2025年4月10日,安徽芜湖,奇瑞汽车以“中国混动 智领全球”为主题,举办混动之夜暨开源计划发布会。这场由技术奇瑞主导的行业盛会,不仅发布了全球首个混动技术标准宣言与开源计划,更以39款混动产品矩阵、四大技术突破和全球化战略布局,宣告中国混动技术正式从“跟随者”向“领跑者”跨越。
作者梳理了一下这场发布会的重点,可以用这几个“全新”来概括,新产品 新技术 新发展 新突破来作为奇瑞的发展方向。
新产品:39款混动矩阵覆盖全场景
奇瑞以“全域架构、全域超能”为核心,2025年将推出39款混动产品,涵盖HEV、PHEV、REEV三大技术路线,覆盖奇瑞、捷途、星途、iCAR等六大品牌,实现从经济型家轿到豪华越野SUV的全品类覆盖。
作者简单概括了一下风云A8:国民混动家轿标杆,实测续航2000km+,百公里油耗低至2.68L,纯电CLTC续航145km,搭载8155芯片与L2.5级智驾系统,重新定义10万元级混动价值标准。
瑶光CDM-S电四驱:M3X超混平台首款车型,四擎四驱系统实现455kW总功率、920N·m扭矩,零百加速4.26秒,飞鱼底盘2.0技术让操控稳如磐石。
山海T2加长版:硬派越野新物种,XWD智能四驱支持7+X驾驶模式,车长5034mm,2+3+2真七座布局,二三排秒变2米大床房,兼顾越野性能与家庭出行需求。
风云A9:C级混动旗舰,盲订23天突破3.5万台,纯电续航250km+,综合续航2000km+,搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0,百公里油耗3.65L,重新定义40万级豪华混动标准。
新能源安全,永远可以相信奇瑞。奇瑞车身设计,采用的是磐石车身结构,高强钢铝结构80%以上,热成型钢占比20%以上,铝合金防撞梁占比80%以上。同时搭配锁子甲电池安全结构与守护者电池安全系统,给予用户实实在在的安全保障。除此之外,奇瑞敢于极限实测,用行动重塑安全边界。
世界混动看中国,中国混动看奇瑞。好的产品理应全球共享,2025年,奇瑞将推出39款混动产品,其中HEV 3款,PHEV 28款,REEV 8款,奇瑞品牌19款,捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款,智界1款,加速中国混动全球普及,让全世界爱上中国造。
新技术:四大核心突破重塑行业标杆
奇瑞以“四高一强”(高节能、高性能、高智能、高安全、强越野)为技术纲领,实现混动技术全维度超越
节能革命:新一代鲲鹏混动发动机热效率达46.5%,混动箱综合效率93%,百公里油耗进入“2升时代”;新一代鲲鹏天擎混动专用发动机热效率突破48%,挑战“1升时代”。
性能跃升:2.0TGDI混动专用发动机与DHT280变速箱协同,实现280kW全球混动最高功率、24000rpm电机转速,零百加速跻身4秒级,打破混动车型“节能不性能”的行业困局。
智能进化:行驶域一体化智控平台+智能能量管理系统,可自动规划全程能耗;Lion5.0 AI座舱搭载8155芯片,支持方言免切换语音交互,24.6吋双联屏与50吋AR-HUD构建未来交互体验。
安全重构:智云融合技术打造10大安全防护体系,全球5大数据中心与800+实时诊断节点实现毫秒级风险预警;锁子甲电池安全结构与守护者电池系统,通过针刺、挤压、火烧等极端测试。
新发展:全球化战略与开源生态
奇瑞以“三驾马车”(核心技术掌控、安全标准定义、开源生态共建)构建混动技术护城河.
全球标准宣言:联合中国汽车标准化研究院发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》,提出“全域架构、全维突破”技术主张,倡议共筑中国混动技术共同体,推动全球标准升级。
开源计划启航:行业首个混动技术开源平台,与清华大学、上海交大等高校共建“开放开源-技术共研-人才共育”体系,开放超级混动平台、氢燃料电池系统等尖端技术,推动学术研究与产业创新深度融合。
全球化布局:2025年计划推出23款国际版混动车型,产品已进入欧洲、中东、南美等21国,在英国、西班牙等市场稳居销量榜首;与海外百年车企达成合作,批量输出混动系统。
新突破:技术普惠与产业赋能
价格下探:风云A8/A8L现金一口价8.99万-12.99万元,较原指导价最高降2万元;山海T2加长版置换厂补一口价15.99万元,以“无套路”策略加速混动普及。
生态协同:发布超级混动越野平台、黄金增程平台等全平台技术,开放混动专用发动机与变速箱,推动产业链协同创新;氢发动机与燃料电池系统亮相,预示新能源全赛道布局。
行业引领:奇瑞混动技术搭载车型超100款,2024年混动销量同比增长217%,稳居中国混动市场前三;2025年目标混动销量占比超40%,成为全球混动技术输出核心引擎。
奇瑞混动之夜,不仅是一场技术成果的集中展示,更是中国汽车工业从“制造”到“智造”的里程碑。从48%热效率发动机到39款产品矩阵,从开源计划到全球标准宣言,奇瑞正以“理工男”的极致精神,重新定义混动技术的价值边界。正如奇瑞控股集团董事长尹同跃所言:“混动技术的极限,永远在下一个弯道。”这场由中国车企主导的技术革命,必将推动全球汽车产业迈向可持续未来。
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