全系燃油SUV整车终身质保 上汽大众穿越内卷周期的底气

在新能源汽车渗透率突破50%的临界点，传统车企的生存逻辑正在被重新书写。当"价格战"与"技术战"交织成中国车市的主旋律，作为合资车企领军者的上汽大众，选择以一场全系燃油SUV"整车终身质保"的承诺，掀起对行业价值体系的深度重构。在这场聚焦技术与责任的媒体沟通会上，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙与上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强，向外界展示了这家拥有四十年历史的企业，在穿越内卷周期时底气从何而来。

终身质保：从质量承诺到体系革命

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙

当陶海龙在沟通会上宣布全系燃油SUV"整车终身质保"政策时，会场内响起了热烈的反响。这个看似营销层面的决策，实则是上汽大众对全价值链的深度变革。"我希望通过整车终身质保政策，对上汽大众的供应商、制造条线、开发条线和质量条线提出更高的要求，通过这个政策，把他们的质量意识、质量能力和体系能力提升上去。"陶海龙的表述揭开了政策的深层逻辑：在行业普遍追求降本增效的当下，上汽大众选择用更高的质量门槛重构竞争壁垒。

2024年9月上汽大众发布“动力总成终身质保”政策，此次政策升级至“整车终身质保”，背后是严苛的体系支撑：第五代EA888发动机历经600台样机、25000小时台架试验；激光焊接工艺覆盖率较行业平均水平高出35%；整车道路耐久测试里程超过200万公里。这些数字构建的质量护城河，正在将传统制造优势转化为新时代的用户价值。由此来看，上汽大众优秀的质量管理是能够推出此次“整车终身质保”的底气。上汽大众在开发阶段的质量保障源自高自信度验证体系，上汽大众以充分样本量（覆盖全工况及测试案例）确保设计可靠性，量产前发现问题则通过扩大测试样本、延长里程等手段强制优化。

同时，上汽大众也通过多方面工作来控制生产制造稳定性与一致性。例如工艺稳定性方面，上汽大众通过100%生产过程参数监控、装配线质量控制（如定摩擦阻力测试台）保障产品一致性，设备CPK值严控≥1.67（超行业标准）。正如陶海龙所说，“我以前第一份职业就是发动机测量师，（关于CPK值）严苛的控制几十年来没有变过。”

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙

在上汽大众看来终身质保政策有营销成本，不同企业对于终身质保的评估成本不同，上汽大众将品控作为DNA和生命底线坚持，是比较自信的企业，因此认为成本压力可以接受。正是因为上汽大众在品控和用料方面坚持严苛标准，包括激光焊接、高强度用钢、整车质量检查等，费用投入也比竞品多，所以才有更多自信推出整车终身质保政策。由此来看，上汽大众的整车终身质保是品控和用料等隐形竞争优势的显性表达，它进一步提升了上汽大众产品的整体竞争力，陶海龙表达了这样的观点："大众的核心DNA就是操稳、操控、性能、质量、经久耐用，我们要将这些隐性的竞争优势显性体现出来，显性化的方式之一就是整车终身质保。我们和其他企业整车终身质保的成本不一样，我们想把这一竞争优势放大。"在新能源时代，当续航里程、智能配置等显性参数主导消费决策时，上汽大众试图用"经久耐用"的德系基因重塑价值坐标系。这既是对行业过度营销的纠偏，也是对用户核心需求的回归。

至于为什么现阶段仅针对燃油SUV推出了该项政策，傅强给出了他的见解：“通过这次政策延展，我认为有两款SUV的产品性价比尤为突出，一个是一口价7.99万的途岳新锐，另一个是途观家族，看看能不能会带来惊喜，如果效果好的话，上汽大众未来可能会再考虑扩展至三厢车或其他动力形式的产品。去年我们也曾在ID.系列尝试三年六折回购政策，部分消费者认可，部分则反响一般，我们还是要根据市场反馈来做决定。实际上，目前“整车终身质保”政策的作用已经在途昂家族身上得到了应验，途昂家族3月收获6500+订单。其中得益于途昂Pro对于消费者需求的精准预判，配置拉满的顶配车型受到了很多消费者青睐，“选择途昂 Pro顶配的非常多，有70%的用户选配了顶配车型，”面对这样的成果，傅强表示也被惊讶到了，“这些顶配所需要的零件还有很多是进口件，我们已经启用空运来运货了，用户最多再等4周时间。不好意思给订购顶配的用户带来困扰了，再次表示抱歉，我们加紧。”

油电博弈中的第三条道路

上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 傅强

面对"燃油已死"的行业论调，傅强给出了理性回应："到2030年，新能源领域（纯电和插混）占比会有很大提升，可能确实会接近80%左右。近两年，上汽大众一直在说“油电同进”、“油电同智”。技术的演进、政策的调整和市场的变化没有那么快，即使出现油电二分天下的局面，只要用户有需求，上汽大众就会满足用户需求。"这番判断基于扎实的数据支撑：2024年冬季燃油车市占率环比回升12个百分点，政策退坡引发的需求波动持续存在。在此背景下，上汽大众"油电同进"的战略选择，展现出合资车企特有的平衡智慧。

