直击县乡镇人群用车痛点，7.89万起的凯翼昆仑2025款才是真下乡？

别看汽车市场近年来打得火热，但多数汽车品牌所针对的就是城市用车和年轻人市场，反而是潜力更大的县乡镇市场被忽视。这也是因为县乡镇市场购买力相对有限，车企背后很难从中赚得更高的利润，且县乡镇市场对汽车的需求也更注重功能性，如赶集拉货、农忙运输等场景，他们需要的不是高科技配置，而是一辆“能扛十年”的实用座驾。

说到质量，长期以来县乡镇消费者都更加信任合资车，毕竟曾经的国产车确实不堪重用。但随着国产品牌的不断成长，在质量上已经可以与合资车抗衡，加上合资车长期以来的“低价高配”，早就与县乡镇消费者的购车需求不符，在这部分用户看来，“入门即高配”的国产车才是最优解，就比如2025款凯翼昆仑。

9亿人口的需求不应该被忽视

相信很多人都有这样的疑问，为何凯翼在电动化浪潮汹涌之际，却力推一款燃油SUV？然而，当你审视当下的实际情况，一切便豁然开朗。

新能源汽车虽然发展迅猛，但也仅仅是在一二线城市，在这场波澜壮阔的变革中，有一个庞大的群体却被忽视了，那就是居住在三线以下城市及乡镇的消费者。根据国家统计局的数据，我国这一群体的人口数量约达9.74亿，是14亿人口的绝大多数。

对此，在刚刚结束的全国“两会”上，与会代表高度聚焦三农话题，提出了“深化新能源汽车下乡”、“加快释放县域消费潜力”战略部署。但是，新能源汽车相关的基础设施建设在县乡镇中并不完善，这也就注定了燃油车才是这部分群体的刚需。

相比之下，以凯翼为代表的燃油品牌，才是真正贴近乡镇用户、了解乡镇用户、满足乡镇用户需求，在提供真正满足乡镇市场需求的产品与服务同时，与乡镇人群共同深化充满烟火气的凯翼品牌汽车文化。昆仑2025款作为凯翼汽车秉承“务实、真实、扎实”用户价值观打造的全新力作，就是专门针对县乡镇用户群体用车场景打造而来。

拒绝高价低配，“真下乡”直击县乡镇人群刚需

虽然“两会”上提出的只是“深化新能源汽车下乡”，身为燃油车的凯翼昆仑2025款并不符合这一提议。但凯翼深知县乡镇用户需要的到底是什么，决心要让县乡镇用户也能买到符合需求的产品。

相比多数品牌在响应“汽车下乡”政策时，往往以“高高在上”的营销姿态拂过乡镇，以“形式主义”走过场。凯翼昆仑2025款则是摒弃业界常见的虚价营销手段，以7.89万元的一口价起售，在补贴政策下，起售价更是进一步拉低至6.39万元，同时购车还享受质保礼、金融礼、生态礼等多重好礼。不仅实现了“真下乡”，更是让县乡镇消费者“人人都能买得起”。

而在产品力上，昆仑2025款也是针对用户的需求特意打造。就比如在尺寸上，作为一台中型SUV，昆仑2025款不仅提供了4738mm的车长和2820mm的轴距，还推出了五座和七座两种座椅布局的选择，用户可以根据个人喜好和需求进行选择。另外，大空间带来的也不只是局限于车内乘坐舒适性，更是整车实用性的体现。

特别是装载能力，昆仑2025款后备箱容积高达518L，可轻松容纳日常生活的各式物品，将后排座椅全部放倒后，更是能拓展出近乎全平的1566L超大空间，超越20-30万级中型SUV的水准，无论是批量运输化肥、农药和粮食，还是拉大件家具、家电都能轻松装下，满足了乡镇用户“一车多用”的多元化需求。

对于国人来说，买车就是一件有面子的事，而现在买车不仅要面子，更要有里子。昆仑2025款外观采用了时尚动感的设计语言,独特的进气格栅与犀利的大灯组相互映衬,有着超高的辨识度和质感。

最重要的是，落后的车机和大量的硬塑料几乎是10万以内合资SUV的通病，虽然县乡镇消费者不会过度在意车辆的智能配置，但也不是说常用的基础配置也不需要。就比如540°透视全景影像系统为例，很多10万元左右的合资车即便是顶配都无法给到，但昆仑2025款却直接给到了，因为凯翼深知540°底盘透视是用户高频次使用配置，能让驾驶者在面对复杂多变的路况时也能游刃有余。

另外，昆仑2025款基于瑞虎9同平台打造而来，这也是奇瑞最新的旗舰平台，相较于同价位的合资SUV，几乎都是降维打击，即便是与同价位的国产SUV相比，昆仑2025款也有着不小的优势。至于动力，也是提供了1.5T、1.6T以及2.0T多种选择，且均来自奇瑞鲲鹏动力，在可靠性上有着大厂才有的保障。

写在最后：

当合资品牌仍在城市市场内卷时，凯翼汽车已通过“高配置打穿价格带，本土化黏住真实需求”的策略，在县乡镇市场构建护城河。昆仑2025款的上市，不仅是凯翼汽车技术实力的集中展示，更是对下沉市场真实用车需求深刻理解，必将赢得越来越多县乡镇消费者的喜爱与信赖。