在美国突然宣布全面征收汽车关税后，德系豪华品牌在美国的情境正在迅速发生变化。尽管宝马目前已经通过战略性价格调整和对部分墨西哥生产车型进行临时保护等措施一定程度上缓解了挑战，但奥迪却不能这么做...
与宝马和梅赛德斯-奔驰不同，奥迪没有在美国建厂，虽然一些受欢迎的车型（如Q5）是在墨西哥制造的，但其大部分车型来自欧洲——德国、匈牙利和斯洛伐克等，在现有2.5%关税基础上加征25%的关税，使得这些进口产品的价格大幅上涨。
于是，奥迪宣布已暂停4月2日后运抵美国的所有车辆的后续流程，目前经销商将消化现有库存（约37000辆），这些库存车将维持约两个月，如果届时关税问题得不到解决，奥迪在美国市场的未来将非常不乐观。
目前宝马已经尽力做出了一些调整来面对这种困境，大家都知道美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂，主要生产的就是大部分BMW X车型，比如X3、X4、X5、X6、X7和XM等等，这也占了宝马在美国销量的很大一部分，这些车型免受新关税的影响，因此宝马可以保持这些热销车型的相对稳定定价。
今年2月份，宝马集团公布数据显示，2024年美国最大的汽车出口商（按价值计算）仍然是宝马集团，因为其在斯帕坦堡工厂生产近40万辆高档汽车，总价值超过100亿美元。有一半左右的BMW X车型在美国本土销售，另外约有225000辆汽车出口到世界其他地区。自2014年以来，斯巴达堡生产的宝马汽车总量约270万辆，出口总额已达到约1040亿美元。
但宝马在美国的产品并非全部来自斯帕坦堡，包括2系、3系、4系、5系和7系等在内的所有轿车和轿跑车，包括电动车型，仍是进口的，所以它们无可避免的会受到新关税的影响，涨价涨多少现在还不知道。宝马的做法似乎是一种战略平衡？吸收部分成本以保持核心关键车型的定价，同时将部分关税带来的额外负担放到其他车型上？
而对于国内消费者来说，情况也不容乐观，作为美国关税的反制，东大已决定对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征34%关税（2025年4月10日12时01分之前，货物已从启运地启运，并于2025年4月10日12时01分至2025年5月13日24时进口的，不加征本公告规定加征的关税），包括X3（M50）、X4、X6/X7、X5M/X6M、XM等车型都是从美国进口的，这些车型的价格会不会有所波动呢？现在还真不清楚，一起等宝马官方的消息吧...
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