新Logo换了个寂寞，智己汽车也要学雷军那一套营销手段？

Logo，作为品牌形象的视觉化核心，不仅是品牌的象征，更是与消费者建立情感链接的第一张名片，甚至Logo的好坏也直接影响到了品牌的发展，因此Logo之于品牌的重要性不言而喻。

一般来讲，各行各业的品牌Logo都不会轻易发生改变，但也并非一成不变。就比如在汽车市场，更换Logo的案例在近些年比比皆是，背后很大原因都是因为新能源汽车的崛起，车企希望自己的品牌Logo更有新能源汽车的元素。更换新Logo后也能够让品牌焕然一新，但核心结构并不会发生改变，而智己汽车这次则是让人看不出变化。

智己汽车新Logo改看个寂寞，疑似碰瓷小米？

近段时间，智己汽车不声不响地更换了品牌Logo，虽然官方并未对此进行过度营销，但带来的效果却是显而易见，直接让智己汽车的再次获得了一波曝光度，原因也并非新Logo有多大变化，反倒是考验起了外界的眼力而登上热搜。

从智己汽车新老Logo的对比来看，如果不仔细看基本发现不出区别。由于智己汽车新Logo改了又像没改引起的讨论越来越大，智己汽车新Logo设计负责人许邓韬也在社交平台做出了详细解释。

按照许邓韬的说法，新Logo在角度、比例、形态三大方面均发生了改变，首先就是角度，两条斜线的角度由之前的45°变成了46.6°的“黄金切角”；其次就是比例，将原先的图形间距0.41X（X为圆形元素直径）调整到了0.38X；最后就是形态，虽然说了一大堆令人云里雾里的专业术语，归纳出来就是边角轮廓从圆弧变为了方形。

尽管许邓韬用长文解释了新Logo的变化，但网友似乎并不买账，大多数人都表示新Logo和旧Logo之间并没有太大变化，想要发现其中的变化就必须仔细观察。部分网友更是表示，看到换了个寂寞的智己新Logo让人联想到了几年前的小米。

2021年，小米正式更换了品牌Logo，按照雷军的说法，新Logo是花了200万请日本著名设计师原研哉设计而来，原研哉经过3年的努力才设计出了新Logo。但从变化来看，也只是将之前的方形变成了圆角，让网友直呼“雷总上当了”。

但是，看似变化不大的新Logo不仅让小米多次登上热搜榜，更是为品牌带来了巨大的营销价值，远超出了200万的投入，这也难怪刘强东会感叹，雷军的营销手段实在是高明。同样，智己汽车这次也是用不太大的新Logo变化吸引到了一波热度，只是智己汽车官方并未公布设计新Logo花了多少钱，的确有一点碰瓷小米的味道，但在营销层面相比雷军还是差了一点。

但要硬说智己汽车在对新Logo的营销上碰瓷小米，其实也谈不上。正如开头所提到的那样，品牌Logo焕新固然重要，但整体结构并不可轻易去改变，只能针对细节进行优化，这才造就了智己汽车新Logo一眼看上去没变化。

为新车预热，智己终于找到了营销密匙？

对于现在的汽车市场来讲，好的产品固然重要，但好的影响也是直接影响到了车辆的最终销量。比较具有代表性的就是“蔚小理”和小米汽车，其实就是通过营销来实现走量，你要说他们的技术实力大幅领先友商吗？其实也并不见得，但在营销层面早已拉开了和友商的差距。

很显然，智己汽车在营销上就比较糟糕了，特别是去年智己L6的发布会上，公开碰瓷小米的行为就是失败营销的典型案例，虽然让智己汽车吸引到了一大波热度，但吃黑流量的做法注定的弊大于利。客观来讲，智己L6的产品力并不差，但也正是因为碰瓷小米导致路人缘变差，一定程度上影响到了智己L6的走量。

所以这次智己汽车就“学乖”了，默不作声更换新Logo其实就是在给新款智己L6做铺垫，按照智己汽车的计划，新款智己L6将在4月18日正式发布，新车大概率将成为首款搭载新Logo的车型，这热度不就来了吗？

根据此前的消息来看，新款智己L6全系标配激光雷达、800V高压平台及“灵蜥数字底盘”，并首次将四轮转向技术下放至20万级别市场，依旧有着不错的产品力。在没有黑流量影响后，新款智己L6能否借着更换新Logo这波热度取得销量上的成功呢？现在看来，还是有很大机会。

写在最后：

总的来看，智己新Logo之所以没有太大变化，主要就是受两个因素影响，一方面是Logo本身结构不能轻易改变，只能从细节入手；另一方面也是营销手段，希望以此来获得热度，提升智己汽车的品牌知名度罢了。