今天咱们来聊聊最近车圈的热门话题——问界汽车销量暴跌，但新车型M8却未上市先火，小订突破10万台！这冰火两重天的背后，究竟藏着怎样的行业暗战？
销量“跳水”背后，高端市场厮杀惨烈
根据最新数据，2025年一季度问界销量同比暴跌超46%，3月仅卖出1.37万辆，直接被零跑、理想挤出新势力第一梯队。曾经的“华为亲儿子”为何突然哑火？老车型乏力：问界M7、M9销量腰斩，M9从月销1.6万跌至5千辆，高端市场被理想L9、腾势N9围攻，领克900、乐道L90等新玩家也来“分蛋糕”。透支与观望：去年底冲量太猛，加上消费者持币等待M8上市，直接导致青黄不接。
M8未上市先爆单，真能救场？
问界M8绝对是今年的“现象级车型”！预售36.8万起，小订两周破7万，三天新增1万单，总订单已超10万台，直接刷新纪录。卖点够硬：5.2米车长、鸿蒙座舱、高阶智驾，甚至配了百万像素大灯和车载投影2.0，妥妥的“堆料狂魔”。对标BBA：剑指奔驰GLC、宝马X5，还要硬刚国产“9系”新能源，但35-45万价位段已是红海，M8能否杀出重围？
华为光环褪色，智能化赛道危机四伏
问界最大的王牌——华为技术，正遭遇“内忧外患”！内部“分家”：智界、尊界、享界接连登场，华为智驾不再独家，消费者分不清“四界”区别，甚至出现同价位兄弟车型互抢订单。外部“平权”：比亚迪、零跑、小鹏把激光雷达、城市NOA下放到家用车市场，特斯拉带头打价格战，问界的“智能标签”含金量骤降。
问界的出路在哪？
M8的大热证明，问界仍有爆款潜力，但想重回巅峰，必须解决三大难题：
1.高端守得住：M9需直面理想L9、蔚来ES8的持续绞杀；2.中端打得开：M5销量惨淡，低价市场被零跑、小鹏围攻；3.华为牌怎么打：如何避免“四界”内耗，重塑品牌独特性？
2025年的车市淘汰赛，没有谁可以“躺赢”。问界能否靠M8逆风翻盘？咱们拭目以待！关注【车SHOW场】，带你了解更多车市讯息，我们下期见！
舆论绞杀成了成本最低的破局工具。
比亚迪又上热搜 “搞事情” 了！这次是李云飞直接下场硬刚，把“常压油箱”和“车圈恒大”的事敞开了说。 虽然比亚迪一直坚持不拉踩同行是底线，但是恶意搞事情的，还是支持比亚迪用法律的手段合法维护自身权益。
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比亚迪李云飞回应“常压油箱”和“车圈恒大”问题
家和万事兴，中国车圈不该内斗，小报告换不来销量
比亚迪李云飞：不拉踩同行是底线
“中国车市最残酷与血腥的阶段还没有到来，因此必须提前做好抵御风险的准备。”
不得不说，个别品牌销量下滑，确实也是真急了，但是再急，我觉得也不能拉踩、抹黑，中国汽车走到今天不容易，不拉踩同行是底线！
#比亚迪兆瓦闪充#比亚迪唐#比亚迪DM#唐L有兆瓦闪充，有第五代DM,家用中大型SUV，比亚迪唐L更全面#
在2025年重庆汽车论坛上，李云飞说的一番话耐人寻味，也展现了比亚迪的格局和底气。 1，不拉踩同行是底线，这是比亚迪的根本原则，就算率先发布行业新技术，也不会对比友商甚至踩一脚，靠的就是用实力说话。 2，拒绝透支性营销，说到做到，不玩虚的。新技术基本做到发布即量产，目的就是对......
最近，云飞总针对“常压油箱”和“车圈恒大”等网友关心的话题，做出了相关回应。 1，关于比亚迪“常压油箱”，符合环保及法规要求，后续会全部切换为高压油箱方案，提升用车体验。 2，不拉踩同行是底线，比亚迪有自己的原则，踩同行、泼脏水这种事，是绝对不会干的。而且关于“车圈恒大”，他......
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