【车讯时事】余承东卸任华为车BU董事长

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设 计 | 胡   旭

  余承东卸任华为车BU董事长  

近日，原华为常务董事、终端BG董事长、车BU董事长正式卸任华为车BU董事长职务。

目前，华为官网对余承东的介绍信息、余承东微博和抖音的认证信息已变更为“华为常务董事、终端BG董事长”，原先的“智能汽车解决方案BU董事长”身份认证已取消。

而在3月31日，被外界看作华为车BU主体的深圳引望智能技术有限公司完成工商变更，法定代表人变更为徐直军。华为持股深圳引望的比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技(重庆)有限公司和赛力斯汽车有限公司两大股东，持股比例分别为10%。

品评观点：华为车BU迎来大变动，无论是余承东的卸任还是引望完成股权调整，都可能引起相当大的行业变动，但余承东对于鸿蒙智行无疑是把双刃剑，如今选择调离可能有更大的言外之意。

  艾铁成离任 蔚来能源负责人沈斐出任乐道总裁  

4月2日，蔚来公司对旗下乐道品牌进行组织人事调整。当天上午，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表文章宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。

蔚来公司随后对乐道汽车进行了人事任命，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。

品评观点：当初艾铁成立下的军令状并没能成功兑现了，而原因就是乐道近期销量不佳，乐道在接下来面对的挑战只会越来越大。

  贾跃亭：美国25%的汽车进口关税 对法拉第未来是重大利好  

近日，贾跃亭发布视频表示，美国实施的 25%汽车进口关税政策，对于法拉第未来旗下的 FF 和 FX 品牌而言是一次利好契机。

贾跃亭介绍，在关税政策的影响下，中国汽车产业链向海外拓展变得愈发紧迫和重要。而 FF 和 FX 所推行的全球汽车产业桥梁战略，正是加速中国汽车产业和供应链出海的关键破局点，有助于推动中国汽车产业链从国内“内卷”走向海外拓展。

品评观点：在中国反对关税甚至宣布对美国加征关税的大环境之下，贾跃亭这一波是继续将“恶人”人设贯彻到底，站在海外视角看问题，显然也不是一路人。

  欧洲要求汽车必须配备物理按键 减少对触屏依赖  

近日，据报道，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）宣布，自2026年1月起汽车将实施全新评级标准。此次标准调整着重强调车辆必须配备物理控制装置，旨在进一步提升驾驶过程中的安全性。

据称，当前行业普遍存在的问题是，大量功能被集中整合到中央触摸屏上，这极大地增加了驾驶过程中的分心风险。新的评估标准意在凸显物理控制装置的重要性，从而降低驾驶员在行车时对屏幕的依赖程度。

品评观点：关于安全的问题越来越被行业所重视，减少不安全因素，做到行业警示，在电动化的大时代下，车企仍旧要以安全为前提革新技术。

  创维汽车“0死亡”海报  

当小米汽车事故正在引发行业关于智能驾驶的反思的时候，创维汽车在4月2日发布了一张海报——“创维汽车自上市以来，交通事故无一死亡案例”，海报中坚巨大的“0”字看似是在向奋斗者致敬，但实际上更像是在蹭热度、蹭营销。

创维汽车的争议营销并非首次。此前，创始人黄宏生在北京车展上声称，创维电动车可以"降血压、治腹泻"，甚至"延长寿命30年"。这些反智言论遭到网友群嘲，有人调侃"这得是十年脑梗才能想出来的说法"。

品评观点：创维汽车的争议并非一日造成的，如此极端的营销方式，除了吸引到转瞬即逝的关注之外，似乎也没有什么大作用。