在这样不断变化的汽车市场形势下，也为上汽大众提出了新的挑战，如何在未来提升上汽大众的核心竞争力，陶海龙提出了这样的观点：“上汽大众是从传统燃油车企业转型过来的，有原本的优势，但在新的形势下也有弱势。从优势上来看，上汽大众有品牌基础，产品在市场和用户心中有基本的形象，包括质量可靠性、稳定性等一系列的口碑。第二如何跟上市场甚至超越市场的诉求，这要求我们要解决核心能力培养和建设的问题，尤其是智能化、智舱、智驾以及中国用户喜好度的问题。同时，上汽大众的产品生产具有很好的一致性和系统性，有系统性的方法来支撑产品达到质量标准，这是我们体系的核心竞争力。比如，之前大家参观过的碰撞中心，只是我们有关安全开发部分中的一小部分，它有大量的数据积累和标准，这就是我们产品的差异化优势，客户有可能一开始感知不到，但我相信品牌和产品，客户最终一定会在产品使用端体验到差异性，这是我们坚持的，不可放弃的。”

基于这样的理念，我们才能看到上汽大众在技术路线上，展现出惊人的兼容能力。正如傅强所说：“上汽大众还是会一如既往地在燃油、纯电、混动三个赛道倾注全力，为消费者带来品质好、高智能的产品。”这种全赛道布局的背后，是上汽大众对市场本质的深刻认知——中国汽车市场年均超2000万辆的规模，注定需要多元技术路线满足分层需求。值得关注的是，企业将"技术平权"理念注入产品开发。传统车企的体系化研发能力，正与本土科技企业的场景化创新形成化学反应。

服务重构：从交易到终身陪伴

上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 傅强

"上汽大众想引导大家不要单纯卷价格，还是要卷价值，甚至是我们提出的变价格竞争为终身陪伴，上汽大众以终身陪伴的服务政策，希望用户对上汽大众全新的服务产品更加满意。当然了，我们实现终身质保可能比其它企业容易一些，因为上汽大众在品质和用料上更加扎实。"傅强的这番话，揭示了上汽大众服务转型的核心逻辑。同时陶海龙以这样的表述，为广大潜在用户吃了一颗“定心丸”：“我们推出整车质保政策的一个重要出发点是把上汽大众的口碑做好，而不是玩套路。有的人担心因为整车终身质保会使保养费用变贵，这种事情我们坚决不会做。我们会按照合同办事，坚持契约精神。”当行业陷入"配置堆砌"的怪圈，这家企业选择用服务重塑用户关系：数字化直连系统覆盖购车全周期，拥车成本降低，ID.系列推行的残值担保。这些举措正在构建新的用户体验闭环。

今年，上汽大众提出了“服务年”，实际上从去年下半年开始一直到现在，始终坚持对服务体系及营销体系进行数字化能力建设。正如陶海龙所说，“我们有大量的IT系统、数字化系统都在持续升级，对于经销商也进行了相应的数字化赋能。”在服务细节上，上汽大众展现出德国基因的严谨：终身质保限定非营运车辆，要求全程4S店保养，使用原厂配件。看似严苛的条件背后，是对质量追溯体系的坚守。“这次提出整车终身质保，实际上和动力总成终身质保理念差不多，因为我们整车质量水准稳定性非常强，所以我们有信心将这件事做好。”陶海龙如此表示。数据显示，采用原厂配件的车辆故障率会大幅降低，这正是上汽大众敢承诺"终身质保"的底气所在。这种服务升级带来的商业价值正在逐渐显现，当行业为获客成本高企困扰时，上汽大众用"终身价值经营"开辟了新蓝海。

合资2.0：全球化与本土化的新平衡

在今年上海车展，上汽大众规划了"三天活动"，这一车展计划蕴藏着上汽大众的转型密码：首日发布新能源战略，次日阐释"合资2.0"模式，第三日打造品质体验馆。这个渐进式叙事，勾勒出企业从"拿来主义"到"全球共创"的蜕变。"合资2.0"的本质是研发主导权的重构，当"美美与共"成为新常态，上汽大众正改写合资企业的价值定位。

在不确定中坚守长期主义

站在2025年的门槛回望，上汽大众的转型之路充满启示：当行业陷入技术路线之争时，他们选择全赛道布局；当价格战席卷市场时，他们用终身质保重塑价值。这种战略定力，源于对汽车本质的深刻理解——可靠性、安全性、耐久性始终是用户的核心诉求。

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙

正如陶海龙所言："汽车不是快消品，其可靠性、安全性和耐久性紧密相关。"在电动化、智能化的狂飙突进中，这份对制造业本质的坚守，或许正是上汽大众穿越内卷周期的底气。当终身质保的承诺在时间维度展开，我们看到的不仅是车企的战略选择，更是行业回归理性的信号。在电动化、智能化的喧嚣中，上汽大众用"终身质保"证明：用户价值的深度耕耘，才是穿越内卷周期的终极密码。