只要3分钟，就能满电出行？这车才是真正的“堆料王”

当今新能源汽车市场上，实力优秀的新能源车型层出不穷，但是消费者的审美喜好各有不同，至今依旧没有被所有人认可的“堆料王”出现。其实在我看来，虽然市面上有很多实力优秀的新能源车型，但有一款采用纯电动力系统的中大型车，是真正意义上的“堆料王”。这款车型就是蔚来ET7。

与市面上的竞争对手相比，蔚来ET7的官方起售价高达42.8万元，这样的价格让它与“性价比”保持了较远的距离，毕竟市面上现在已经有很多官方指导价在30万元以内的中大型车。但是正因为价格高，所以蔚来ET7才有实力“堆料”。大家不要看这款车型采用了极简的外观设计，实际上，即便是它的外壳上，也投入了很大的成本。

具体来说，在蔚来ET7的“头顶”，我们能够看到突出的激光雷达，在它的侧面我们能够看到隐藏式门把手。虽然蔚来ET7使用了较为常见的溜背式车顶设计，但它的车门其实也采用无边框电吸门设计，制造成本相对较高。此外，在车尾位置，蔚来ET7也使用了带有感应功能的电动尾门，从而为消费者提供便捷的用车体验。

在进入座舱之后，你可能也会因为蔚来ET7简约的内饰设计而不满。实际上，虽然这款车型的内饰设计看起来比较简单，实际上它使用了大量真皮材质装饰座舱，在中控台和中央扶手等位置，它还采用了木纹饰板进行装饰，所以当你仔细观察，就能够感受到很强的豪华感。与此同时，蔚来ET7虽然仅仅搭载了12.8英寸的中控屏，没有搭载副驾驶娱乐屏，但是在主驾驶位置前方，这款车型还为用户提供了16.3英寸的AR-HUD抬头显示系统。再加上手机无线充电面板、面部识别等功能，蔚来ET7的配置表现超过市面上大部分竞争对手。

让我感觉遗憾的是，虽然蔚来ET7搭载了丰富的科技配置，并且也通过激光雷达等高精度感知硬件，为用户带来了高阶智驾系统。但经过仔细了解，我发现这款车型并没有标配城市路段智能领航功能，并且也没有为用户提供记忆泊车等功能。也就是说，虽然蔚来ET7搭载了高阶智驾系统，但是它给人的智能化体验，其实并没有达到市场一流水平，还有较多可以优化的细节。

动力系统方面，蔚来ET7无可挑剔，毕竟它所有在售车型，都搭载了双电机四驱系统。从官方参数来看，蔚来ET7的系统综合功率为480千瓦，系统综合扭矩为850牛·米，这样的数据在整个汽车市场，也能名列前茅。从实际体验来看，蔚来ET7能够给人比较轻盈的操控感受，尤其是在空气悬挂、CDC电磁悬挂、悬挂软硬调节等配置和功能的支持下，这款车型兼顾了操控性与舒适性，给人的驾乘体验非常优秀。

不过大家也需要注意，蔚来ET7的续航能力并不算出色。官方数据显示，在CLTC工况环境里，蔚来ET7的四款在售车型，配置从低到高，分别可以给人550公里、520公里、705公里和665公里的纯电续航。而且蔚来ET7是一款基于400V高压快充平台打造的车型，它的充电速度并没能达到市场顶尖水平。好在蔚来ET7是一款支持换电的车型，如果你身处一线城市，也许能够在蔚来打造的换电站，得到“3分钟满电”的换电体验。

极简评价：如果大家去观看车辆的配置表，就会发现蔚来ET7是一款几乎拉满配置表的车型，这样的车型如果都不能说是“堆料王”，那还有哪款车型可以被称为“堆料王”？当然，虽然蔚来ET7配置非常出色，但是它从42.8万元起的官方指导价，普通消费者并不能接受。好在蔚来ET7的目标客户也不是普通消费者，而是那些位于一线城市、能够享受到换电服务的高端人士。