4月的第一天，不少车企就亮出一份漂亮的月销成绩单，极氪科技集团也不例外。
数据显示，其3月销量为4.07万辆，同比增长24.6%。其中，极氪品牌3月销量1.54万辆，同比增长 18.5%；领克品牌3月销量2.53万辆，同比增长 28.6%。
至此，今年第一季度（1-3月），极氪科技集团累计销量达到11.4万辆，同比增长21.1%。
具体来看，极氪销量保持在1万+，属于平稳发挥。极氪001、极氪007和极氪7X销量相对稳定。
领克品牌在3月的表现可圈可点，连续多个月销量稳定在2.5万辆左右的水平。参照后续的新车规划，可以看出其还是非常有希望达成39万辆的年销量目标。
值得一提的是作为领克家族的新旗舰，定位高端SUV的领克900，自3月25日开启预售，便收获超14,600台订单。新车将于4月下旬上市，这也让领克接下来的销量表现更有看点。
今年2月14日，极氪顺利完成对领克的股权交割，这也是极氪科技集团成立后发布的第二份整合成绩单。
坦白而言，这组数据为极氪科技集团开了一个好头。此前，极氪科技集团CEO安聪慧曾表示，到2025年，极氪科技集团的小目标是实现40%的增长率，达成71万辆的年度销量目标（极氪品牌32万辆，领克品牌39万辆），成为新能源汽车时代的BBA。
这意味着，极氪科技集团已经完成了约16.06%的进度。接下来，极氪科技集团的任务是在9个月完成约84%的KPI。从其当下的发展势能来看，这一目标虽然具有挑战，但凭借双品牌前几个月的增长势能来看，实现这一目标也并非完全不可能。
毕竟，兄弟企业吉利银河品牌的爆发，也是从银河E5这一款产品才开始的。
因此对于极氪和领克来说，最重要的，无疑是在接下来的三个季度内，推出一鸣惊人的爆款车型。
目前已知的信息是，极氪今年将推出包括基于极氪007架构打造的猎装车型、全尺寸旗舰SUV、中大型豪华SUV共计3款全新车型，并分别在第二、三、四季度上市。另外，年内极氪还将发布超级电混系统，其中上述两款全新SUV车型将采用纯电和超级电混两种动力形式，满足不同消费者的能源偏好。
再看领克品牌，2025年，其也将推出2款全新车型，除了即将在4月上市的领克900外，今年下半年，领克还将推出一款EM-P插混中大型轿车，以进一步丰富产品线，提升市场竞争力。
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