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汽车品评 | 强者的舞台
汽车品评 3486浏览 2019-12-03 IP属地: 未知

文字 | 秦方辉
设计 | 小宇宙

年底压轴
拼搏的阶段性总结
以及
对未来的展望


在即将过去的2019年，中国汽车市场仍在持续负增长的存量竞争中顽强前行。

大环境下，作为年底的压轴、拼搏的阶段性总结以及对未来的展望，2019年的广州车展也被赋予了特殊的意义。


固然在本届车展中，展馆面积缩减、弱势车企缺席，这些都是寒冬中残酷竞争的真实写照。

但有掉队也有崛起，我们看见的更多是德日系稳健增长、自主车型日趋成熟、韩系品牌绝地反击，各大车企纷纷亮出看家本领参与竞争，获益的又何尝不是广大消费者呢？


自从去年开始正式布局SUV领域以来，一汽-大众的销量可谓一骑绝尘，根本没有把车市寒冬放在眼里。

今年1-10月，一汽-大众大众品牌1-10月销量突破111万辆，创历史新高，在总市场下降7.2%的情况下，逆势实现销量和份额双增长，连续数月蝉联乘用车市场销量冠军。


其中，探岳和探歌的月销量分别超过2万辆和1万辆，而速腾更是凭借33,374辆的月销量，连续8年蝉联A+级三厢车细分市场第一名。

而在本届广州车展，占据展台C位的全新小型SUV TACQUA探影一经亮相便吸引了大批年轻观众的目光。


TACQUA探影是首款采用大众全新LOGO的国产车型，代表着大众新时代的“风向标”。设计方面，新车采用“劲·影美学”设计理念，使灵动的车身超凡脱俗，彰显更加个性、创新且富有活力的设计风格。


此次展出的探影R-Line车型采用大众最新的R-Line专属标识，专属的雾灯造型、SUZUKA铃鹿轮毂、车身同色的侧裙设计，使整车姿态的视觉效果更低，彰显其运动天赋和独特的身份。


参数方面，探影车身长宽高分别为4194*1760*1601mm，轴距达到2651mm。

动力方面据推测，新车将搭载1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机，最大马力分别为113PS和150PS，匹配6挡手自一体或7速干式双离合变速箱，还是熟悉的味道，重在成熟可靠。


此外，一汽-大众新迈腾家族也在本次车展首发亮相，再一次展现B级标杆座驾的非凡魅力。

首次搭载GTE、众行家、IQ.DRIVE、IQ.LIGHT四大硬核前瞻科技的新迈腾家族，在驾控、装备科技水平、混动技术及车联网方面拥有卓越实力，将开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。


在展台的另一侧，一款大众车型同样被媒体围得水泄不通，它就第一次公开亮相的上汽大众首款大型豪华MPV Viloran。

据了解，Viloran是上汽大众第一款采用全新品牌标识的车型，它以全新设计语言，呈现出兼具现代美学的流线设计造型与豪华商务氛围。





据官方介绍，Viloran车身长度超5.3米，轴距约3.18米，车宽近2米，未来将成为大众汽车品牌尺寸最大的在售车型。

新车前脸设计采用大众家族化语言，极富视觉冲击力。大面积进气格栅与全新前大灯造型融为一体，营造出大气与尊贵感。横向式下格栅造型动感流线，两侧横向装饰条从视觉上向外部拉伸，延展了整车的视觉宽度。



Viloran的尾部设计同样简约大气，水平设计元素凸显其宽阔的姿态。

Viloran标识位于扁平化logo下方，显示其尊贵的身份。修长的双件式尾灯均衡大气，使用了大众创新型车灯系统IQ. LIGHT，仪式感十足。



据悉，Viloran将于2020年上半年上市，届时将与商务MPV市场霸主别克GL8正面竞争。

Viloran的推出不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，它将与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。



