长城汽车董事长魏建军发布视频动态，具体内容如下。
在这一段讲话中最有意思的描述是“发布会不许讲什么一千万（以内）或五百万（以内）最好的车，这种浮夸的句子，一句吹牛皮的话都不能说；也希望大家监督；说实话，有点难度；有什么想听的和建议，就在我们的评论区留言。”
近期陆续有车企发声，对于新车型或新技术的宣发包装的“浮夸风”进行了批评，同时也发出了倡议。但是企业总是难改“王婆卖瓜自卖自夸”的习性，只有加强监管配合行业自律才能改变车企营销乱象。
不过诸如魏建军等知名汽车人的发声还是很有意义的，至于能否做到则只有拭目以待，感兴趣的网友们可以准备好去监督了。
魏牌高山是一台MPV，魏牌是长城汽车旗下子品牌。
高山在售款是2023款，已经到需要推出的时间节点。
老款的售价为两驱版31.58万元，四驱版33.58、37.58、40.58万元，旗舰版为加长版；标准版车身尺寸为5045*1960*1900毫米，加长版为5405*1960*1890毫米，两个版本都定义为中大型车但加长版实际达到大型车的空间水平。
车辆的外观设计感还是不错的，实车看起来比较沉稳内敛。
新款的设计和老款基本一致，不过申报图中可以看出车辆多出激光雷达，老款没有这项配置。
新老款在驱动系统有所不同，老款只有四驱行政加长版采用4DHT（四挡混动专用变速器）；其余版本均采用2DHT；发动机均为1.5T的混动专用机型，采用米勒循环技术。不过普通版的前电机最大功率为130kW，四驱版的后电机最大功率是135kW，四驱行政加长版的前电机最大功率是80kW，后电机标准不变。
新款高山7/8/9三个版本显示为四驱，前、后电机的最大功率参数为80kW/135kW，并且均采用4DHT。
车身尺寸分别为5050*1960*1900毫米，5280*1960*1900毫米，以及加长版的5410*1960*1890毫米。
插电混动汽车的纯电续航里程是非常重要的参数，只有纯电里程足够长，作为家用车才能更有效的降低用车成本。
老款纯电续航里程为WLTC工况75~170公里，非加长四驱版为140公里。
新款纯电续航里程为WLTC工况172公里，加长版为201公里。
续航里程得到了提升，混动专用变速器也进行了升级，发动机还是1.5T的米勒循环机型，最大功率125kW。全新高山的基础参数就是这样，在技术和配置方面是否有亮点，这就要等到发布会公布数据了。
魏牌高山的销量并不算高，公开资料显示其2025年3月零售销量为402辆，2024年累计零售销量为5633辆。相较于比亚迪腾势D9、东风岚图梦想家两款同级别插电混动类MPV有一定差距，新款是否能实现销量的提升也只有拭目以待。
该品牌其他车辆还有摩卡新能源和蓝山两款SUV，摩卡的销量略低于高山；蓝山的销量是最高的，3月份的零售销量显示为3945辆，2024年累计零售销量显示为44416辆。
就是这样。
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