拒绝“堆料式创新”东风乘用车科技跃迁背后的硬核逻辑

在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，中国汽车工业正经历从 “跟随者” 到 “引领者” 的历史性跨越。

作为中国汽车品牌的中坚力量，东风乘用车依托央企东风汽车强大的体系实力，在动力系统、电动平台、智能科技三大领域实现体系化突破。通过这一系列的努力，东风乘用车正努力强化中国汽车产业的技术话语权，推动中国汽车工业从 "制造优势" 向 "技术引领" 跨越。

动力系统革新 —— 马赫动力打破能效边界

在新能源动力赛道，东风乘用车以马赫动力构建起覆盖纯电、增程、插混三大领域的新能源技术矩阵，成为行业内少数具备全场景动力解决方案的企业。不得不说的是，增程也好，插混也罢，发动机才是区分整个动力系统高效与否的关键技术。

东风乘用车已在混动专用发动机核心技术上持续领跑：2020年，首款混动专用发动机热效率达41.07%，打破行业纪录；2023年突破45%，成为当前权威认证的全球最高热效率；开发中的新一代发动机热效率已突破47%，计划2026年达到48%，并同步开展热效率50% 的预研。这些数据不仅刷新行业认知，更标志着中国车企在发动机能效领域从“跟跑”到“领跑”的质变。

在插混技术上，首发搭载马赫电混 PHREV 技术的东风风神 L7，媒体实测综合续航超 2000 公里，从武汉出发无需中途充电即可直达哈尔滨，彻底解决用户续航焦虑。加之i-Control 智慧电控系统，通过 7 大能量管理模式、26 种衍生工作模式，实现纯电、插混、增程 “三合一” 自由切换，馈电油耗低至 3.8L/100km，零百加速 6 秒级，无论是城市通勤的经济性还是高速巡航的动力储备，均达到同级最优。

增程技术路线方面，目前东风奕派eπ007和eπ008均有搭载超感增程技术的版本。以eπ008为例，其使用马赫动力1.5T专用增程器与发电机系统高效匹配设计，油电转化效率达到统计最高的3.66kWh/L，也就是1L油可发电3.66度，带来了低至4.7L/100km 的CLTC馈电油耗，加之获得中汽研行业首批高品质电驱认证的马赫电驱，加速不“窜”，减速不“抖”。

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与马赫动力配套使用的是马赫电池，其采用“五层防护盾” 技术体系：从电芯级的纳米涂层防短路，到电池包级的 1200 兆帕底部装甲、3.5 毫米高强度铝合金支撑梁，再到整车级的热失控主动冷却系统（10 秒内温降 80℃），构建起全方位防护。更令人惊叹的是，其电池通过枪击、针刺、海水浸泡等 200 余项极端测试，真正实现 “不起火、不爆炸”，树立行业安全新标杆。

电动平台重构 —— 量子架构开启模块化造车革命

东风量子架构以 “软件定义汽车” 为核心理念，通过将动力、车身、电控等系统解耦为标准化模块，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，从而为客户提供多样化、全场景出行解决方案，目前所积累的技术成果已在东风乘用车多款车型上应用。

采用量子架构开发的车型，开发周期较传统平台缩短 40%，零部件通用化率超 70%，既降低研发成本，又支持快速迭代。例如，2024年，东风奕派基于量子架构2号平台，先后推出eπ007、eπ008两款全新车型。

东风纳米去年基于量子架构3号平台打造的纳米01，以“大美智能”四大产品优势，持续实现月销破万辆；第二款车型纳米06也于近日完成全球首秀，量子架构结合纯电车的特点对空间和布局进行正向化的再设计，通过长轴距、打造出领先竞品的乘坐空间和行李箱容积，同时，量子架构3号平台的高阶定义，也赋予了重新构建纳米底盘悬架系统的能力。

量子架构可支持800伏高压系统，支持6C超级快充，实现 “充电 5 分钟，补能 300 公里”，充电效率比肩主流豪华品牌。针对北方用户痛点，其热管理也可圈可点，如纳米06搭载的东风自研第三代“智焓”热管理系统，低温续航衰减率低至35%，领先同级竞品，北方地区也能实现长续航。

