的。

17.38万的版本带“云辇+预瞄功能、帝瓦雷音响”，这个算是这款车的“完全体”版本，但是价格也明显贵了比入门版贵3万多，同价位可选的车就太多了。

下结论。

个性纯电SUV“重症”用户，不会觉得13.98万的预售价贵，甚至觉得16.38万的版本性价比最高。

如果不是这部分潜在车主，买一个11万多的秦L EV、10万左右的元UP就更香了。所谓的用户“个性化”就是如此。

从外观、空间、乘坐上简单说一下方程豹钛3。

实话说，外观是有争议的，这款车造型很机甲风、很朋克，保守的人会觉得设计太复杂了，前脸甚至有“没长开”的感觉。

喜欢这种风格的，会觉得很“紧绷”，有“街头坏小子”的感觉。这些都是现场人们讨论的声音。

另外，这款车侧面看前悬、后悬都比较短，接近角也挺大，看“面相”是一个能“越野”的小车，很带感。

空间上。看起来车不大，实际坐起来还算宽敞，后排是一个正常的家用车的空间，接近海狮05EV、元Plus EV等比亚迪车型。

前备箱和外挂“后备箱”有点意思。只不过前备箱的容积听起来很大，但是因为它不是一个规则的结构，实际用起来没有想象的那么大，放一些尺寸不大的随身物品更合适。

外挂“后备箱”同理，这些都是额外拓展的小心思，打动消费者的意义比实际用起来更大。

乘坐上，车内的质感很足，明显比比亚迪品牌的车型做工、用料更讲究，即便是麦克风手感也更好，座椅的填充很柔软，甚至比元Plus EV这些家用纯电还要软。所以，这款车本质上还是一个城市里舒适代步的纯电车型，只不过套上了一个“偶尔野外撒欢”的壳子。