交互革命是手段，驾趣普及才是终章

“62.8万就能买到百万级的技术？这简直就是降维打击了吧！”

“哇，中国品牌也有自己的水平对置发动机了！”

“看完这些黑科技，感觉BBA要坐不住了。”

3月28日，仰望U7正式上市。发布会进行期间，朋友圈、各大社交媒体摇身一变成了“弹幕区”，对仰望U7的惊叹一条接一条地刷着屏。据说仰望U7的视频传到外网，还羡煞了一众海外网友，有美国网友甚至留言称，“如果我在美国买不了这车，我就搬到中国！”

印象中，一个传统车企的发布会能有这种热度，在近年来的汽车行业中是非常少见的。但仰望U7能有这等号召力却并不让人意外，因为这款车的到来，将重新定义电动化浪潮下的中国式豪华。把情绪价值拉满，是一台豪车的应有之义

作为品牌首款定位为“行政旗舰轿车”的产品，仰望U7的豪华，从你看到它的第一眼就能深刻感受到。

极具辨识度的家族式前脸造型让这款旗舰轿车区别于其他同级车型，天生多了一份运动和前卫的独特气质。

走到车侧，超5.2米的车长带来修长的车身比例，再配以溜背车顶，让整台车的车身线条更为流畅、舒展，行政级座驾该有的优雅调性已然刻进了仰望U7的设计基因中。

如果仔细看，在发动机舱盖、车侧等多处，设计师又巧妙地加入了一些富有力量感的细节，让仰望U7在典雅中又不失张力，在一众主打稳重优雅路线的同级车中独树一帜，让人眼前一亮。

坐进车内，360度全舱环绕式的中控台造型，加上12.8英寸OLED曲面屏，将曲线之美和谐地与中国传统的中轴对称美学相融合，再配以多种质感细腻的材质提升层次感，打造出从视觉到触觉上的“仰望式”精致，每一个设计巧思都精准击中中国用户的审美痛点。

“丹拿星旋”高音单元设计灵感来自日晷，在车辆启动时会自动旋转、上升，寓意旭日东升，时来运转。

新车配备了新一代DiLink 150智能网联系统、NAPPA真皮座椅、真木门板、碳纤维饰板、车载冰箱、后排桌板、智能感温扶手、主动降噪系统、127色氛围灯、投影式尾门感应开关、智能香氛系统、23扬声器的丹拿铂金证据音响系列等配置，你想要的科技感、高级感、仪式感，仰望U7统统都能满足。

同时，新车还提供四/五座版车型，且无论哪种都配备了EV版和PHEV版任君选择——让用户能在选车时不受限地自由选择，当然也是一种豪华的享受。

仰望U7插混版搭载了中国汽车首款自研的2.0T水平对置发动机，发动机高度压缩至420mm，比保时捷同排量的水平对置发动机还要低125mm，有助于进一步降低车辆重心提升操稳。此外，由于水平对置的结构可抵消振动，这种发动机具有更安静、平顺的优势，行驶时混动和纯电工况的噪声差距可控制在1分贝以内，大大提升车内静谧性。

豪华车的用户绝大多数都需要车辆去满足自己的感性需求，因此，提供足够的情绪价值是一台豪华车的应有之义。在愈发注重个性化、智能化的当下如何满足年轻一代用户对豪华车的期待？仰望U7给出了一个理想的答案。安全才是最大的豪华，仰望U7靠硬核技术为用户保驾护航

不过，外界为仰望U7所惊艳得更多的，从来都不是那丰富得惊人的豪华配置，而是一个个硬核的自研技术。这些技术，不仅筑起了品牌的“护城河”，也让仰望U7拥有了能傲视同级的一大核心竞争力——安全。

仰望U7搭载的天神之眼A 高阶智驾三激光版（DiPilot 600），这套系统采用了两颗NVIDIA Drive Orin-X芯片，带来508TOPS的强大算力；包括三颗激光雷达在内的32个传感器遍布车身，可实现高快领航、城区领航、全场景智能泊车等多项功能，不仅有效缓解驾驶疲劳，一定程度上也能提升行车安全。

一套好用的智驾系统，其最终目的应该是让出行更加安全——能提升多少通勤效率可能还是其次，最重要的是能帮助人类驾驶员规避一些潜在的风险，避免事故发生。

但如果仰望U7的安全只靠一套天神之眼A作为背书，在这个“车均智驾”的时代显然是远远不够的。于是，仰望U7让底盘技术和电机驱动技术也成为了构筑车辆安全性能的关键一环。

与已经上市的仰望U8、U9相比，仰望U7身上一个关注度最高的新技术就是全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z。

