以P7为始，广汽本田“智造”跃迁

“技术是历史的驱动力。”诚如著名投资人巴拉吉所讲，中国车市从燃油时代进化到智能电动时代，发生在业内的一切，时刻都在验证这句话。

而对于消费者来说，只要真切地去了解每一家深深植根中国的企业，都能发现，再过绚烂的营销话术，最终能换来的终究是过眼云烟。一款好的产品，其底层逻辑还得实实在在落在制造上。

而最新的实例就是，3月26日在广州开发区正式落成的广汽本田新能源工厂。

26年前的同一天，广汽本田首台国产雅阁带着起步就与世界同步的宣言，正式在黄埔工厂下线。26年后，作为广汽本田有史以来“数智化”程度最高的工厂，广汽本田开发区新能源工厂集合了30多项全球领先、50多项国内领先以及近60项本田全球首次应用的技术工艺，集Honda电动化、智能化技术之大成。

同时，随着广汽本田全新电动车型P7正式下线，以及“电动化、智能化转型的诚意之作”的宣告，广汽本田完成了从燃油经典向数智先锋的角色转变，表明了与中国市场共进退的必胜决心。

这些年，面对电动化浪潮的袭来，我相信，没人会否定任何一家企业在寻求自我变革上给出的努力。但来到当下，当新能源产业的发展愈渐成熟，天翻地覆的行业变迁洗净了乱象，自然也要求着落足在中国的所有车企，真正去习得车市发展的真谛。

这个新时代，不同于已然完成洗牌的自主阵营，需要一个怎样的合资范本？我想，这就是留给所有合资企业的最大课题，这其中也包括广汽本田。

一直以来，本田技研的精神始终贯穿着广汽本田的成长史，广本人秉持着120%合格率目标的“质造”坚守，屡屡夺得新车质量评选优胜，远比他人有着更具前瞻性的智慧和经验。

而如果说，正是过去一切有关“质造”的本色，让中国上千万的用户读懂了广汽本田对于中国市场的诚意，那今时今日，随着全新豪华纯电SUV——P7在新能源工厂正式下线，流淌在这家车企骨子里对造车的敬畏和品质的执念从未改变。

这座耗资35亿元的新能源工厂，完整展示出广汽本田如何将精益生产理念与数字技术融合，同时也是广汽本田“蕴新智远”企业转型战略的关键一步。

广汽本田新能源工厂配备了智能、高品质的产品生产保障：在四大车间深度导入智能化设备，并借助350台先进的AVG机器人，极大提升了生产环节生产效率与产品质量；应用“智慧大脑”——MES制造执行系统实现生产全流程智能化管理，导入全流程RFID技术形成“一车一档”。

冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒就生产一个/一对冲压零件；焊装车间大规模应用高速机器人，实现焊接100%自动化；涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现100%全车自动涂胶；总装车间采用高端智造装配工艺，整体自动化率近30%，达到国内汽车行业总装水平近3倍。所有这些数智化的新举措都在驱动和孕育着一个全新的广汽本田。

或许这就是《浪潮将至》中所讲的，“技术即思想”。以P7下线为起点，广汽本田将技术高度、研发态度、产业温度的本色全盘托出，完成了从 “广本质造”到“广本智造”的升维和迭代。同时，这也是广汽本田抢占智能电动“天王山”的关键胜负手。

毋庸置疑，每当我们回溯起广汽本田过往的历史，和那些带给了中国车市数次感动的标杆车型一样，P7饱含着广汽本田对于新时代的热望。

广汽本田认为，就算智电时代，同样需要具备“性能基因”的产品，所以，广汽本田用“四全”，即全新品牌、全新技术、全新架构、全新产品，来重新定义电动时代“新驾趣”。

相比其他“彩电冰箱大沙发”的营销模式，P7是懂如何调动用户驾驶激情的，“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同！”，这“八不”的背后，是广汽本田对于打造有灵魂的电车的执着，更是本田与生俱来的对极致操控的追求。P7的下线，将在中高端纯电SUV领域树立驾趣新标杆，为鱼龙混杂的中国汽车市场注入一股清流。

广汽本田深耕中国20多年的深刻洞察力，在P7这款车上完成了更为具象化的落地和表达。P7不仅仅是一款产品，更是广汽本田电动化转型的决心和信心所在。

一座凝结着本田全球尖端工艺和本土创新的新能源智造基地，一个更懂中国的广汽本田，致力于实现从雅阁时代的燃油经典到P7时代的智电先锋跨越，更是要完成一场技术革新和生态共建的价值重构，中国车市需要这样个性鲜明的“有趣灵魂”。