量子架构还支持智能线控悬架系统，通过毫秒级路况预判技术，可实时调整悬架刚度与阻尼。用户不仅能自定义 “舒适”“运动”“越野” 等模式，更能体验 “魔毯” 般的平稳驾驶 —— 遇到减速带时，悬架自动抬升减少颠簸；高速过弯时，主动降低车身增强稳定性。这些技术，也将逐步在东风乘用车相关车型上搭载落地。

悦享智能 —— 从 "单车智能" 到 "生态协同" 的进阶

在智能化浪潮中，东风乘用车正在布局悦享智能体系，以实现从 "单车智能" 到 "生态协同" 的跨越。智能化不仅提升了车辆的科技感，更为用户带来了更安全、更便捷的出行体验。

创新打造中国首个中央集中式 SOA 电子电气架构，支持按需裁剪和持续迭代，能够满足不同用户的需求，并为车辆的智能化升级提供了无限可能。无论是智能座舱的优化，还是自动驾驶功能的提升，持续为用户带来始终如新的智能体验。

其悦享智能座舱具备“情绪感知”能力，通过摄像头与传感器识别用户表情、心率，自动调节灯光、香氛与音乐——疲劳时播放提神香氛，烦躁时切换舒缓音乐，打造 “私人定制” 的移动空间。

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而悦享智能驾驶则是采用单车智能和网联智能驾驶并行的技术路线，端到端智驾系统0.02秒内完成危险场景决策，并支持全场景智能泊车，车路云一体化方案已在武汉、苏州等城市落地，车辆可实时获取红绿灯状态、道路拥堵信息，实现 “一路绿灯” 的智能通勤，推动智慧交通从概念走向现实。

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三品牌协同 —— 技术普惠与高端突破并行

东风乘用车旗下拥有东风风神、东风纳米、东风奕派三大产品序列品牌，它们在市场定位和技术特点上各有侧重，共同构建了东风自主新能源汽车领域的多元化布局。

作为东风自主乘用车事业的开拓者，东风风神是东风自主乘用车战略转型的核心力量，承担着巩固东风自主基盘，抢占主流乘用车市场的重大责任。其定位“智慧悦享主流汽车品牌”， 坚持油电并举的战略路线，插混、纯电、燃油全面发力。其中，在新能源领域，东风风神L7已形成插混、纯电双动力格局，全方位解锁用户品质出行“新”生活。

东风奕派则是定位“主流科技电动品牌”， 以用户需求为先，以实用科技铸造精致品位，让用户恒久信赖，为用户打造用得爽、看得上、靠得住的智能车。2024年，东风奕派先后推出eπ007纯电版、eπ008六座版、eπ007增程版和eπ008五座版，上市即上量，迅速抢占市场高地。

东风纳米定位“国民纯电专业品牌”，以“极致美好”为品牌主张，致力于为国民带来“灵动、精致、朝气”的品牌价值体验，让更具品质感、科技感的产品驶入千家万户。

2024年初，纳米01上市，凭借“大美智能”四大产品优势，受到广大用户的青睐和选择，此后持续推出“幻想紫”、“一定银”、“千金粉”、“属你红”等丰富的车身颜色，用跃动的色彩演绎纳米用户的无限活力。

2025 年，东风乘用车三品牌还将推出多款重磅车型。东风纳米全新纯电 SUV 纳米 06 已完成全球首秀，预计4月底开启预售；东风风神新能源插混中型 SUV 也蓄势待发；东风奕派则继续深化与华为的合作，加速推进鸿蒙智能座舱应用，为用户带来更智能、更流畅的车机体验。

三大品牌通过共享量子架构、马赫动力等技术底座，完成主流市场全覆盖，为用户带来高价值之选。数据显示，2024 年东风自主品牌乘用车销量同比增长 23%，新能源渗透率突破 40%，技术驱动效应显著。

以技术跃迁定义产业未来：

东风乘用车的科技跃迁，不仅体现在“中国心”奖项或续航纪录，更在于其构建了全栈自研+生态共创的技术体系。从马赫动力打破能效极限，到量子架构重构造车范式，再到悦享智能引领“具身智能体”变革，东风正以央企担当推动中国汽车工业从“跟跑”到“领跑”。

展望未来，随着跃迁行动的进一步加速，东风将加速固态电池、高算力芯片等前沿技术研发，并依托“三网融合”打造智慧出行新生态，赋能东风乘用车技术落地，这场以技术为引擎的变革，不仅为消费者提供更安全、高效的出行选择，更将助推中国在全球汽车产业中占据价值链顶端。