2025年3月，汽车零售销量详细数据已经确认。
本期共有两款车值得特别关注。
首先来看轿车的前十名：
由于五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥、吉利星愿三款车均为两厢车，并非首款家用车的优先选项；所以轿车的排行榜拓展到第13位，“补位选手”是大众帕萨特、比亚迪海豹06 DM-i和小鹏MONA M03。
在三厢轿车里本期销量最高的是小米SU7，达到29244辆；其不仅是本期销量最高的三厢轿车，同时也是销量最高的中大型轿车，同时是销量最高的中高端轿车。
这样的表现是非常抢眼的。
能维持畅销与持续增长的基础是车辆不错的品质，但客观评价同级电动汽车也都有不错的水平；毕竟电动汽车的驱动方案和三电总成是存在同质化现象的。所以品牌热度和评价也是保证该车畅销的关键因素之一。那么正在经历一起交通事故负面评价的小米SU7四月销量会有怎样的表现就只有拭目以待了；如果四月销量能够维持相当水平或实现增长，这款车的潜力则将难以预料，YU7则更有可能成为畅销车。
销量最高的燃油车是大众朗逸，前十名里还有大众速腾、帕萨特，除此以外只剩下日产轩逸；由此可见大众汽车已经成为燃油车市场的中流砥柱，但只以一己之力还是难以抵挡自主品牌新能源汽车的“猛烈攻势。”
老话说双拳难敌四手，新手也能做到乱拳打死老师傅。
所以丰田、本田、日产、别克、福特等品牌的燃油车销量同样重要，但是丰田卡罗拉同期销量排名低至41位，本田思域低至70位，别克威朗低至92位……福特已经没有紧凑级轿车，合资品牌的主流家用轿车的市场份额丢失了太多。
前景熟难预料。
在兔子和老鹰“交恶”的阶段里，有一些汽车爱好者认为特斯拉汽车的销量可能要遭遇重创；而且特斯拉在欧美市场也确实遭遇了很大的打击，甚至出现过对特斯拉门店和车辆破坏的极端情况。
然而特斯拉Model Y以48189辆的好成绩位列3月SUV车型零售销量榜的榜首。
是销量最高的纯电动汽车，是排名第二、价格低一倍多的比亚迪元PLUS的两倍多。
数据是最有说服力的。
Model Y焕新版发布之后会有怎样的表现确实不好说，因为设计风格的变化很大；但是驱动方案并没有改变，车辆的性能和操控水平客观评价还是同级车的一线标准，那么只要新款类似于自主品牌同类型车风格的设计能够获得普遍认可，销量自然不用担心。现在已经有了结果，所有特斯拉看起来不是很容易击垮的竞争对手。
前十名里的比亚迪汽车最多，宋PLUS/Pro系列、元Plus/UP系列，这四台车的销量还是很可观的。
目前只有吉利银河星舰7以11888辆的成绩，位列在比亚迪宋系列之后。
但是还有一个品牌是不容忽视的，这个品牌是零跑汽车；零跑C10的同期销量为10052辆，零跑C11的销量也达到7710辆，这两款车是价格高一些的中型车，并且也有插电增程混动和纯电动两个系列选项。
面对比亚迪、吉利、长安等传统阵营里的强力竞争对手，零跑汽车能有这样的表现是很难得的。
而这个品牌即将推出紧凑级SUV B10，其将通过后驱、8295芯片和激光雷达等配置面向用户市场，届时将难免与比亚迪展开一场正面对决；这将是新老“价格屠夫”的对决，会非常有看点。
关于3月份的轿车和SUV综合榜排名就讲到这里。
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