此外在本届广州车展，上汽大众Tharu途岳2020款升级而至，在丰富配置的同时，还将新增280TSI豪华版Plus、330TSI四驱豪华版Plus两款选择。

途岳上市一年多累计销量已超越13万辆，并获得了来自消费者的高度好评，途岳2020款的升级将进一步增强其市场竞争力。



本届车展代表大众品牌出战的是新能源旗舰车型途锐PHEV，这款车型搭载强劲且节油的TSI发动机，结合电机、8速自动变速箱和4MOTION四驱系统，总功率达367马力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速仅6.6秒。搭配容量17.9千瓦时的动力电池，综合续航里程超过1000公里（NEDC）。



当然，途锐PHEV终归是价格高昂的炫技产品，在场媒体更为关注的，其实还要数大众MEB平台首款量产车型——大众ID.3。外观方面，这款紧凑型车使用全新大众LOGO及设计语言。浑圆饱满的封闭式前脸搭配与银色饰条相连的日行灯非常可爱，同时，车身侧面的线条微微上扬，增添了一定的运动感。




在尺寸方面，大众ID.3的三围分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。虽然定位紧凑级轿车，但在整体尺寸上，大众ID.3都要更胜高尔夫一筹，得益于MEB平台更加合理的人机工学，并不会出现油改电的空间囧境，所以能保证乘坐及储物空间方面的体验。





在动力方面，新车提供三种方案可供选择，Pyre版电池容量45千瓦时，Pro版容量58千瓦时，Pro S版77千瓦时，续航里程分别为为330km，420km以及550km，以满足不同用户的需求。据悉新车将率先于上汽大众进行投产，预计后续的姊妹车型也会同步在一汽-大众进行投产。


借着广州车展的大舞台，一向低调务实的斯柯达也拿出了它在小型SUV领域的最新力作——柯米克GT。个性张扬的设计、颇具竞争力的智享科技、12大全系标配装备，让这款全新德系潮酷SUV一上市就成为关注焦点。




官方资料显示，柯米克GT提供1.5L手自一体、TSI230双离合手自一体两种动力组合，以及玩趣金、自由蓝、文艺白、魔力红四种车身颜色供选择。内饰设计同样融入时尚动感的设计元素。通过色彩与纹理的精心配合，打造兼具硬朗SUV风范与激情动感风格的空间表现。


参数层面，柯米克GT车身长达4,409mm，轴距为2,610mm。动力方面，其装备的1.2TSI涡轮增压发动机配合7挡DSG双离合手自一体变速箱，峰值扭矩200Nm，另外还有更入门的1.5L手自一体动力组合。
 
随着柯米克GT的上市，对斯柯达来说，中国不仅是其在全球最大的单一市场，也是其唯一一个提供五款SUV车型的市场。


奥迪在这届车展的出场阵势不可谓不强大，从二三十万的入门车型到二三百万的顶级超跑应有尽有，亮相的重磅车型达二十余款，令人印象深刻。其中，以“赋电新生”为主题，奥迪e-tron与奥迪Q2L e-tron这两款全面开启电气化时代的先导产品不得不提。


奥迪e-tron不仅是豪华汽车市场首款C级纯电SUV，更是奥迪电气化技术的集大成者，它将运动性与实用性完美结合，在续航里程、电池性能以及充电效率等方面有效解决电动车出行痛点，带给用户全新的电气化豪华体验。而将用户定位在都市青年的A级纯电SUV——奥迪Q2L e-tron，更是为年轻消费群体提供更具个性化的用车选择。



此外，奥迪A6L 55 TFSIe quattro插电式混动版车型也中国首发亮相。新车相比在售汽油版车型的区别不大，其使用了S-line版运动套件，看起来精致的同时也不失运动风格。动力系统配备了2.0T发动机和一台电动机，动力电池容量为14.1kWh，匹配7速双离合变速箱和四驱系统，综合油耗2.1L/100km。



