新势力3月销量：零跑夺冠，乐道败北让蔚来危机四伏？

近日，几大主流新势力造车公布了3月份的销量，但鸿蒙智行并没有第一时间跟上大部队的节奏，也难免让人猜测：要不然就是成绩有所滑落，亦或是攒着和第一季度的成绩一起发。而已经公布成绩的品牌，两极分化的现象愈发严重，有创造历史新高，也有难掩失落，甚至还因为某些事情出现了发展上的阴霾……

4个新势力破3万，零跑首次夺冠

在公布销量的新势力造车中，超过3万的品牌分别为零跑、理想、小鹏，其中零跑汽车首次夺得新势力赛道的当月销冠，达到37095辆，同比增幅154%。今年第一季度，零跑累计销量87552辆，同比增长217.9%，势头相当火热。

值得注意的是，在4月10日旗下全新重磅车型B10将上市，对此有人预测，如果新车能爆火，零跑汽车4月销量可能会超过4万辆，此外，只要品控不翻车，挑战50万或没问题。

理想汽车排在第二位，销量是36674辆，同比增幅26.5%。从目前市场反馈上看，理想汽车已经进入平衡期，市场热度也逐渐平稳，或很难再有爆发力。今年第一季度，理想汽车销量92864辆，同比增长15.5%。现在就看理想汽车在4月份以后能不能回到4万以上，不然今年完成50万都会有点勉强。

第三是埃安，3月销量34082辆。，对此有人认为是埃安UT立大功，据悉这款车订单突破2万，上市首月交付量或将破万。第一季度销量为69338辆，如果埃安UT能保持热度，埃安今年有望继续创造销量新高。

第四是小鹏，销量为33205辆，同比增长268%。其中MONA M03连续4个月销量超15000辆，小鹏P7+上市4个月，累计交付超4万辆，换而言之，这两款轿车的合计销量会达到2.5万以上。第一季度，小鹏汽车合计销量94008辆，同比增幅超300%，是新势力第一，按照这个势头，今年有机会超额完成。

从数据上来看，零跑、小鹏、埃安主要的发力点还是在20万以内的刚需市场，想要提升盈利能力得要进一步增强20万元以上的产品线竞争力。此外，小鹏的SUV同样也是短板，G6+G9勉强达到10000，也是需要改变的情况。

至于理想汽车，2025年理想汽车将进行纯电化的转型，行业对其首款纯电SUV的市场状态也持保留意见，甚至还有人担心会不会步MEGA的后尘，这或许也会对理想汽车在今年的发展带来一定影响。

第二梯队主打话题度，蔚来前景陷入困境？

云集在第二梯队的是月销量在1.5万到3万之间的品牌，按照数量排序的话是小米、深蓝、问界、极氪、蔚来。

其中小米汽车销量为29000+，第一季度销量会达到6.9万辆以上，热度依旧。只不过近期发生的智驾撞车事件让其陷入舆论漩涡，品牌形象受到相当程度的影响。对此有不少人猜测，该事件或成为小米汽车发展的转折点，现在就看雷军能不能妥善处理好。

排第二的是深蓝汽车，3月销量24371辆，同比增长86.7%，一季度销量为67684辆。紧随其后是赛力斯，3月份其销量为18805辆，其中赛力斯汽车(问界)为13696辆，确实和过去有较大的落差。不过从问界M8订单突破8万、2025款问界M9订单突破2.1万来看，问界汽车的市场热度依旧较高。

接着是极氪汽车，3月销量为15422辆，第一季度销量41403辆。作为造车“国家队”向上冲高的成功典型，2024年汽车销售收入 553.2 亿元，同比增长63%，亏损收窄42%，今年有望实现盈利。

相较于即将解困的极氪，蔚来的处境着实艰难，3月合计交付量15039辆，其中乐道4820辆。今年第一季度蔚来为27313辆，乐道为14781辆，合计起来也只有4.1万出头，艾铁成直接言而有信的辞职。

至于乐道难以热销的原因，李斌是将锅甩给负面舆情、销售不专业、产能没释放。网友认为，乐道换电与蔚来不通用是败笔，而且车辆性价比不高，竞争力不算有优势……从现在的情势上看，乐道想要维持月销破万有点难，接下来就得看萤火虫会如何人，否则蔚来不要说44万大目标，能与去年持平都有点勉强，那李斌的造车梦可能危险了。

焦灼的第三梯队，谁能脱出重围

位居第三梯队的品牌，则是月销量在1.5万辆以下的。

如下图所示，极狐表现出最强的“爆发力”，3月数据是13018辆，同比增长500.46%，一季度销量24124辆，同比幅度超600%。虽说增幅很炸裂，但月销不能突破2万达到3万，极狐想扭亏为盈很难。

接着是阿维塔和岚图，前者3月销量10475辆，同比环比都实现翻倍，一季度销量是24483辆。后者为10012辆，第一季度销量为26034辆。智界为10005辆，第一季度销量30015辆，是该梯队的第一季度销量冠军。目前鸿蒙智行也需要第二个能上量的样板店，智界汽车地位可谓关键。

值得一提的是，这四个品牌谁能突出重围，也颇为值得关注。

总结：

总而言之，2025年3月份乃至第一季度的成绩，或许能定调今年新势力造车的竞争格局：

刚需市场是零跑和小鹏；30万元以上则是理想和问界。小米就看其能不能走出这次风波。而蔚来，还有弱势的国家队则都很难乐观估计，特别是蔚来，这个初代新势力造车顶流还有多少回天的机会？