预算12万就该为减配套路买单？起步高配的零跑B10这次要开大招了

在如今的汽车市场中，相当一部分消费者的购车预算集中在10万元左右。然而，市面上许多标价10万元左右的车型，往往通过削减配置来控制成本。续航里程虚标、智能驾驶功能大幅缩水、内饰简陋都是不可忽视的问题。尽管许多消费者会努力在买车前做好功课，进行“货比三家”，但最终因为预算的问题，能够选择的车型也始终只有那么几款。那么作为消费者，我们能否找到真正适合预算又高品质的车型？

上个月初，刚刚开启预售不久的零跑B10闯入众车友的视野。B10以10.98万至13.98万元的预售价惊艳登场，并在预售仅48小时就创造了3.1w+的订单。究竟是什么能让零跑B10如此火爆？

据目前有的资料显示：零跑B10提供了510km和600km两种续航版本，并且全系标配L2智能辅助驾驶功能。其中510km续航版本的激光雷达版的预售价仅需12.98万元。在预售订单中，有70%的客户选择了搭载激光雷达的版本。这股热销势头背后，不仅反映了消费者对智能化的渴望，更体现了他们对“品价比”的追求。

零跑B10强在哪？

首先，在消费者比较关注的续航和动力方面。零跑B10在同价位车型中展现出不错的竞争优势。以续航为例，零跑B10的入门版即可实现510km的续航里程，而顶配版本更是高达600km。即便进行长途旅行，也能轻松应对，无需频繁充电。值得一提的是，600km续航版本的售价仅为12.98万元，入门门槛相对较低。

相比之下，在12.98万元的价位区间，同样可以选择的还有深蓝S05 510 Plus纯电版、比亚迪元PLUS智驾版，然而它们二者的续航里程同样停留在510km。显而易见，在续航表现上，零跑B10为消费者提供了更为丰富的选择，并且在相近价位下，相比同级别车型的续航更长。

除了续航之外，零跑B10在智能化配置上也毫不妥协。它有8295智舱以及端到端大模型等豪华智驾配置。同时融合了DeepSeek与通义千问双AI大模型。这些配置在同级车型中往往需要更高的价格才能获得。以入门款车型为例，B10配备了L2智驾辅助、全自动泊车、自动紧急制动AEB、爆胎稳定控制、19分钟充电80%的超级快充功能以及高通8155芯片。尽管预售价为10.98万元，但从配置上已经超越了许多15万、20万的车型。

与同级别的比亚迪元PLUS入门版对比，元PLUS的入门价格达到了11.58万元。而这样的售价可以选择零跑B10预售价11.98万元的510悦享智驾版。不仅拥有更长的续航能力，在配置上也比元PLUS多出了防侧翻系统、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、8155芯片、模拟声浪、方向盘加热、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风、12扬声器、触摸式阅读灯、256色氛围灯等。

可以看到，用几乎相同的价格，能够在B10车型上享受到更舒适、更高品质的内外配置。一个贩售汽车的企业能做到如此地步，零跑怎么不算惠普大众？

零跑B10作为一款SUV车型，其空间表现也备受关注。我了解到，其超过4.5米的车长和2735mm的轴距，带来了充裕的后排空间，极大可能的保障了车内空间的宽敞与舒适。相较于同类型的车型，各项尺寸均占优势。在实体店体验过后，我发现无论是头部空间还是腿部空间都十分宽敞，均能满足一般家庭出行的需求。

此外，零跑B10采用后驱驱动，在保证操控性能的同时，后备箱下方仍进行了大面积的掏空设计。隐藏储物空间相当可观，能够轻松容纳大型行李或运动装备。对于喜欢户外活动的消费者来说，这无疑是一个加分项。

当下，车企在宣传车辆时喜欢用得房率这个词，得房率也就是车内可支配面积占总面积的比例。而零跑B10的得房率高达87.4%，空间利用率足够高。即便其定位紧凑型SUV，也能让乘客享受到宽敞舒适的乘坐空间。这对于家庭用户来说，无疑是一个巨大的福音。

零跑B10之所以能够满足消费者既要、又要、还要的需求。是因为它在续航、智能化、配置丰富度以及空间表现等多个方面都表现出了不俗的实力。而这一切，都得益于零跑汽车对消费者需求的深刻理解和精准把握。在竞争日益激烈的汽车市场中，足够多的市场调研以及对消费者需求的洞察，将为其新车销量起到不可忽视的作用。

随着4月10日B10上市发布会的临近，消费者们对于这款车的期待也越来越高。零跑B10的智驾能力在10万级车型具备良好的表现，而它的上市价格和大定权益更是让人充满期待，预计其上市价格有望较预售价进一步下调。对于那些预算在12万元以内、不愿在配置上妥协的消费者而言，零跑B10值得关注一下。