全面升级的全新奥迪Q7也在此次车展上中国首秀，新车采用多项革命性的技术升级，依托进取的Q家族设计理念，领先的创新科技，出色的智能配置，再一次以强大实力树立市场新标杆。

全新Q7搭载了强悍高效的动力系统，3.0 TFSI V6发动机，最大输出功率250kW，最大输出扭矩450Nm，百公里加速时间仅为5.9秒。标配quattro机械四驱、自适应空气悬架与渐进式转向系统，可提供7种驾驶模式选择，从容应对各种路况。


梅赛德斯-奔驰携旗下1款全球首发、2款中国首秀、9款上市车型，以30款车型的豪华阵容参展，体现出三叉星徽对中国市场和可持续发展大计的至臻承诺。




豪华型紧凑级SUV市场一直缺少兼顾个性与实用的均衡产品，而奔驰GLB 的诞生完美填补了GLA 与GLC 之间的细分市场空白。新车轮廓分明的硬核设计，宽敞灵活的内部空间，先进智能的互联驾驶和安全科技，以及5座和7座两种车型版本，展现出同级车型少有的全方位竞争实力。


梅赛德斯-AMG也为高性能汽车和跑车爱好者们带来更多激动人心的精彩选择，其中“中国制造，专属中国”的梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC两款车型正式上市，售价39.98-41.98万元。AMG纯正赛道基因将炫酷设计与“性能豪华”的美学理念融于一身，从内而外散发出年轻、张扬的调性。而2789毫米的轴距也充分保证了空间实用性。



参数层面，新车搭载经AMG调校的2.0T发动机，最高功率达到225千瓦，峰值扭矩400牛·米，在7速双离合变速箱的配合下，能让车辆在4.9秒内轻松达到百公里时速。再加上AMG专属高性能适时四驱系统、运动风格悬挂、高性能制动系统和排气系统，令无数年轻消费者翘首以盼。


作为首款凝聚“梅赛德斯-奔驰 型·格”的量产车型，全新腾势X将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计基因和造车美学与比亚迪先进的平台技术与三电科技完美融合。其中，纯电动车型采用容量82.8千瓦·时的镍钴锰三元锂电池，NEDC综合续航里程可达520公里。补贴后指导价31.98–35.78万元。

而插电式混动版车型通过高效双永磁同步电机，高效BSG电机和2.0T发动机协同工作输出强劲动力，综合功率达431千瓦，实现1.5升/百公里的工况油耗，补贴后指导价28.98–31.98万元。


车展期间，梅赛德斯-迈巴赫品牌的崭新力作——梅赛德斯-迈巴赫GLS同样迎来全球首发，以“礼遇天地”之姿续写迈巴赫品牌的荣耀旅程。无论是外观塑造威仪恢弘之貌，还是内饰臻于细节的匠心打造，无不展示出人生巅峰的从容尊贵。未来，迈巴赫GLS将与宾利添越、劳斯莱斯库里南等车型竞争顶级SUV的市场份额。


在20万元级合资紧凑SUV领域，本届车展看点最大的车型当然非“四驱先锋SUV”全新福特锐际Escape莫属了。新车秉持福特与生俱来的运动基因，搭载更本土化的丰富配置和智能科技，以全速的姿态俯冲向中国市场。


外观方面，全新福特锐际将“水滴型流动曲面张力”用作创意主轴，用圆润极简的线条，勾勒出整车饱满的力量感，充满性能张力。


新车在硬件配置也完全契合运动调性，第四代2.0T EcoBoost发动机＋8AT动力总成，最大功率248马力，峰值扭矩393 牛·米。底盘方面配合敏锐先进的全路况四驱系统以及超敏铝合金悬架，让用户在享受速度快感的同时，操控更加得心应手。


在国人看重的车机娱乐互联领域，锐际全系搭载福特与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统，更适应中国的语言习惯，人车对话自然流畅。这套系统笔者在福克斯Active试驾车上深度体验过，其智能性和易用性均属于合资品牌第一梯队
 