首发搭载云辇-Z电悬架的仰望U7，让新能源车领域的竞争迈入以“电池、电机、电控、电悬架”分高下的“四电时代”。

云辇-Z有多牛？

众所周知，传统主动悬架通过油液和机械结构对悬架的高低软硬进行调整，存在一定的滞后性，而云辇-Z是全球首个采用悬浮电机直驱的电悬架技术，可以直接将电能转化为强劲的动能输出，从而实现对车身的垂向控制。当电信号取代了物理结构之后，带来最直观的好处当然就是悬架的调整变得既快又准。

为了让悬架对不同路况做出更精准及时的调节，云辇-Z的魔尺传感器只需50微秒即可完成4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平还要快20倍，妥妥的“遥遥领先”；探测精度更是高达10微米！这是什么概念？就是即使只有纸张厚度1/10的微小位移，云辇-Z都能捕捉到。

探测得快只是第一步，最终还要看执行速度。云辇-Z拥有全球最快的主动力调速度，5毫秒内就能完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍！同时，它的车身高度调节精度仅为1毫米，为全球最高水平。

拥有如此极致的探测、执行速度和精度，让仰望U7在面对随机坑洼路、颠簸路面时也能从容应对、如履平地，实现媲美“磁悬浮列车”般平稳丝滑的行驶质感。

可能有人会说，那云辇-Z的主要作用不就是提高舒适性吗？跟安全有什么关系？

单看云辇-Z，它的主要用途确实是为了提高舒适性，但如果把云辇-Z和易四方四轮独立扭矩矢量控制技术、双向20°智能后轮转向功能三者融会贯通，就能提供同级所不具备的超强安全防御——在高速双轮爆胎测试中，仰望U7在160km/h+的时速下，无论同侧双轮还是对角双轮，在车轮失压瞬间，车辆的行进姿态和方向都未受明显影响；而在100km/h的侧向追尾测试中，仰望U7也能在短时间内迅速回归原有行驶轨迹，实现稳行不偏移。

进入电动化时代，打造豪华感可以靠堆砌配置，增加续航可以靠加大电池，提升动力可以靠用大电机，当配置、续航和动力都变得垂手可得时，安全就成为了电动车上最大的豪华。

从这个角度看，身怀多项硬核自研技术的仰望U7，为用户打造出了业内现阶段无人能比拟的极致安全保障，这种碾压式的技术优势不仅让仰望U7在同级车中一骑绝尘，更带领着中国汽车迈进了“技术溢价”的新阶段，让中国式豪华从此拥有了技术层面上的有力支撑。刷新中国式豪华新高度，仰望上演“教科书式”高端突破

过去，通过堆砌配置以及造势营销，行业里曾经涌现过一批一开局就高举高打的品牌，但这些品牌中的许多最终都随着时间的推移湮没。这也再一次证明一个事实：汽车工业发展百年至今，这个行业不存在任何取巧和侥幸，所有伟大的车企都应该拥有在技术上钻研至深的精神，丰田大众如是，奔驰宝马亦然。

仰望如今也正在成为伟大汽车品牌的正道上大步前行——从仰望U8、U9到今天的仰望U7，从“易四方”、刀片电池，云辇-P、云辇-X，再到今天的云辇-Z、天神之眼A、2.0T水平对置发动机……一个又一个令行业惊艳的技术创新铺垫出仰望品牌坚实的向上之路。

数以百亿计的研发投入、12.16万人的研发团队、20年的潜心研发，让比亚迪的“技术鱼池”总有用不尽的“王炸”，仰望打出的“技术豪华”品牌设定从此立稳了。

正如仰望品牌事业部总经理胡晓庆在发布会上所说的，“中国高端品牌的打造不是靠价格，而是依靠极致技术构建高端品牌的价值”。依托技术创新“圈粉”高端用户，仅用两年时间就初步做到了足够和任何一家传统豪华品牌比肩的高度，仰望的成功让所有以高端突破为目标的中国品牌看到了希望和方向，也为他们设立了门槛和标准，让努力者愈战愈勇，让投机者知难而退。

仰望U7虽然是品牌中目前定价最亲民的一款车型，但品牌在这款车上倾注的技术和心力却比之前的两款产品有过之而无不及。仰望品牌在通过U7重新定义自己的同时，也刷新了中国式豪华的新高度。

一个时代就有一个时代的产业新贵，面对行业的快速变革，中国品牌在世界汽车工业发展中拥有了更多的发言权，未来的新时代豪华车该是什么样子？这一次，当然可以由中国人自己说了算。（文|谢子珺）