2019年12月中旬，全新福特锐际将于杭州上市，全力出击二十万元级中型SUV高端市场，在长安福特加速计划的加持下，未来市场表现值得期待。


曾经靠高性价比席卷中国车市的韩系车型，近些年由于各方面原因，市场表现不温不火。如今又逢车市萧条，再不发力恐怕难逃边缘化命运。正因如此，东风悦达起亚在本届广州车展正式上市了全新紧凑级SUV——KX3傲跑，售价区间10.88-12.58万元。


全新傲跑的车身尺寸为4345mm*1800mm*1645mm，轴距为2630mm。动力系统搭载伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无级变速箱，具有较强的燃油经济性。具体机械性能可参考汽车品评此前发布的详细测评内容，在此不做过多赘述。


不仅在产品力上实现全面颠覆，为了降低年轻消费群体的购车门槛，全新一代傲跑还同步推出当“燃”享购三重礼遇，包含“三包礼遇、免息礼遇、开新礼遇”三项惊喜福利，让消费者真正实现轻松购车、放心用车。
 
综合来看，全新一代傲跑针对年轻用户多元化用车场景需求，针对入门级细分市场，在设计、空间、配置三大维度实现全面突破，为年轻消费者提供更优质的产品选择。


11月22日，北京现代在广州车展发布全新技术品牌战略，在新战略的指引下，北京现代将为用户构建更加智能、更加舒适的美好用车愿景。


与此同时，北京现代旗下菲斯塔纯电动车型、旗舰轿车第十代索纳塔内饰在车展期间迎来首次曝光，而新一代ix25、第四代胜达、昂希诺纯电动、菲斯塔等明星车型也悉数亮相，体现出北京现代丰富、优质的产品矩阵。


历经十余年口碑积淀的索纳塔是北京现代汽车家族中最富盛名的旗舰车型，在今年上海车展上一经亮相便惊艳全场。本届车展上，现代汽车基于i-GMP平台打造的第十代索纳塔闪亮登场，其高品质内饰和更多产品细节也迎来首次公开。


内饰方面，新车与海外版有着很大的不同。采用仪表盘与中控屏连屏的设计，给人以极强的视觉冲击力。另外挡把设计也改为时尚便捷的电子式换挡设计。动力部分，国产第十代索纳塔将搭载全新1.5T涡轮增压发动机，另外可能还有2.0T+8AT供选择。


值得一提的是，现代45概念车也出现在车展现场，该车设计灵感源于现代的第一款量产车PONY，代表了北京现代未来电动车设计理念和发展趋势，体现出北京现代以高水准、高效率的新能源技术，为消费者带来全新的电动车驾乘体验的美好愿景。



三年前的广州车展，WEY品牌正式发布；三年后的今天，它带来了品牌全球化新能源战略的标杆之作。


VV7 PHEV和VV7 GT PHEV源自WEY品牌自主研发的先进混动技术平台，是WEY品牌在新能源领域厚积薄发的重要成果。其中VV7 PHEV提供2款车型， 售价21.98-23.98万元；VV7 GT PHEV也同步亮相上市，售价25.68万元。


VV7 PHEV和VV7 GT PHEV在外观上与燃油版车型并无太多区别。

动力方面，两款新车均采用2.0T+7HDCT的高效混动组合，配备了iBooster电子助力制动系统与ESP 9.3系统，百公里综合油耗仅为1.6L，纯电续航里程达到了70km，百公里加速成绩达到5.9s，做到了动力和经济性的极致平衡。


另据了解，WEY品牌目前已经制定了大胆而详尽全球化进程，计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并在此之后向全球其他市场拓展。

未来，WEY品牌将继续秉承“前行不止”的品牌精神，以“中国豪华SUV”之担当，不断为中国消费者带来触手可及的豪华，以全球化的视野，开启品牌发展新篇章。





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广州车展 行业分析
 
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